jak przejadę parę km i wyłączę silnik, cóż to może być takiego?!

> jak przejadę parę km i wyłączę silnik, cóż to może być takiego?!

płyn chłodzący w wężykach?

paliwko wracające do zbiornika?

> jak przejadę parę km i wyłączę silnik, cóż to może być takiego?!

plyn chlodniczy

> jak przejadę parę km i wyłączę silnik, cóż to może być takiego?!

jak wylaczysz silnik tak??

takie jakby siorbanie

> jak wylaczysz silnik tak??

> takie jakby siorbanie

tak jakby właśnie tak

druga sprawa, że własnie mam problemy z płynem chłodniczym bo w dziwnych okolicznościach znika, a to raczej na 99% NIE upg.

Po jednej nocy opróżnia się cały zbiorniczek płynu, samochód generalnie nie grzeje się jakoś nadmiernie, niby wszystko w normie, ale jak przyjdą cieplejsze dni to

Kiedyś zostawiłem pod samochodem na noc dużą tekturę, no i pojawiły się może dwie - trzy krople, wiec nie wiem gdzie ten płyn wyparował

> tak jakby właśnie tak

> druga sprawa, że własnie mam problemy z płynem chłodniczym bo w

> dziwnych okolicznościach znika, a to raczej na 99% NIE upg.

> Po jednej nocy opróżnia się cały zbiorniczek płynu, samochód

> generalnie nie grzeje się jakoś nadmiernie, niby wszystko w

> normie, ale jak przyjdą cieplejsze dni to

> Kiedyś zostawiłem pod samochodem na noc dużą tekturę, no i pojawiły

> się może dwie - trzy krople, wiec nie wiem gdzie ten płyn

> wyparował

zobacz czy nie leci przez odpowietrzniki, albo spod termostatu, moze odparowywac

> zobacz czy nie leci przez odpowietrzniki, albo spod termostatu, moze

> odparowywac

no własnie w tym problem, że ten płyn się bardzo szybko ulatnia = wyparowuje, więc ciężko coś konkretnego stwierdzić

A może np. bulgotać od tego, że jest go mało (płynu) i się gotuje czy co?!

> A może np. bulgotać od tego, że jest go mało (płynu) i się gotuje czy

> co?!

to by raczej kontrolka się paliła od chłodzenia lub wskaźnik pokazywał 120 C jeśli go masz

> to by raczej kontrolka się paliła od chłodzenia lub wskaźnik

> pokazywał 120 C jeśli go masz

no to też to, ani wiatrak się nie włącza, a nie lampka się nie pali...

proponuje zrobic takie cos jak wrocisz z trasy zanim wylaczysz silnik otworz maske i sprawdz co bedzie sie dziac w zbiorniku z plynem chlodzacym po wylaczeniu silnika

albo plyn zlatuje do oleju albo gdziez jest dziurKA moze nagrzewnica rąbnięta moze jakis glupi węzyk warto posprawdzac jedną chwile poświęcic na to nic niekosztuje a moze sie cos powaznego dziac

Tez to mialem, w zeszyl roku na wiosne, wiatrak od chlodnicy sie nie wlanczal, i bulgotalo i pozim w zbiorniczku skakal, trzeba dobrze odparawac uklad i zalac do penlna plyn chlodniczy. Dobrze odparowany uklad bedzie sie objawial czestym wlanczaniem wiatraka chlodnicy, na goracym silniku.