Mam możliwość kupić auto jak w temacie ale obawiam się, ze w mieście a głownie tam jeżdze bedzie mi paliło nie mniej jak 9l. Jakie jest spalanie 330d lub 530d w mieście z w miarę spokojną jazdą? Nie pytam o dane z tabeli tylko raczej z doświadczenia.

Auto dobrze wyposażone, nieduży przeieg 120 kkm ale minusem jest duży silnik i ma chyba starą kierownicę "trójramienna płaska" czyli taka jak montowana w E46 98-99r.

> Mam możliwość kupić auto jak w temacie ale obawiam się, ze w mieście

> a głownie tam jeżdze bedzie mi paliło nie mniej jak 9l. Jakie

> jest spalanie 330d lub 530d w mieście z w miarę spokojną jazdą?

> Nie pytam o dane z tabeli tylko raczej z doświadczenia.

Kolo 10

> Auto dobrze wyposażone, nieduży przeieg 120 kkm ale minusem jest duży

> silnik i ma chyba starą kierownicę "trójramienna płaska" czyli

> taka jak montowana w E46 98-99r.

Ta kiera jest imo owiele lepsza i ladniejsza od 4 ramiennej, pozatym bardziej podoba mi sie od nowej z 3 ramieniem 2 rzebrowym

Wracajac do tematu diesla to z perspektywy czasu, powiem ci: nie laduj sie to w to. Koszty naprawy beda spokojnie pokrywac jazde duzą benzynką

> Kolo 10

też tak myślałem, potrzebuje żeby auto palilo 6-7l/100km dlatego dalej bede szukał 320d. Poza tym 2000r to już nie taki młody rocznik, celuje w coś ok 2002.

> Ta kiera jest imo owiele lepsza i ladniejsza od 4 ramiennej, pozatym

> bardziej podoba mi sie od nowej z 3 ramieniem 2 rzebrowym

to już kwestia gustu

> Wracajac do tematu diesla to z perspektywy czasu, powiem ci: nie

> laduj sie to w to. Koszty naprawy beda spokojnie pokrywac jazde

> duzą benzynką

jakie koszty naprawy? nie przewiduje żadnych napraw.

> jakie koszty naprawy? nie przewiduje żadnych napraw.

To sie jeszcze zdziwisz

> To sie jeszcze zdziwisz

może troche szczegółów, co Ciebie na przyklad spotkało?

> może troche szczegółów, co Ciebie na przyklad spotkało?

turbina, wtryski. Rok 2000 nie wierz w przebieg 120 tys, spokojne bedzie miala ponad 200tys

> może troche szczegółów, co Ciebie na przyklad spotkało?

Najbardziej balbym sie o pompe, siedzi tam vp 44, ktora ma opinie awaryjnej (wytrzymuje okolo 200k). Pozatym turbinka lubi sie zpsuc, przeplywka czesto siada, faluja obroty od egr i ogolenie 2.0d jest dosc awaryjny, teraz kupilbym duzą benzyne.

> Najbardziej balbym sie o pompe, siedzi tam vp 44, ktora ma opinie

> awaryjnej (wytrzymuje okolo 200k). Pozatym turbinka lubi sie

> zpsuc, przeplywka czesto siada, faluja obroty od egr i ogolenie

> 2.0d jest dosc awaryjny, teraz kupilbym duzą benzyne.

2.0d czy 3.0d?