Chodzi mo o takie podłączenie radia żeby nie trzeba było za każdym razem wyłączać go ręcznie...

No i żeby było łatwo dostępne a nie żeby rozbebeszać pół samochodu...

> Chodzi mo o takie podłączenie radia żeby nie trzeba było za każdym

> razem wyłączać go ręcznie...

> No i żeby było łatwo dostępne a nie żeby rozbebeszać pół samochodu...

Proponuje podłączyć sie od tyłu bezpieczników do obwodu zapłonowego i tam podłączyć główny przewód z radia (plusowy) a ten podrzymujący pamięc zostawić na stałe

> Proponuje podłączyć sie od tyłu bezpieczników do obwodu zapłonowego i

> tam podłączyć główny przewód z radia (plusowy) a ten

> podrzymujący pamięc zostawić na stałe

A który jest zasilający a który podtrzymujący ? (z tego co pamiętam do zasilania idą czerwony, żółty i czarny-masa)

Nie ma jakiegoś miejsca bliżej konsoli środkowej ?

> A który jest zasilający a który podtrzymujący ? (z tego co pamiętam

> do zasilania idą czerwony, żółty i czarny-masa)

Zazwyczaj zółty jest podtrzymujacy a czerwony główny czarny masa.

Podłącz żółty do stąłego plusa

a czerwony pod obwód zapłony (możesz proprzez przekaźnik) gdzie cewke przekaźnika będzie sterowac sygnał ze stacyjki, a z grubszego przewodu obwód styku przekaźnika (jeśli pociągnąłeś bezpośrednio z akumulatora przewody do radia)

> Nie ma jakiegoś miejsca bliżej konsoli środkowej ?

Nie polecam włączania się w obwody innych odbiorników, lepiej od skrzynki rozdzielczej bezpieczników brac prąd - to tak moja rada, bo inaczej mogą się potem robić zabawne rzeczy z innymi odbiornikami

witam z sasiedztwa u nas robi sie tak ze zołty wlutujesz do czerwonego i masz radio bez kluczyka zołty od strony radia a od strony samochodu izolujesz i powinno banglac

> witam z sasiedztwa u nas robi sie tak ze zołty wlutujesz do

> czerwonego i masz radio bez kluczyka zołty od strony radia a od

> strony samochodu izolujesz i powinno banglac

Ale tu chodZiło o takie połączenie że radio samo sie wyłaczy i załączy, a podłączenie obu (czerwonego i zółtego) razem nie daje takie opcji. Za to zaleta jest to że bez zapłonu włączonego radyjko działa

> A który jest zasilający a który podtrzymujący ? (z tego co pamiętam

> do zasilania idą czerwony, żółty i czarny-masa)

> Nie ma jakiegoś miejsca bliżej konsoli środkowej ?

Jakis rok temu montowalem alarm i tam byl potrzebny sygnal ze stacyjki, coby alarm sie samoczynnie po 30sek. nie uzbroil. Podpialem sie bezposrednio przy stacyjce i w tym samym miejscu podpialem sterowanie przekaznikiem wlaczajacym +12V na przewod czrwony radia, zolty oczywiscie z +12V stalego razem z zasileniem przkaznika bezposrednio z aku. Nie ma zadnych problemow - alarm jezdzi od sierpnia '06, a radio od grudnia '06.

Nie ma potrzeby wkładania przekaźnika w obwód radia. To po stacyjce jest potrzebne w 90% tylko do sterowania elektroniką.

A + po zapłonie powinien być na kostce do sterownia wyłącznikami szyby, mgiełki i wycieraczki. Ale na 100% nie jestem pewny.

> Nie ma potrzeby wkładania przekaźnika w obwód radia. To po stacyjce

> jest potrzebne w 90% tylko do sterowania elektroniką.

> A + po zapłonie powinien być na kostce do sterownia wyłącznikami

> szyby, mgiełki i wycieraczki. Ale na 100% nie jestem pewny.

No niestety nie tylko - czerwonym potrafi i 12A poleciec. Ale bez przekaznika mozlwe ze dziala.

A ja mam inny pomysł. Po przekręceniu stacyjki włącza sie podświetlenie zegarka na konsoli środkowej, więc można by to wykorzystać chyba.elektryk ze mnie żaden, tylko kojarze fakty...

> A ja mam inny pomysł. Po przekręceniu stacyjki włącza sie

> podświetlenie zegarka na konsoli środkowej, więc można by to

> wykorzystać chyba.elektryk ze mnie żaden, tylko kojarze fakty...

Mozna, ale ze stacyjki blizej, no i do podswietlenia troche cienkie kabelki ida. Mimo wszystko najlepiej brac zasilanie bezposrednio z aku - mniejsze prawdopodobienstwo pozniejszych zaklocen.