Zaczelo sie ok 2 tyg temu od szarpania samochodu przy przyspieszaniu. Dzien przed calkowita awaria szarpalo nawet przy ruszaniu. Pisalem o tym w innych tematach.

- swiece sa nowe

- aparat zaplonowy z modulem jest sprawny bo byl sprawdzany na innym uno

- cewka tez jest dobra - sprawdzana na innym uno

- gaznik wyregulowany

- akumulator ok

- filtr paliwa nowy, ufo nowe

- kopulka nowa

- przewody sa dobre, byly sprawdzone czy przewoda

Co prawda w samochodzie sa dwa odciecia, jeden to w alarmie a drugi to sekretny przycisk. Jednak zostalo to odlaczone i podlaczone wszystko jak fabrycznie. Co mozna jeszcze sprawdzic? Wczesniej byla teza ze woda w baku, albo przewod odpowietrzajacy zbiornik (chyba) jest zatkany. Na mechanice sie nie znam, ale mozliwe ze to szarpanie oraz obecne problemem z brakiem pradu maja cos wspolnego?

> - przewody sa dobre, byly sprawdzone czy przewoda

To ze przewodza nie swiadczy o tym ze sa dobre. Ponoc najlepiej w calkowitej ciemnosci spryskac je woda dokladnie i patrzec czy iskra nie ucieka , tak mozna sprawdzic czy sa w miare jako takie.

> Zaczelo sie ok 2 tyg temu od szarpania samochodu przy przyspieszaniu.

> Dzien przed calkowita awaria szarpalo nawet przy ruszaniu.

> Pisalem o tym w innych tematach.

> - swiece sa nowe

> - aparat zaplonowy z modulem jest sprawny bo byl sprawdzany na innym

> uno

> - cewka tez jest dobra - sprawdzana na innym uno

> - gaznik wyregulowany

> - akumulator ok

> - filtr paliwa nowy, ufo nowe

> - kopulka nowa

> - przewody sa dobre, byly sprawdzone czy przewoda

> Co prawda w samochodzie sa dwa odciecia, jeden to w alarmie a drugi

> to sekretny przycisk. Jednak zostalo to odlaczone i podlaczone

> wszystko jak fabrycznie. Co mozna jeszcze sprawdzic? Wczesniej

> byla teza ze woda w baku, albo przewod odpowietrzajacy zbiornik

> (chyba) jest zatkany. Na mechanice sie nie znam, ale mozliwe ze

> to szarpanie oraz obecne problemem z brakiem pradu maja cos

> wspolnego?

posprawdzaj dokładnie czy wszystkie przewody układu zapłonowego niskiego napiecia są sprawne - tj czy do cewki i modułu dochodzi +12V po zapłonie , do modułu dodakowo masa , oraz przewód z modułu do cewki zapłonowej , którym podawane są masowe impulsy na cewkę.

chodzi o to czy występuje ciagłość tych przewodów oraz czy nie mają przebicia , uszkodzenia izolacji itp

pozdr