Witam wszystkich. Mam problem z moją Astrą 1.8 16v 95' 115km. Mianowicie zaświecił mi się dziś chek i po sprawdzeniu błędów wychodzi kod 92. Niestety we wszystkich znanych mi tabelach taki kod nie występuje. Co to może być? Pozdrawiam

> Mianowicie zaświecił mi się dziś chek i po sprawdzeniu błędów

> wychodzi kod 92. Niestety we wszystkich znanych mi tabelach taki

> kod nie występuje. Co to może być? Pozdrawiam

Czyżby Bill Gates maczał w tym ręcę ?

"Wystąpił nieoczekiwany błąd"

Skąd ja to znam.

Ale tak na serio , sprawdzałem w swoich notatkach i faktycznie , nie ma błedu nr 92

A szkoda bo już myślałem, że wreszcie komuś pomogę.

Tymczasem...

Pozdrawiam.

> Czyżby Bill Gates maczał w tym ręcę ?

> Ale tak na serio , sprawdzałem w swoich notatkach i faktycznie , nie

> ma błedu nr 92

Jeśli tak to jak można zlikwidować ciągłe świecenie cheka? Odpięcie aku nic nie daje.

> Witam wszystkich. Mam problem z moją Astrą 1.8 16v 95' 115km.

> Mianowicie zaświecił mi się dziś chek i po sprawdzeniu błędów

> wychodzi kod 92. Niestety we wszystkich znanych mi tabelach taki

> kod nie występuje.

za mało masz tabelek

masz silnik X18XE (-L)? Twój sterownik to Simtec

wg tabel kodów błędów do niego jest to:

92 - "Camshaft sensor - incorrect signal"

lub "Camshaft sensor - faulty hall effect sensor or circuit

(zależnie od wersji Simteca)

czyli czujnik obrotów wałka rozrządu...

Mój silnik to C18XEL , układ wtryskowy SIMTEC,czyli oznacz to, że mam walnięty czujnik obrotów wałka rozrządu jeśli dobrze zrozumiałem?

podpinam się pod temat.

Głupie pytanie ale dotąd nie interesowałem się astrą G. Jak sprawdzić w niej kod usterki bez podczepiania pod kompa kótre kosztuje ok 30zł. Wciskałem 2 przyciski na TID jednocześnie ale nic nie wyskakuje tylko zmieniam date. A może źle wciskam. U mnie w F sprawdzam bez problemu.

Aha! I czy kod usterki można sprawdzić tylko gdy wyświetli się kontrolna check czy w kazdej chwili?

> Mój silnik to C18XEL , układ wtryskowy SIMTEC,

racja z rocznika powinienem wywnioskować...

> czyli oznacz to, że mam

> walnięty czujnik obrotów wałka rozrządu jeśli dobrze

> zrozumiałem?

dobrze rozumiałeś

w takim razie Ciebie dotyczy wersja: incorrect signal

możliwe, że to tylko kwestia "kabelkowa"

jeśli się będzie powtarzać, przyjrzyj się temu uważnie

Z pewnością można sprawdzić w każdej chwili ale nie pomogę ci jak. Napewno przez złącze diagnostyczne a nie przez przyciski na TIDzie.

> podpinam się pod temat.

> Głupie pytanie ale dotąd nie interesowałem się astrą G. Jak

> sprawdzić w niej kod usterki bez podczepiania pod kompa kótre

> kosztuje ok 30zł. Wciskałem 2 przyciski na TID jednocześnie ale

> nic nie wyskakuje tylko zmieniam date. A może źle wciskam. U

> mnie w F sprawdzam bez problemu.

ale wciskając przyciski na TID-zie nie sprawdzasz błędów ECM, a jedynie TID-a

(np. brak połączenia z radiem itp.)

to zupełnie inne kody...

a w "G" generalnie nie sprawdza się metoda "na spinacz"

mogę sięmylić, ale nie pamiętam żeby ktoś na forum opisywał...

> Aha! I czy kod usterki można sprawdzić tylko gdy wyświetli się

> kontrolna check czy w kazdej chwili?

w każdej chwili (mowa o benzyniakach "F")

w razie braku błędów wyświetla "12", lub nic (dla kodów 4-cyfrowych)

OK. Jutro się biorę do roboty. Wielkie dzięki

> OK. Jutro się biorę do roboty. Wielkie dzięki

powodzenia

> OK. Jutro się biorę do roboty. Wielkie dzięki

Zdaża się również że pasek rozrządu jest za luźny a sam czujnik dobry. Wiem to z autopsji. Mi akurat przeskoczył pasek o ząbek i wywalił błąd 92. Silnik X20XEV Simtec z 95 roku (ten błąd tylko w tym silniku). Po ustawieniu silnik chodzi jak trzeba tylko check świeci. Zdaje się że w tym roczniku kasowanie błedów tylko kompem, chociaż raz udało mi sie skasować błąd przypadkiem, mianowicie wyjeździłem aku do zera bo padło ładowanie, rozładowałem kondensatory i komp się zresetował (odłączanie aku nawet na dobę nic nie dało)