Żeby wyglądały tak jak nowe, tzn czym to pomalować?

Może jest takie samo coś czym były już malowane?

Można to zmatować papierem ściernym?

Co zrobić kiedy przy końcu progu są już bąbelki rdzy?

> Żeby wyglądały tak jak nowe, tzn czym to pomalować?

środek różnych firm różnie się nazywa - ogólnie jest tzw baranek, firma BOOL ma całkiem niezłe

> Może jest takie samo coś czym były już malowane?

JW

> Można to zmatować papierem ściernym?

Można to zdzierać papierem ściernym, zchodzi chyba też po rozpuszczalniku

> Co zrobić kiedy przy końcu progu są już bąbelki rdzy?

Wydzreć do gołej blachy, dobrze pomalować podkladem, potem np hammerite`m a potem "baranek"

hmm czyżby moje progi Ciebie zmotywowały do pracy nad nimi ??

pomaluj go w dziury

teraz to jest szczyt tjuningu

> hmm czyżby moje progi Ciebie zmotywowały do pracy nad nimi ??

> pomaluj go w dziury

> teraz to jest szczyt tjuningu

nie

bo mam nie jednolity kolor

> środek różnych firm różnie się nazywa - ogólnie jest tzw baranek,

> firma BOOL ma całkiem niezłe

> JW

> Można to zdzierać papierem ściernym, zchodzi chyba też po

> rozpuszczalniku

> Wydzreć do gołej blachy, dobrze pomalować podkladem, potem np

> hammerite`m a potem "baranek"

a można coś zrobić z łączeniami progów tam gdzie się podstawia lewarek

chodzi mi o oczyszczenie i tez zabezpieczenie przed rdzą

> hmm czyżby moje progi Ciebie zmotywowały do pracy nad nimi ??

> pomaluj go w dziury

> teraz to jest szczyt tjuningu

co to za oponki? a jak z ich "cichością"

> a można coś zrobić z łączeniami progów tam gdzie się podstawia

> lewarek

ja tam kładę lewarek na wahacz gdzieś, albo belkę z tyłu inaczej nie dam rady.

> chodzi mi o oczyszczenie i tez zabezpieczenie przed rdzą

wcześniej jak próbowałem zreanimować progi oczyściłem do gołego jakimś płynem na rdzę potraktowałem takim który jak rum pachniał i na to szpachla lekko. <-- nie ja robiłęm więc szczegółów nie znam, ale i tak wszystko chj strzelił.

> co to za oponki? a jak z ich "cichością"

oponki 165tki

maloya czy coś takiego promocja była więc brałem dwie nówki za grosze rok temu

a nie wiem jak z cichością nie słuchałem audio albo cb mi zagłuszało to

> a można coś zrobić z łączeniami progów tam gdzie się podstawia

> lewarek

> chodzi mi o oczyszczenie i tez zabezpieczenie przed rdzą

co się da od zewnątrz to szczota druciana i dajesz na maxa, a resztę to jakimś odrdzewiaczem, np Cortanin F, dwie powłoki. Po całej zabawie polecam zakup środka do konserwacji profili wewn i od środka progi zakonserwować

> co się da od zewnątrz to szczota druciana i dajesz na maxa, a resztę

> to jakimś odrdzewiaczem, np Cortanin F, dwie powłoki. Po całej

> zabawie polecam zakup środka do konserwacji profili wewn i od

> środka progi zakonserwować

rozumiem dzięki

p.s

takie coś się nada na baranek?

jakiś tekst

> Żeby wyglądały tak jak nowe, tzn czym to pomalować?

> Może jest takie samo coś czym były już malowane?

> Można to zmatować papierem ściernym?

> Co zrobić kiedy przy końcu progu są już bąbelki rdzy?

No cóż, powiem tak, już jest po ptakach. Możesz co najwyżej odwlec moment wymiany progów.

To co zrobisz na zewnątrz, niewiele zminie, bo one próchnieją od wewnątrz. Także wszelkie malowania itp "pomogą" tymczasowo

> No cóż, powiem tak, już jest po ptakach. Możesz co najwyżej odwlec

> moment wymiany progów.

> To co zrobisz na zewnątrz, niewiele zminie, bo one próchnieją od

> wewnątrz. Także wszelkie malowania itp "pomogą" tymczasowo

jaki po ptakach jak w tym miejscu gdzie są bąbelki to nie jest taki prawdziwy próg

w tym miejscu powoli się robią bąble

> jaki po ptakach jak w tym miejscu gdzie są bąbelki to nie jest taki

> prawdziwy próg

> w tym miejscu powoli się robią bąble

Masz rocznik 99 ja miałem 94 czyli przeszedłem to co Ty teraz 5 lat temu +/-

Z jakiś czas będziesz mógł oderwać dłonią to miejsce gdzie jest "nieprawdziwy próg"

Jak wychodzą bąbelki na zewnątrz to znaczy, że Ms nie próżnowała, niestety

To samo jest z drzwiami

> Masz rocznik 99 ja miałem 94 czyli przeszedłem to co Ty teraz 5 lat

> temu +/-

> Z jakiś czas będziesz mógł oderwać dłonią to miejsce gdzie jest

> "nieprawdziwy próg"

> Jak wychodzą bąbelki na zewnątrz to znaczy, że Ms nie próżnowała,

> niestety

> To samo jest z drzwiami

tylko, że te bąbelki robią się tylko od zewnętrznej strony

Oszlifuje do gołej blachy i zamaluje

> tylko, że te bąbelki robią się tylko od zewnętrznej strony

> Oszlifuje do gołej blachy i zamaluje

Nie no, jak najbardziej możesz to zrobić. To jedno z wielu miejsc korodujących w uno.

Wskazane było by napsikać również fluidolu we wszystkie zamknięte słupki, progi, nadkola itp. Najlepiej specjalnym pistoletem. Te wszystkie zabiegi na jakiś czas pomogą.

No bo jak sądzisz dlaczego robią się na zewnątrz te bąbelki ? Przytarłeś tam lakier ? Nie. Robią się dlatego że ruda pracuje na zgrzewach blach, pomiędzy nimi, pęcznieje i wyłazi. Najpierw w postaci małych bąbelków. I to jest właśnie okropne bo tego co się dzieje w środku nie widać na początku. Zobacz moje zdjęcia poniżej. To samo miejsce co u ciebie na jednym ze zdjęc. Też na początku były tylko ledwo widoczne bąbelki...a potem wymieniałem całe doły drzwi i nadkola (bez sensu poszło kupę kasy)

Też psikałęm do środka, malowałem na kanale itp i wszystko na nic. Po zimie to już wogóle sito

Przemek tam gdzie masz tą dziure to mozna to złatać żywicą i włóknem szklanym zdejmij obicie podłogi i kładiesz jedna warstwe, druga, potem od zewnatrz szpachla i zamalować trzeba.

A progi zeby sie nie utleniały również mozna pomalować żywicą i bedzie ok

Właśnie, że w tym miejscu gdzie już nie ma blachy

to ja mam zdarty ten cały baranek i niebieski kolorek widać było

Ale zostało to zapryskane bitexem

> tylko, że te bąbelki robią się tylko od zewnętrznej strony

> Oszlifuje do gołej blachy i zamaluje

Daj znać o efektach.

> Właśnie, że w tym miejscu gdzie już nie ma blachy

> to ja mam zdarty ten cały baranek i niebieski kolorek widać było

> Ale zostało to zapryskane bitexem

U mnie zaczynało się dokładnie tak samo. Zapsikałem bitexem i myślałem że jest ok. Niestety nie było...

To wszystko trwa oczywiście, ale woda jest cierpliwa....

Jeśli potrzymasz jeszcze jakiś czas samochód to zresztą sam zobaczysz.

Przyjrzyj się temu zdjęciu, kóre jeden z kolegów wystawił z tym dziurawym progiem. Zobacz w jaki sposób atakuje ruda.

Od wewnątrz !

Piszesz że bąbelki są tylko na zewnątrz i zgadza się, bo tyle widać. Nie widać natomiast tego co jest wewnątrz a tam masz już na tyle posuniętą korozję, że zaczyna wyłazić na wierzch.Przyjrzyj się jeszcze raz zdjęciu z progiem...

Zrobię zdjęcie to Ci pokaże

A nie jest to na bank korozja od środka tylko właśnie od zewnątrz

Kuba jak będę robił to chyba po całości polecę i progi wymienię na nowe

nie będzie problemów takich, zobaczymy ile sobie worków złota za takie coś policzą

Na tym zdjęciu widać jak przebija kolor, w tym miejscu zostało zamalowane bitexem, żeby się nie odróżniało od reszty

A te pomarańczowe kropki to są te bąbelki

> hmm czyżby moje progi Ciebie zmotywowały do pracy nad nimi ??

o rany

> o rany

no co ??

moje uno jest oryginalnie ładne od dołu