Mam problem z Agentem mianowicie po wymianie przegubów i przedniego wahacza z (lewego) zauważyliśmy, że klocki hamulcowe zużywają sie nie równomiernie zarówno z lewej jak i prawej strony autka klocek który popycha tłoczek był dziwnie wygięty i wydarty do połowy. Nie wiem dlaczego tak sie stało być może dlatego że tarcze były zbyt cienkie około 5mm. więc zostały wymienione także tarcze i klocki na nowe tylko problem polega na tym że prawe koło lekko hamuje tłoczek nie odbija tak jak powinien i czy przez to może ściągać samochód na lewo ?? Czy np. rozregulowała się zbieżność ?

A i co mogę zrobić żeby ten tłoczek nie hamował ? Podobno można kupić zestaw naprawczy ale czy wymiana jest w miarę prosta ? i jak się do niej zabrać bo nie chciał bym uszkodzić do końca

> Mam problem z Agentem mianowicie po wymianie przegubów i przedniego

> wahacza z (lewego) zauważyliśmy, że klocki hamulcowe zużywają

> sie nie równomiernie zarówno z lewej jak i prawej strony autka

> klocek który popycha tłoczek był dziwnie wygięty i wydarty do

> połowy. Nie wiem dlaczego tak sie stało być może dlatego że

> tarcze były zbyt cienkie około 5mm. więc zostały wymienione

> także tarcze i klocki na nowe tylko problem polega na tym że

> prawe koło lekko hamuje tłoczek nie odbija tak jak powinien i

> czy przez to może ściągać samochód na lewo ?? Czy np.

> rozregulowała się zbieżność ?

> A i co mogę zrobić żeby ten tłoczek nie hamował ? Podobno można kupić

> zestaw naprawczy ale czy wymiana jest w miarę prosta ? i jak się

> do niej zabrać bo nie chciał bym uszkodzić do końca

Rozwiązanie tematu sprowadza się do rozruszania tego zapieczonego tłoczka przez np. spryskanie go (pod tą gumą) WD-40. Naciskając na pedał hamulca doprowadź aby się wysunął, potem znowy troche WD i za pomocą np drewnianego trzonka od młotka wciśnij go z powrotem. Powtarzaj to aż zacznie to wszystko jako tako chodzić. Przerabiany ten temat był tu już także przy likwidowaniu dziwnych pisków podczas jazdy, dobiegających z hamulców. Pzdr.

> Rozwiązanie tematu sprowadza się do rozruszania tego zapieczonego

> tłoczka przez np. spryskanie go (pod tą gumą) WD-40. Naciskając

> na pedał hamulca doprowadź aby się wysunął, potem znowy troche

> WD i za pomocą np drewnianego trzonka od młotka wciśnij go z

> powrotem. Powtarzaj to aż zacznie to wszystko jako tako chodzić.

> Przerabiany ten temat był tu już także przy likwidowaniu

> dziwnych pisków podczas jazdy, dobiegających z hamulców. Pzdr.

Zaraz się za to zabieram ciekawe czy pomoże ? miejmy nadzieję

> Zaraz się za to zabieram ciekawe czy pomoże ? miejmy nadzieję

Tylko zwracaj uwagę na poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym, bo wypychając tłoczek pedałem hamulca obniża się poziom płynu, a jak masz go mało to zapowietrzysz sobie układ.

1. źle zrobiona zbieznosc po wymianie wachacza

2. zapieczony tłoczek

3. nie odbijajace klocki w prowadnicy

Jeśli hamuje prawe koło to by ściagało w prawo a skoro sciąga w lewo to przekopana zbieżność jest

> Mam problem z Agentem mianowicie po wymianie przegubów i przedniego

> wahacza z (lewego) zauważyliśmy, że klocki hamulcowe zużywają

> sie nie równomiernie zarówno z lewej jak i prawej strony autka

> klocek który popycha tłoczek był dziwnie wygięty i wydarty do

> połowy. Nie wiem dlaczego tak sie stało być może dlatego że

> tarcze były zbyt cienkie około 5mm. więc zostały wymienione

> także tarcze i klocki na nowe tylko problem polega na tym że

> prawe koło lekko hamuje tłoczek nie odbija tak jak powinien i

> czy przez to może ściągać samochód na lewo ?? Czy np.

> rozregulowała się zbieżność ?

> A i co mogę zrobić żeby ten tłoczek nie hamował ? Podobno można kupić

> zestaw naprawczy ale czy wymiana jest w miarę prosta ? i jak się

> do niej zabrać bo nie chciał bym uszkodzić do końca

to nie z powodu klocka czy tez tloczka tylko z powodu zbieznosci aczkolwiek sprawdz tez cisnienie w oponach

A więc wymieniony został jeszcze drugi wahacz z prawej strony bo miał luzy. Poduszka amortyzatora z prawej strony bo było z nią coś nie tak. A co do hamowania prawego koła wymieniłem tłoczek i uszczelki bo stary tłoczek miał wżery a uszczelki były porwane ale to za bardzo nie pomogło i koło nadal lekko hamowało więc z reguły na to że są nowe tarcze włożyłem cieńszy klocek i teraz jest już dobrze koło nie hamuje. Co do zbieżności faktycznie była ostro skopana pojechałem ustawić zbieżność teraz jest już dobrze. Ale autko nadal jedzie w lewo może nie tak bardzo jak wcześniej ale jednak i już nie wiem co może być przyczyną zaczyna mnie to denerwować.

Co do ciśnienia zmieniałem opony na letnie założyłem nowe gumy i wyważyłem koła wiec nie powinno być problemu

> A więc wymieniony został jeszcze drugi wahacz z prawej strony bo

> miał luzy. Poduszka amortyzatora z prawej strony bo było z nią

> coś nie tak. A co do hamowania prawego koła wymieniłem tłoczek i

> uszczelki bo stary tłoczek miał wżery a uszczelki były porwane

> ale to za bardzo nie pomogło i koło nadal lekko hamowało więc z

> reguły na to że są nowe tarcze włożyłem cieńszy klocek i teraz

> jest już dobrze koło nie hamuje. Co do zbieżności faktycznie

> była ostro skopana pojechałem ustawić zbieżność teraz jest już

> dobrze. Ale autko nadal jedzie w lewo może nie tak bardzo jak

> wcześniej ale jednak i już nie wiem co może być przyczyną

> zaczyna mnie to denerwować.

> Co do ciśnienia zmieniałem opony na letnie założyłem nowe gumy i

> wyważyłem koła wiec nie powinno być problemu

Słuchaj, a czy to autko nie zaliczyło czaem kiedyś porządnego dzwona?

> Słuchaj, a czy to autko nie zaliczyło czaem kiedyś porządnego dzwona?

Tego ci nie powiem mam je 7 lat i do tej pory było dobrze a co było wcześniej tego dokładnie nie wiem

> Tego ci nie powiem mam je 7 lat i do tej pory było dobrze a co było

> wcześniej tego dokładnie nie wiem

Co do skrzywionego klocka hamulcowego to wynik złego jego włożenia do zacisku i nieposmarowania jego prowadzenia, po prostu sie kantnął jak to sie potocznie mówi i nie funkcjonował, sam miałem taki problem, bo zle włożyłem klocek

a co do ściągania to problem zazwyczaj leży nie w zbieżności lecz w samych oponach, takie małe oponki na naszych ślicznych drogach łatwo zniszczyć o czym sam niedawno się przekonałem na przejeździe kolejowym, zamiast zredukować do minimum myślałem że na dwójce też dam radę, ja dałem, ale opona lewa z przodu już nie

wymieniłem opony (tył na przód) i problem znikł, a na dodatek to ustawiałem i tak dobrą zbieżność co kosztowało mnie 80 zł!! a wystarczyło 20 minut zabawy z oponami :/

ech człowiek uczy się całe życie.....