Powitać panie i panów.

Mam problem z temperaturą silnika. Temperatura bardzo szybko rośnie i utrzymuje się na wysokim poziomie, czasami zachodząc nawet na czerwone kreski .

Czasami opada do połowy skali, ew. troszkę poniżej, a po chwili znowu wędruje do góry i tam się zatrzymuje na dłuższy czas. Pomimo tego, że wskazówka jest praktycznie na samej górze, po włączeniu ogrzewania na full, z nawiewu leci chłodne powietrze . Na rozgrzanym silniku, po odkręceniu korka , płyn chłodniczy wylewa się , a po chwili słychać bulgotanie i poziom się obniża . Po wyłączeniu silnika, pomimo wysokiej temperatury, nie włącza sie wentylator.

Zanim odstawię samochód do mechanika, prosze o opinie, co się dzieje. Miał ktoś kiedyś takie objawy ? Jeżeli tak, to co to było. Dzięki za pomoc

miałem to samo UFO...

układ chwycił powietrze, bo przez trójniki spieprzał płyn

masz gaz?

> miałem to samo UFO...

> układ chwycił powietrze, bo przez trójniki spieprzał >płyn

> masz gaz?

Mam gaz i on też coś szwankuje - zaczęło się to chrzanić razem - temperatura i gaz . Myślisz że to ma ze sobą coś wspólnego ?? Co z tym zrobić , może jakiś krótki opisik .

> Mam gaz i on też coś szwankuje - zaczęło się to chrzanić razem -

> temperatura i gaz . Myślisz że to ma ze sobą coś wspólnego ??

pewnie parownik zamarzał

> Co z tym zrobić

wziąć i naprawić

> może jakiś krótki opisik

spuść płun popraw uszczelnienie na trójnikach np. odpowiednim silikonem, zalej płyn i odpowietrz

> pewnie parownik zamarzał

Teraz nie ma już ujemnych temperatur, a dalej się tak dzieje. Po przejechaniu ok. 1 km samochód szarpie jak gdyby gazu nie dostawał. Po przełączeniu na paliwko jedzie, ale też szarpie. Po chwili przełączam na gaz i jest wsio OK.

> wziąć i naprawić

Pytałem o zestawy naprawcze do mojego parownika ( mam LANDI) ale niestety nie mają

> spuść płun

To akurat potrafię zrobić

>popraw uszczelnienie na trójnikach np. odpowiednim

> silikonem,

Gdzie jest ten trójnik ??

>zalej płyn

To też potrafię

> i odpowietrz

A co do tego to moge mieć problem - jak się to robi ???

> Teraz nie ma już ujemnych temperatur, a dalej się tak dzieje. Po

> przejechaniu ok. 1 km samochód szarpie jak gdyby gazu nie

> dostawał. Po przełączeniu na paliwko jedzie, ale też szarpie. Po

> chwili przełączam na gaz i jest wsio OK.

nieszkodzi... parownik tak skutecznie wysysa ciepło z układu że może nawet na saharze stanąć

> Pytałem o zestawy naprawcze do mojego parownika ( mam LANDI) ale

> niestety nie mają

najpierw obejrzyj trójniki czy nie są zielone lub "obrośnięte" syfem...

> To akurat potrafię zrobić

cool

> Gdzie jest ten trójnik ??

do parownika dochodzi i odchodzi rura z płynem... po nitce do kłębka

sztuk - 2

> To też potrafię

łaaał

> A co do tego to moge mieć problem - jak się to robi ???

odkręcasz odpowietrzniki izalewasz aż tamten z tyłu zacznie wylewać. zakręcasz tamten i lejesz aż ten przy chłodnicy wywala, odpalasz silnik odkręcasz ogrzewanie, nagrzewasz silnik, gazujesz, pałujesz i obserwujesz jak zachowuje sie płyn w chłodnicy, po czym znowu odkręcasz odpowietrzniki i patrzysz cxzy leci z nich czy nie... jak leci to spox... znowu pałujesz, wsiadasz jedziesz i sprawdzasz czy płyn zmienilł poziom...

> Teraz nie ma już ujemnych temperatur, a dalej się tak dzieje.

bo jedno z drugim nie ma nic wspólnego

Aha jeszcze jedno. Napisałeś że płyn może uciekać przez trójnik, ale z tego co zauważyłem, to nie było wycieku, płyn wypływał wtedy, kiedy odkręcałek korek.

> Aha jeszcze jedno. Napisałeś że płyn może uciekać przez trójnik, ale

> z tego co zauważyłem, to nie było wycieku, płyn wypływał wtedy,

> kiedy odkręcałek korek.

po sie zapowietrzył

tego gołym okiem nie musi być widać... weź lupke

Wróciłem własnie z oględzin i :

> nieszkodzi... parownik tak skutecznie wysysa ciepło z >układu że może nawet na saharze stanąć

Parownik jest pokryty szronem , zimy jak diabli

> najpierw obejrzyj trójniki czy nie są zielone >ub "obrośnięte" syfem...

Nie wiem czy dobrze kombinuję, ale czy trójnik znajduje się pod cewką zapłonową obok kompa ?? Jeśli tak, to dostęp od góry jest dość nieprzyjazny

> do parownika dochodzi i odchodzi rura z płynem... po >nitce do kłębka

Z mojego parownika wychodzą trzy - jedna idzie do kolektora, po drodze na rurce jest silnik krokowy z gazu ( to chyba to) , druga rura idzie tak jak gdyby do wnętrza kabiny pasażera, a trzecia pod cewkę zapłonową obok kompa - - która to jest ta z płynem

> odkręcasz odpowietrzniki i

Ile ich jest.... ? Jeden jest po lewej stronie na górze chłodnicy - to wiem, a gdzie ten drugi ? Czyżby to było to , gdzie zalewa się płyn ??

>zalewasz aż tamten z tyłu zacznie wylewać.

U mnie z tego w lewym górnym rogu chłodnicy non stop wali para a kiedy go zatykam, to płyn ucieka przez odkręcony wlew

> Teraz nie ma już ujemnych temperatur, a dalej się tak dzieje. Po

> przejechaniu ok. 1 km samochód szarpie jak gdyby gazu nie

> dostawał. Po przełączeniu na paliwko jedzie, ale też szarpie. Po

> chwili przełączam na gaz i jest wsio OK.

> Pytałem o zestawy naprawcze do mojego parownika ( mam LANDI) ale

> niestety nie mają

tu mają:

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=49841616

> To akurat potrafię zrobić

> Gdzie jest ten trójnik ??

> To też potrafię

> A co do tego to moge mieć problem - jak się to robi ???

> Parownik jest pokryty szronem , zimy jak diabli

czyli zamarzł

zapowietrzony układ...

przypadkiem ukladzik nie zachlysnoł sie powietrze,?

> czyli zamarzł

> zapowietrzony układ...

Krok po kroku...co zrobić ?? Tak jak to opisywał Patre ?

> Wróciłem własnie z oględzin i :

> Parownik jest pokryty szronem , zimy jak diabli

no tak... to normalne przy padzie obiegu...

> Nie wiem czy dobrze kombinuję, ale czy trójnik znajduje się pod

> cewką zapłonową obok kompa ?? Jeśli tak, to dostęp od góry jest

> dość nieprzyjazny

pod cewką jest termostat...

> Z mojego parownika wychodzą trzy - jedna idzie do kolektora, po

> drodze na rurce jest silnik krokowy z gazu ( to chyba to) ,

> druga rura idzie tak jak gdyby do wnętrza kabiny pasażera, a

> trzecia pod cewkę zapłonową obok kompa - - która to jest ta z

> płynem

chcesz mi powiedzieć że układ jest wpięty szeregowo?

> Ile ich jest.... ? Jeden jest po lewej stronie na górze chłodnicy -

> to wiem, a gdzie ten drugi ? Czyżby to było to , gdzie zalewa

> się płyn ??

trójnik jak nazwa wskazuje wygląda jak literka T tyle że przekrój to rurka

służy do wpinania parownika równolegle w układ...

jak pisałem sztuk dwie ma być...

> U mnie z tego w lewym górnym rogu chłodnicy non stop wali para a

> kiedy go zatykam, to płyn ucieka przez odkręcony wlew

zostaw...

rozwalisz silnik...

zlokalizuj padake...

> Krok po kroku...co zrobić ?? Tak jak to opisywał Patre ?

tak - tylko najpierw zlokalizuj nieszczelność...

> no tak... to normalne przy padzie obiegu...

Top już wiemy co boli mojego Bravolota

> pod cewką jest termostat...

Dobrze wiedzieć na przyszłosc

> chcesz mi powiedzieć że układ jest wpięty >szeregowo?

Przewód jest przeciety i wstawione jest czarne ustrojstwo - chyba silniczek krokowy

> trójnik jak nazwa wskazuje wygląda jak literka T tyle że przekrój to rurka

> służy do wpinania parownika równolegle w układ...

> jak pisałem sztuk dwie ma być...

Ok,. ok postaram sie poszukać, ale mniej więcej gdzie to zlokalizować . W każdym 1,6 znajduje się to w tym samym miejscu ?

> zostaw...

> rozwalisz silnik...

No to co teraz zrobić ? Do mechanika ?

> zlokalizuj padake...

Siem znaczy..... napisz po polskiemu

> Siem znaczy..... napisz po polskiemu

biorąc pod uwagę, że dla niego słowo "padaka" to synonim "diesel" to szukaj u siebie pod maską klekota

> Przewód jest przeciety i wstawione jest czarne ustrojstwo - chyba

> silniczek krokowy

aha... ale nie o to nam teraz chodzi

> Ok,. ok postaram sie poszukać, ale mniej więcej gdzie to

> zlokalizować . W każdym 1,6 znajduje się to w tym samym miejscu

> ?

tak... przy parowniku...

> No to co teraz zrobić ? Do mechanika ?

> Siem znaczy..... napisz po polskiemu

no dobra... widzę że nie masz zielonego pojęcia jak działają u ciebie podstawowe układy w aucie...

zostaw... daj zarobić temu kto wie

> aha... ale nie o to nam teraz chodzi

Ale to też trza obgadać, bo widzę ze coś nie tak z moją instalka jest

> no dobra... widzę że nie masz zielonego pojęcia jak >działają u ciebie podstawowe układy w aucie...

> zostaw... daj zarobić temu kto wie

E tam, co nieco sam potrafie zrobić . Jak mi fajnie wytłumaczysz to bede wiedział co i jak - kumata ze mnie bestyja ( ino mi to rozrysuj )

W ostateczności odstawie hebla do mechanika

> biorąc pod uwagę, że dla niego słowo "padaka" to >synonim "diesel"

> to szukaj u siebie pod maską klekota

Co nieco mi tam klekota od czasu do czasu

> Co nieco mi tam klekota od czasu do czasu

no widzisz

czyli diagnoza jest trafna

a na poważnie - zawory już się odzywają?

> Ale to też trza obgadać, bo widzę ze coś nie tak z moją instalka

> jest

rura z silnikiem krokowym w tym momencie nas teraz G obchodzi

DO PAROWNIKA DOCHODZI I ODCHODZI RURA Z UKŁADU CHŁODZENIA. W PEWNYM MOMENCIE TE RURY ŁĄCZĄ SIĘ Z UKŁADEM W AUCIE ZA POMOCĄ TYCH KURNA MAGICZNYCH TRÓJNIKÓW NA KTÓRYCH CIEKNIE LUB NIE. SPRAWDŹ TO.

spocznij

> E tam, co nieco sam potrafie zrobić . Jak mi fajnie wytłumaczysz

> to bede wiedział co i jak - kumata ze mnie bestyja ( ino mi

> to rozrysuj )

daj kredki

> rura z silnikiem krokowym w tym momencie nas teraz >G obchodzi

Ale i tak, jak bedziesz miał chwile to napisz so chodzi

> daj kredki

A swoich qrna nie masz ??

> no widzisz

> czyli diagnoza jest trafna

> a na poważnie - zawory już się odzywają?

Prędzej niedokręcona osłona kolektora

> Prędzej niedokręcona osłona kolektora

łeeeeeeee - ta żaden failure

> Ale i tak, jak bedziesz miał chwile to napisz so chodzi

to podaje gaz a silnik reguluje skład mieszanki... nadążasz?

> A swoich qrna nie masz ??

zazwyczaj "padaka" załatwiałą sprawe

> łeeeeeeee - ta żaden failure

failury są piętro niżej

> failury są piętro niżej

to był skrót myślowy

> to podaje gaz a silnik reguluje skład mieszanki... >nadążasz?

Ta, to wiem, ale jak to ma być wpięte i co za różnica ???

> Ta, to wiem, ale jak to ma być wpięte i co za różnica ???

aaaaaaaaaaaaaaaaaa

oddaj do mechanika

> to był skrót myślowy

geniusz czy co?

> aaaaaaaaaaaaaaaaaa

> oddaj do mechanika

Ja mam lepszy pomysł. Przyjedź do Borek z kompletem narzędzi

> Ja mam lepszy pomysł. Przyjedź do Borek z kompletem narzędzi

śrubokręt wystarczy

> śrubokręt wystarczy

To przyjedź ze śrubokrętem - egal

> To przyjedź ze śrubokrętem - egal

zapomnij

Wczoraj chyab z trzy osoby wyraziły taką opinię .

Ktoś powiedział też, ze termostat .

Jutro się okaże, jak kermit pójdzie do mechanika

> Wczoraj chyab z trzy osoby wyraziły taką opinię .

> Ktoś powiedział też, ze termostat .

> Jutro się okaże, jak kermit pójdzie do mechanika

Odpowietrzyłem chłodnice - jak się okazało płynu było tyle co kot napłakał ( a w zbiorniczku wskazywało że jest ) . Spuściłem resztkę starego płynu i zalałem nowy. Teraz te,peraturka trzyma się na tym poziomie co powinna i (odpukać) dziś nie było problemów z jazda na gazie. Musze jeszcze sprawdzic ten trójnik o którym pisałeś.

Ps. Dzięki za wskazówki

> Odpowietrzyłem chłodnice - jak się okazało płynu było tyle co kot

> napłakał ( a w zbiorniczku wskazywało że jest ) . Spuściłem

> resztkę starego płynu i zalałem nowy. Teraz te,peraturka trzyma

> się na tym poziomie co powinna i (odpukać) dziś nie było

> problemów z jazda na gazie. Musze jeszcze sprawdzic ten trójnik

> o którym pisałeś.

> Ps. Dzięki za wskazówki

podaje konto:

50...

łaaaaał sam zrobiłeś?

i działa?

> podaje konto:

> 50...

A ile byś chciał ??

> łaaaaał sam zrobiłeś?

Nie. Moja sie wkurzyła , powiedziała ze dupa jestem nie mechanik i sama naprawiła

> i działa?

No ba - jak nówka funkel nie śmigana

> A ile byś chciał ??

tyle co by mi starczyło na db9

> Nie. Moja sie wkurzyła , powiedziała ze dupa jestem nie mechanik

> i sama naprawiła

zuch dziewczyna

> No ba - jak nówka funkel nie śmigana

no widzisz

ale to na długo nie starczy póki przecieku nie zlokalizujesz...

> ale to na długo nie starczy póki przecieku nie >zlokalizujesz...

Dzisiaj się za to zabieram

> Dzisiaj się za to zabieram

weź

U mnie taki objaw występował po padzie termostatu.