Byłem dzisiaj w stacji diagnostycznej sprawdzić zbieżność.Po wiechaniu na tzw.płyty diagnosta powiedział że jest dobrze -1.

Pytanie moje brzmi co to znaczy ?

Wspomne że wcześniej wymieniałem wszystkie amorki i zaczołem czuć lekkie ściąganie do lewej.

Czy w astrze G ustawia się konty pochylenia ?

czego niemogłem sprawdzić?

> Byłem dzisiaj w stacji diagnostycznej sprawdzić zbieżność.Po

> wiechaniu na tzw.płyty diagnosta powiedział że jest dobrze -1.

> Pytanie moje brzmi co to znaczy ?

> Wspomne że wcześniej wymieniałem wszystkie amorki i zaczołem czuć

> lekkie ściąganie do lewej.

> Czy w astrze G ustawia się konty pochylenia ?

> czego niemogłem sprawdzić?

Moim zdaniem jeśli chodzi o ściąganie to zbieżność tu nic do tego. Raczej cała geometria kół. Na płycie nie sprawdzą ci geometrii. -1 jeden to raczej dobrze, chociaz niewiem jakie są normy przewidziane dla Twojego samochodu.

Witam!

W astrze G 1,4 zbieżność całkowita kół przednich powinna wahać się w granicach: -0,17 do +0,17 st. a zbieżność połówkowa w granicach: -0,09 do +0,09 st.

Natomiast pochylenie koła w granicach: -1,92 do -0,42 st. przy czym max delta między lewym a prawym kołem może wynieść 1,00.

Natomiast zbieżność całkowita kół tylnych powinna wahać się w granicach: -0,16 do +0,67 st. a zbieżność połówkowa w granicach: -0,08 do +0,34 st.

Natomiast pochylenie koła w granicach: -2,17 do -1,17 st. przy czym max delta między lewym a prawym kołem może wynieść 0,58.

Wobec powyższego nie wiem dlaczego diagnosta stwierdził, że zbieżność jest dobra. Chyba, że mówił o pochyleniu koła.

Pozdrawiam

nie wiadomo w jakich jednostkach jest to minus 1 , czy w mm czy stopniach (minutach) . Jest to najpewniej zbieżność a właściwie rozbieżność całkowita .

Zaskoczył mnie fakt , że w G koła mogą być ustawione i zbieżnie i rozbieżnie bo F-ce tylko rozbieżnie

> Chyba, że mówił o pochyleniu koła.

Diagnosta mówił,że niemoże sprawdzić pochylenia kół tylko zbieżność.

Więc teraz niewiem czy jest dobrze czy żle.

> nie wiadomo w jakich jednostkach jest to minus 1 , czy w mm czy

> stopniach (minutach) . Jest to najpewniej zbieżność a właściwie

> rozbieżność całkowita .

> Zaskoczył mnie fakt , że w G koła mogą być ustawione i zbieżnie i

> rozbieżnie bo F-ce tylko rozbieżnie

Z tego co sie oriętuję to wszystkie samochody z napędem na przód mają rozbieżnie ustawione koła

> Diagnosta mówił,że niemoże sprawdzić pochylenia kół tylko zbieżność.

> Więc teraz niewiem czy jest dobrze czy żle.

miałeś to robione na płycie , tam całej geometrii nie robią tylko sprawdzają zbieżność

> Z tego co sie oriętuję to wszystkie samochody z napędem na przód mają

> rozbieżnie ustawione koła

Też tak słyszałem i nawet logicznie myśląc wydaję mi się to logiczne i słuszne, ale jak widać może być inaczej.

> Z tego co sie oriętuję to wszystkie samochody z napędem na przód mają

> rozbieżnie ustawione koła

ja też tak myślałem a tu proszę , w modelu G wartość może być też dodatnia czyli koła będą w ustawieniu zbieżnym .

Parę dni temu dowiedziałem się że w lanosie jest podobnie

> Diagnosta mówił,że niemoże sprawdzić pochylenia kół tylko zbieżność.

> Więc teraz niewiem czy jest dobrze czy żle.

To ja też teraz nie wiem. Ja mam te wartości na piśmie z badania geometrii więc jestem w stanie im wierzyć (są podane nominalne i moje po badaniu). Gość z komputera wczytał model pojazdu z wersją silnikową. Nominalnie zbieżność powinna być na 0 st. Pozostałe wartości to odchylenia w jakich może się wahać.

Pozdrawiam

> Witam!

> W astrze G 1,4 zbieżność całkowita kół przednich powinna wahać się w

> granicach: -0,17 do +0,17 st. a zbieżność połówkowa w granicach:

> -0,09 do +0,09 st.

> Natomiast pochylenie koła w granicach: -1,92 do -0,42 st. przy czym

> max delta między lewym a prawym kołem może wynieść 1,00.

> Natomiast zbieżność całkowita kół tylnych powinna wahać się w

> granicach: -0,16 do +0,67 st. a zbieżność połówkowa w granicach:

> -0,08 do +0,34 st.

> Natomiast pochylenie koła w granicach: -2,17 do -1,17 st. przy czym

> max delta między lewym a prawym kołem może wynieść 0,58.

> Wobec powyższego nie wiem dlaczego diagnosta stwierdził, że zbieżność

> jest dobra. Chyba, że mówił o pochyleniu koła.

> Pozdrawiam

Mam wrażenie, że kolega dysponuje jakąś książeczką. Mógłbyś mi podać zbieżność dla mojej asterki? Astra F HB C18NZ, '92. Ostatnio byłem ustawić i gościu mi ustawił coś między -2,5 , a chyba -3,0. Powiedział, że tak jest w książce. Jakoś mi się wydaje dużo...

> Mam wrażenie, że kolega dysponuje jakąś książeczką. Mógłbyś mi podać

> zbieżność dla mojej asterki? Astra F HB C18NZ, '92. Ostatnio

> byłem ustawić i gościu mi ustawił coś między -2,5 , a chyba

> -3,0. Powiedział, że tak jest w książce. Jakoś mi się wydaje

> dużo...

-0*25' do -0*05' albo w mm -2,5 do -0,5

czyli rozbieżność

> Mam wrażenie, że kolega dysponuje jakąś książeczką. Mógłbyś mi podać

> zbieżność dla mojej asterki? Astra F HB C18NZ, '92. Ostatnio

> byłem ustawić i gościu mi ustawił coś między -2,5 , a chyba

> -3,0. Powiedział, że tak jest w książce. Jakoś mi się wydaje

> dużo...

Niestety nie dysponuję. Dane mam z wydruku dla mojej asterki ponieważ byłem sprawdzić czy u mnie wszystko w porządku.

> Diagnosta mówił,że niemoże sprawdzić pochylenia kół tylko zbieżność.

> Więc teraz niewiem czy jest dobrze czy żle.

Pozostaje jeszcze pytanie w jakich jednostkach te -1 jest podane.

Czy w stopniach, czy w milimetrach, bo niestety to nie są te same miary.

> -0*25' do -0*05' albo w mm -2,5 do -0,5

> czyli rozbieżność

Dzieki, czyli wychodzi na to, że gościu mi żle ustawił. Niewiem, ale musiał źle spojrzeć i dlatego nawet sam się dziwił. Ja jak zerknąłem, to pokazywał mi wartości coś koło -1*75', a to by oznaczało, że... kurde niewiem jak sie to przelicza. Yhh... Skrzanił i tyle, chociaż na prowadzenie autka nie narzekam. Jest poprawa, ale ciekawe czy mi opon nie będzie ścinać...

> -0*25' do -0*05' albo w mm -2,5 do -0,5

> czyli rozbieżność

Czy ten przelicznik stopni na milimetry jest OK ?

Tutaj jest trochę inny:

http://www.patronat.pl/infor-yellow_pages/pdf/179.pdf

Np. 2,5 mm +-0,5 mm odpowiada 0,20* +- 4'

> Dzieki, czyli wychodzi na to, że gościu mi żle ustawił. Niewiem, ale

> musiał źle spojrzeć i dlatego nawet sam się dziwił. Ja jak

> zerknąłem, to pokazywał mi wartości coś koło -1*75', a to by

> oznaczało, że... kurde niewiem jak sie to przelicza. Yhh...

> Skrzanił i tyle, chociaż na prowadzenie autka nie narzekam. Jest

> poprawa, ale ciekawe czy mi opon nie będzie ścinać...

wartości które podałem dotyczą zbieżności połówkowej czyli dla jednego koła . Może chodziło mu o zbieżność całkowitą , która jest sumą połówkowych .

Wartości połówkowe o tych samych znakach dodaje się a o przeciwnych odejmuje otrzymując w ten sposób wartość całkowitą .