Witam

Wczoraj wieczorem pojawił się gwizd przy pracy silnika. Zależy od

obrotó. Na jałowym cisza. Potem się pojawia w coraz wyższej tonacjii przy 3000 już go ledwo słychać.

Jest to typowy "gwizd" mnie kojarzy się ze startującym samolotem

;-)

Przeszukałem forum. Spotkałem się z określeniem że

" wygwizdało uszczelkę" pod głowicą. Czy więc gwizd zależny

od obrotów to objawy kończącej się uszczelki?

Jeśli tak to odstawiam auto i w sobotę je robie. ;-(

Objawy "wygwizdanej uszczelki" są inne.

Prawdopodobnie w Twoim przypadku powodem tych odgłosów jest luźny pasek klinowy, jednak bardziej obstawiałbym uszkodzenie np. łożysk w alternatorze, albo pęknięcie obudowy alternatora, lub też do wymiany nadaje się rolka napinacza paska rozrządu.

Posprawdzaj najpierw te rzeczy

> Witam

> Wczoraj wieczorem pojawił się gwizd przy pracy silnika. Zależy od

> obrotó. Na jałowym cisza. Potem się pojawia w coraz wyższej tonacjii

> przy 3000 już go ledwo słychać.

> Jest to typowy "gwizd" mnie kojarzy się ze startującym samolotem

> ;-)

> Przeszukałem forum. Spotkałem się z określeniem że

> " wygwizdało uszczelkę" pod głowicą. Czy więc gwizd zależny

> od obrotów to objawy kończącej się uszczelki?

> Jeśli tak to odstawiam auto i w sobotę je robie. ;-(

raczej mi to wyglada na padajace lozysko alternatora

Witam

Dzięki za odpowiedzi. Obastaiwm raczej naciąg paska. Altem był

zmieniany 10kkm temu a pasek i napinacz 20kkm temu. Sprawdze

ten naciąg i dam znać jak poszło.

Jeszcze raz dziękuję

> Witam

> Wczoraj wieczorem pojawił się gwizd przy pracy silnika. Zależy od

> obrotó. Na jałowym cisza. Potem się pojawia w coraz wyższej tonacjii

> przy 3000 już go ledwo słychać.

> Jest to typowy "gwizd" mnie kojarzy się ze startującym samolotem

> ;-)

> Przeszukałem forum. Spotkałem się z określeniem że

> " wygwizdało uszczelkę" pod głowicą. Czy więc gwizd zależny

> od obrotów to objawy kończącej się uszczelki?

> Jeśli tak to odstawiam auto i w sobotę je robie. ;-(

Ja stawiam na łożyska w Alternatorze

Pozdrawiam

> Witam

> Wczoraj wieczorem pojawił się gwizd przy pracy silnika. Zależy od

> obrotó. Na jałowym cisza. Potem się pojawia w coraz wyższej tonacjii

> przy 3000 już go ledwo słychać.

> Jest to typowy "gwizd" mnie kojarzy się ze startującym samolotem

> ;-)

> Przeszukałem forum. Spotkałem się z określeniem że

> " wygwizdało uszczelkę" pod głowicą. Czy więc gwizd zależny

> od obrotów to objawy kończącej się uszczelki?

> Jeśli tak to odstawiam auto i w sobotę je robie. ;-(

POMPA WODNA!!!

Mam to samo, tylko, że u mnie pojawia się to koło 2000-2500obr/min w deszczowe dni poza tymi dniami jest błoga cisza.

Jeżdzę z tym już 3 latka i jak narazie nie zaobserwowałem jakiś innych objawów. Ładowanie i obudowa altka sa w porządku.

Czekam na info czy Ty to wyeliminujesz