czy możecie sprawdzić, czy koło pasowe w silniku C16NZ ma rowki po zewnętrznym obwodzie na czujnik położenia wału tak jak w silniku X16SZ?

czy koło pasowe z C16NZ, który ma aparat bedzie pasowało do X16SZ, który ma DIS?

> czy możecie sprawdzić, czy koło pasowe w silniku C16NZ ma rowki po

> zewnętrznym obwodzie

Mam dwie foty na których widac kawałek koła w C16NZ:

czy to jest pasek wielorowkowy? ile ma rowków?

> czy to jest pasek wielorowkowy? ile ma rowków?

Tak, 6 rowków.

Pozdroofka

a czy ktos wie moze czy przesuniecie sie rowka/ wyciecia na kole spowoduje znaczne opoznienie/ przyspieszenie zaplonu.

kiedys mialem wybity ten klin, wiec chcac oszczedzic na kosztach naspawalem kolo i wyszlifowalem otwor. wiedzialem, ze nie bedzie w tym miejscu co fabryczny ale przesuniety o 1-2mm. ostatnio mechanik po zdjeciu glowicy powiedzial, ze silnik sie przegrzewal w skutek zle ustawionego zaplonu (ale ja mam DIS'a) wiec regulowac sie nie da. polecil wymienic to kolo na nowe.

czy rzeczywiscie przesuniecie o 1-2mm sie kola (ile to moze byc w stopniach) moze spowodowac przegrzewanie sie silnika?

przeciez jest czujnik spalania stukowego i gdyby nawet zaplon byl za wczesny/pozny komputer powinien delikatnie doregulowac.

czy moze zle mysle?

zadnych zlych objawow pracy silnika nie zauwazam. no moze sa delikatne dziury w mocy przy przyspieszaniu z pedalem w podlodze. nie chce wydawac 150zl na to kolo jesli nie jest to potrzebne.

no panowie nikt nie wie? :/

no to odpowiem sam sobie.

nowe kolo w serwisie 250, sklep opel gsi 150, szrot 90.