Dziś odwiedziłem mojego dobrego znajomego z naszego klubu BBM ( Tormana ) miał dla mnie silniczki do reflektorków

Pierwszy rzut oka że są inne niż VALEO normalnie szok, duzo lepsze rozwiązanie bolca sądze fotka przedstawia uf silniczek ( 1 dla przykladu bo sa takie same

jest Valeo i Magneti Marelli ( spójrzcie na budowe )

Przejdzmy dalej, widać że maja niebieską przesłone, jest ona do blokowania by juz lepek nie wchodzil za daleko i tu nalezy go ciąć

porównianie z klejonym VALEO

Jako że dziś już późno calą operację wraz z montażem przeprowadzę jutro i mam nadzieje że będzie ok ( ale jak to mówią ( Niedzialna praca w ....... sie obraca ) mam nadzieję że tak nie będzie.

Czy ktoś z was miał juz te silniczki MM i ma jakieś doświadczenie?

A do czego te silniczki MM były fabrycznie montowane?

> A do czego te silniczki MM były fabrycznie montowane?

Niewiem cza Tormana zapytać

Może mi ktoś łopatologicznie napisać co zrobić, by soczewka nie świeciła za nisko ?

Wiem, że niby wszędzie już to było opisywane ale tak naprawdę dokładnie nigdzie nie można się tego doczytać ... co zrobić z tymi jeb...mi siniczkami ?

Jak zapewne zauwazyles lampy soczewkowe (z reszta nie tylko soczewkowe) maja regulacje poziomu snopu swiatla.

Czyli miejsce (otwor z okragla dziurka na lebek), w ktore wchodza lebki silniczkow porusza sie do przodu i do tylu reflektora.

Lebek (krecony silniczkiem) porusza regulator lampy do przodu i do tylu. Im bardziej lebek jest blizej zderzaka (czyli im dluzszy jest trzpien silniczka) tym snop swiatla jest nizszy a im blizej silnika tym snop swiatla dalej.

Zatem caly pic polega na tym aby przysunac regulator jak najblizej a wiec nalezy skrocic trzpien silniczka.

Nie wiem czy dobrze to wyjasnilem - ale tak to wlasnie dziala.

pzdr

Rostek

Dzięki - jednak znalazłem manuala na śmietniku.

Jutro opier...lę wkońcu ten zasrany silniczek i może Depo zostaną ...

> Jak zapewne zauwazyles lampy soczewkowe (z reszta nie tylko

> soczewkowe) maja regulacje poziomu snopu swiatla.

> Czyli miejsce (otwor z okragla dziurka na lebek), w ktore wchodza

> lebki silniczkow porusza sie do przodu i do tylu reflektora.

> Lebek (krecony silniczkiem) porusza regulator lampy do przodu i do

> tylu. Im bardziej lebek jest blizej zderzaka (czyli im dluzszy

> jest trzpien silniczka) tym snop swiatla jest nizszy a im blizej

> silnika tym snop swiatla dalej.

> Zatem caly pic polega na tym aby przysunac regulator jak najblizej a

> wiec nalezy skrocic trzpien silniczka.

> Nie wiem czy dobrze to wyjasnilem - ale tak to wlasnie dziala.

> pzdr

> Rostek

kurczaki, a ja krecilem do pzrodu i wydawalo mi sie ze sie podnosza...

pytanie.

To drugie pokretlo tez reguluje w jakis sposob wysokosc swiatla? (jest sruba w okolicy kierunkowskazu)

> To drugie pokretlo tez reguluje w jakis sposob wysokosc swiatla?

> (jest sruba w okolicy kierunkowskazu)

Reguluje świecenie w płaszczyźnie poziomej - lewo/prawo

w moim nietypowym, zadkim naszczescie nieawaryjnym 1.6 EOBD rocznik 2k1

Ciesze sie ze zdaly sie te silniczki

> Ciesze sie ze zdaly sie te silniczki

THX kiedy pijemy

czyli manualnie w reflektorze podniesc na maxa...

> A do czego te silniczki MM były fabrycznie montowane?

Ja w Brava 1,2 Steel z 2001 r. tez mam takie.