To tak w nawiązaniu do postów właścicieli Astry F kombi o wyborze i montażu trzeciego światła STOP.

Przyzwyczajony do jazdy ze świadomością, że manewr hamowania sygnalizuję trzema światełkami z tyłu, przez co jest to manewr bardziej zauważalny dla kierowcy jadącego za mną od chwili zakupu Astry zastanawiałem się nad tym właśnie trzecim światełkiem STOP.

Piszę zastanawiałem się, bo z drugiej strony nie chciałem psuć klasycznego wizerunku auta poprzez doklejenie diodowej choinki. Najlepszym rozwiązaniem byłoby znalezienie oryginalnej lampki Hella, ale po pierwsze trudno to dostać (za nieduże pieniądze), a po drugie szczerze mówiąc niezbyt mi się podobało.

Poza tym był jeszcze inny dylemat Światło na diody LED, czy na tradycyjne żarówki. W poprzednim aucie miałem LED, trochę jednak różniły się barwą od fabrycznych świateł w aucie i świeciły bardzo mocno, aż za mocno. Po wciśnięciu pedału hamulca w nocy w lusterku widziałem rozświetloną na czerwono całą okolicę. Trochę współczułem kierowcom jadącym za mną, dlatego w nocy na skrzyżowaniach nie trzymałem nogi na hamulcu, jeśli nie było to konieczne.

Ale z drugiej strony diody są mniej podatne na przepalanie niż żarówki... Szukałem jednak jakichś fabrycznych od kombi, miałem na oku lampę z Passata B5, z Astry G, Vectry B (LED) i z Fiata Seicento. Wygrała ta ostatnia, głównie ceną (około 20 zł. na aukcji) i mocowaniami, które idealnie pasowały do zamontowania w Astrze F kombi.

No więc tak, jak wiadomo plastiki na klapie w Astrze F, w miejscu w którym można zamontować STOP (na górze) są ukształtowane pod bardzo dziwnym kątem. Przewidywałem, ze zastosuję jakieś podkładki lub wymodeluję je z poxiliny, tak, żeby lampa świeciła we właściwym kierunku. Okazało się, że nie będzie takiej potrzeby. Przycinając trochę górną gumkę lampy można było przysunąć ją bliżej szyby, a dzięki temu dobrze przykręcona lampa skierowana jest pod właściwym kątem.

Zacząłem od odkręcenia plastiku nad szybą. Szybko doszedłem do wniosku, że wystarczy przykręcić lampę tylko do tego właśnie plastiku bez konieczności wiercenia dziur w blasze klapy. Wywierciłem w nim trzy otwory, dwa na śruby i jeden na kabelek, który według moich założeń ma być maksymalnie ukryty. Przykręciłem lampkę śrubami do plastiku, przeciągnąłem kabelek i zacząłem zastanawiać się jak przeciągnąć go dalej.

Na czerwono zaznaczyłem przebieg kabla.

Odkręciłem następny plastik, ten pionowy z lewej stojąc przodem do otworu bagażowego i zobaczyłem, że jest tam otwór, którym jest przeciągnięty kabelek od ogrzewania tylnej szyby. Więc wiedziałem już, że znajdą się tam także i kabelki od światła hamowania Trochę kombinowałem, żeby przepchnąć go tak, żeby wyszedł koło harmonijki łączącej klapę z nadwoziem, ale udało się.

Oczywiście harmonijkę wyjąłem z nadwozia w celu przeciągnięcia kabli. Później przeciągnąłem przewody w dół, odkręcając jedną śrubkę od zaczepu rolety, odchyliłem boczek i mogłem już przeciągnąć druciki.

Pozostało tylko podłączyć kabelki nowej lampki do wtyku lewej lampy, łatwo zorientować się, które przewody idą do żarówki świateł STOP.

Jeszcze jedno zdjęcie poglądowe

A tak wygląda efekt końcowy:

Zależało mi na tym, żeby wyglądało to tak, jakby było zrobione przez fabrykę, to znaczy żeby barwa światła była taka sama jak świateł w lampach i żeby nie było widać wiszących kabelków. Ważne też było, żeby światło było widoczne, ale żeby nie oślepiało jadących za mną. Powiem krótko, udało się. Lampa z SC ma gumki, które w Fiacie przylegały do szyby. Tutaj trzeba troszkę przyciąć tą górną, ale światło nie wydostaje się po za nie i nie ma efektu poświaty w kabinie. Wszystko jest "szczelne". Trochę denerwuje mnie jednak widok w lusterku wstecznym. To, że widoczność jest trochę ograniczona, to nic, szybko się przyzwyczaiłem, ale gładka obudowa lampy odbija troszkę światła jadących z naprzeciwka. To oraz widok elementów obudowy samej lampy trochę mnie wkurza - bardzo zwracam uwagę na detale Choć pewnie wiele osób nawet tego nie zauważy. Dla mnie ideałem byłoby znalezienie takiej obudowy z innego auta, którą można byłoby zakryć całą lampę od wewnątrz.

Ogólnie montaż lampy STOP to praca łatwa i przyjemna. Polecam.

Pozdrawiam.

Gratuluje pomysłu

to powiadasz od seicento

A ja tak z ciekawości,

Skąd taka u Ciebie zajefajna roleta ?

Pozdrawiam

Paweł

> A ja tak z ciekawości,

> Skąd taka u Ciebie zajefajna roleta ?

> Pozdrawiam

> Paweł

tu było o tej rolecie

> tu było o tej rolecie

Post dopiero teraz jest skończony

A co do tematu rolety, to miło że niektórzy pamiętają ten post, aż sam sobie kliknąłem na link, żeby zobaczyć co ja tam powypisywałem i uświadomiłem sobie, że to już druga rzecz w moim aucie z innego modelu innego producenta

a do HB tez da rade

> a do HB tez da rade

Myślę, że spokojnie dopasujesz, ale w htb to świetnie wygląda spoiler ze STOPem

> Myślę, że spokojnie dopasujesz, ale w htb to świetnie wygląda spoiler

> ze STOPem

masz jakies foto

> masz jakies foto

PS. Miałem kiedyś kupić to auto, ale trochę odstraszyła mnie ilość zaworów (oplowskich zaworów ) i zbyt duża ilość przeprowadzonych napraw blacharsko lakierniczych.

> PS. Miałem kiedyś kupić to auto, ale trochę odstraszyła mnie ilość

> zaworów (oplowskich zaworów ) i zbyt duża ilość

> przeprowadzonych napraw blacharsko lakierniczych.

zostane przy wersji IN, to jest autko budzetowe

No wiesz...!

Duza liczba zaworów daje mase frajdy ... poki olej tani

Pzdrw