Witam mam problem. Na benzynie jest wszystko OK. ale jak przełącze na gaz to przy hamowaniu (swiatła, przejscie dla pieszych) gaśnie. Obroty spadają i koniec. Czy wystarczy tylko regulacja? Stało sie tak od chwili kiedy przeczysciłem filtr powietrza ale czy to moze mieć jakis znaczenie? Pozdrawiam

Nie, to zupełnie bez znaczenia ;-)

Jak puszka filtra jest szczelna, a filtr jest mniej zapchany niż przed czyszczeniem, to regulacja wystarczy. W przeciwnym razie będziesz musiał naprawić co zepsułeś

> Witam mam problem. Na benzynie jest wszystko OK. ale jak przełącze na

> gaz to przy hamowaniu (swiatła, przejscie dla pieszych) gaśnie.

> Obroty spadają i koniec. Czy wystarczy tylko regulacja? Stało

> sie tak od chwili kiedy przeczysciłem filtr powietrza ale czy to

> moze mieć jakis znaczenie? Pozdrawiam

łapie gdzies lewe powietrze i gaśnie

sprawdź, czy dobrze skręciłeś obudowę filtra

> Witam mam problem. Na benzynie jest wszystko OK. ale jak przełącze na

> gaz to przy hamowaniu (swiatła, przejscie dla pieszych) gaśnie.

> Obroty spadają i koniec. Czy wystarczy tylko regulacja? Stało

> sie tak od chwili kiedy przeczysciłem filtr powietrza ale czy to

> moze mieć jakis znaczenie? Pozdrawiam

Sprecyzuj. Gaśnie w momencie wciśnięcia sprzęgła, gdy obroty spadają do po poziomu obrotów na biegu jałowym (jakkolwiek to się nazywa ), czy jadąc na luzie na niskich obrotach w momencie wciśnięcia hamulca?

Miałem tak, jak w pierwszej sytuacji zaraz po wymianie parownika (nie wiem, czy nadal tak nie mam). Pomogło zdjęcie rury, która idzie od tego czegoś, co zasysa powietrze z przodu maski, do obudowy filtru powietrza. Teraz powietrze jest zasysane przez tę rurę z okolic chłodnicy, silnik nie gaśnie.

Edit: gasł tylko w trakcie jazdy, na postoju wszystko było ok.

> Sprecyzuj. Gaśnie w momencie wciśnięcia sprzęgła, gdy obroty spadają

> do po poziomu obrotów na biegu jałowym (jakkolwiek to się nazywa

> ), czy jadąc na luzie na niskich obrotach w momencie wciśnięcia

> hamulca?

> Miałem tak, jak w pierwszej sytuacji zaraz po wymianie parownika (nie

> wiem, czy nadal tak nie mam). Pomogło zdjęcie rury, która idzie

> od tego czegoś, co zasysa powietrze z przodu maski, do obudowy

> filtru powietrza. Teraz powietrze jest zasysane przez tę rurę z

> okolic chłodnicy, silnik nie gaśnie.

> Edit: gasł tylko w trakcie jazdy, na postoju wszystko było ok.

w tipo zaślepiałem 1/3 otworu w obudowie filtra powietrza, bo po pierwsze mniej palił, po 2. równiej chodził, a po 3. nie gasł przy nurkowaniu i przy skręcie

> w tipo zaślepiałem 1/3 otworu w obudowie filtra powietrza, bo po

> pierwsze mniej palił, po 2. równiej chodził, a po 3. nie gasł

> przy nurkowaniu i przy skręcie

Hmm, to mi dało do myślenia, bo pali mi sporo, 12-13l gazu w mieście i koło 9-10 na trasie, a wcale nie kręcę go w okolice czerwonego pola na obrotomierzu. Nie wiem jak z benzyną, ale postaram się i to wkrótce sprawdzić.

> Hmm, to mi dało do myślenia, bo pali mi sporo, 12-13l gazu w mieście

> i koło 9-10 na trasie, a wcale nie kręcę go w okolice czerwonego

> pola na obrotomierzu. Nie wiem jak z benzyną, ale postaram się i

> to wkrótce sprawdzić.

tu ta sztuka chyba sie nie uda

w tipoi była gaźnik, a tu masz komp, który sam dobiera mieszankę

12-13 w mieście to tak dużo??

norma, jak na wawe

> tu ta sztuka chyba sie nie uda

> w tipoi była gaźnik, a tu masz komp, który sam dobiera mieszankę

Nie masz do końca racji.

Komputer manipuluje tylko krokowcem (w przypadku II generacji), nic więcej nie zrobi. W mikserze gaz jest wysysany z reduktora i na ilość wysysanego gazu ma wpływ ciśnienie powietrza w kolektorze dolotowym. Bez problemu można silnik zdławić za dużą ilością powietrza - nic gazu wtedy nie zassie i zgaśnie.

Gazownicy często obracają wlot powietrza do filtra w drugą stronę, żeby takie zjawisko nie miało miejsca.

> Nie masz do końca racji.

> Komputer manipuluje tylko krokowcem (w przypadku II generacji), nic

> więcej nie zrobi. W mikserze gaz jest wysysany z reduktora i na

> ilość wysysanego gazu ma wpływ ciśnienie powietrza w kolektorze

> dolotowym. Bez problemu można silnik zdławić za dużą ilością

> powietrza - nic gazu wtedy nie zassie i zgaśnie.

> Gazownicy często obracają wlot powietrza do filtra w drugą stronę,

> żeby takie zjawisko nie miało miejsca.

o to to

Dzieki wielki za rady. Jutro jade na regulacje !!! Napisze co sie działo. Ostatnio jak jechałem to bardzo "waliło" gazem w samochodzie . Musze cos zrobić, a sam

Membrany w reduktorze posiadaja bezwladnosc przy przeciazeniach. Przeciazeniem jest hamowanie przez co zmienia sie nacisk membran i nagla zmiana mieszanki. Jesli problem jest od zawsze, musisz zmienic pozycje mocowania reduktora. Najpierw jednak jedz na regulacje.