odkryłem na wałku i wszystkim co dookoła srebrno-szarą maź, wygląda jakby wszystko było pomalowane na szaro ale łatwo się ściera - co to może być?

żadnych płynów mi nie ubywa

> odkryłem na wałku i wszystkim co dookoła srebrno-szarą maź, wygląda

> jakby wszystko było pomalowane na szaro ale łatwo się ściera -

> co to może być?

> żadnych płynów mi nie ubywa

robisz krótkie przebiegi i silnik niedogrzany zazwyczaj?

> robisz krótkie przebiegi i silnik niedogrzany zazwyczaj?

zwykle 10 km, ale w pół godziny spokojnie zagrzać się zdąży

> zwykle 10 km, ale w pół godziny spokojnie zagrzać się zdąży

podobno zasilanie gazem i niedogrzany silnik powoduje takie objawy...

nie zaszkodzi poobserwować zarówno jakość, jak i ilości płynów przez jakiś czas

> podobno zasilanie gazem i niedogrzany silnik powoduje takie objawy...

> nie zaszkodzi poobserwować zarówno jakość, jak i ilości płynów przez

> jakiś czas

a co to jest ta szara cholera?

> a co to jest ta szara cholera?

mieszanina wody i oleju,zmiksowana...

u kumpla w 1.4 były to opiłki z wałka pomieszane z olejem

Niestety to jest efekt uboczny jazdy na gazie. Jeździłem 3 autami przez 8 lat na gazie i w każdym zwłaszcza zimą tak było. Sprawdź sprężanie, bo może masz już duży przedmuch do skrzyni korbowej a odpowietrzanie z niej leci do pokrywy od zawrów. Jak pierścionki się kończą to dużo łoliwy leci z tym powietrzem. Dodoatkowo, efektem spalania gazu jest też woda.

Maź jak koledzy zauważyli to olej z wodą. Małe przebiegi + zima i masz to co widziałeś- niestety

Miałem tak w innym aucie jak jeździłem na lotosie. Jak masz ten olej to zmień na lepszy i będzie git.

> odkryłem na wałku i wszystkim co dookoła srebrno-szarą maź, wygląda

> jakby wszystko było pomalowane na szaro ale łatwo się ściera -

> co to może być?

> żadnych płynów mi nie ubywa

ta maź powinna być bardziej jak kawa z mlekiem, a nie szara czy srebrna

ja też jezdzę 7,5 km odcinki do pracy, to wtedy ewentualnie przy niskich temperaturach efekt taki występuje, ale jedynie na korku (i to delikatny), a nie na całym wałku !

lepiej sprawdź to co koledzy mówią: spreżanie, itp.

a na jakim jeździsz oleju? LOTOS>>??

> Niestety to jest efekt uboczny jazdy na gazie. Jeździłem 3 autami

> przez 8 lat na gazie i w każdym zwłaszcza zimą tak było. Sprawdź

> sprężanie, bo może masz już duży przedmuch do skrzyni korbowej a

> odpowietrzanie z niej leci do pokrywy od zawrów. Jak

> pierścionki się kończą to dużo łoliwy leci z tym powietrzem.

no właśnie, spod korka oleju mocno dmucha i na ręce zostają kropelki oleju (ale to chyba ze smarowania wałka).

Nie zauważyłem nadmiernych ubytków oliwy (poszło z 1litr na 20kkm) mimo że zmieniłem olej z półsyntetyka na pełny syntetyk Orlena. Z mocą też nienajgorzej, chodzi równo, delikatnie trzęsie tylko na zimnym.

Niepokoi mnie lekkie stukanie na wolnych obrotach dochodzące z głowicy, przy wyższych zanika lub zagłusza go praca silnika. Jest to głuchy odgłos jakby ktoś młotkiem delikatnie pukał podobne do odgłosu klekotu ze stajni VW. Sprawdziłem popychacze i na bank to nie one. Wygląda na to że stuka gdzieś głębiej, ale to raczej nie panewki bo słychać to na górze silnika. Macie jakieś sugestie?

> no właśnie, spod korka oleju mocno dmucha i na ręce zostają kropelki

> oleju (ale to chyba ze smarowania wałka).

> Nie zauważyłem nadmiernych ubytków oliwy (poszło z 1litr na 20kkm)

> mimo że zmieniłem olej z półsyntetyka na pełny syntetyk Orlena.

> Z mocą też nienajgorzej, chodzi równo, delikatnie trzęsie tylko

> na zimnym.

> Niepokoi mnie lekkie stukanie na wolnych obrotach dochodzące z

> głowicy, przy wyższych zanika lub zagłusza go praca silnika.

> Jest to głuchy odgłos jakby ktoś młotkiem delikatnie pukał

> podobne do odgłosu klekotu ze stajni VW. Sprawdziłem popychacze

> i na bank to nie one. Wygląda na to że stuka gdzieś głębiej, ale

> to raczej nie panewki bo słychać to na górze silnika. Macie

> jakieś sugestie?

tą zmianą z półsyntetyka na pełny prawdopodobnie wbiłeś gwóźdź do trumny twojego wałka.......Zrobiłeś najgłupszą rzecz jaką mogłeś zrobić....Teraz wszystkie syfy z silnika olej ci wypłuka i pozatykają ci się magistyrale olejowe, a potem papa wałku.

Prawdopodobnie ten srebrny kolor to oznaka tego co napisałem......

> tą zmianą z półsyntetyka na pełny prawdopodobnie wbiłeś gwóźdź do

> trumny twojego wałka.......Zrobiłeś najgłupszą rzecz jaką mogłeś

> zrobić....Teraz wszystkie syfy z silnika olej ci wypłuka i

> pozatykają ci się magistyrale olejowe, a potem papa wałku.

> Prawdopodobnie ten srebrny kolor to oznaka tego co napisałem......

spokooojna głowa, wiem co zrobiłem, o wałek się nie martw, po zmianie oleju od 20kkm wałek jak nówka

Martwiłem się tylko o uszczelniacze ale dały radę