heyah !!!

witam

znajoma wczoraj mi mówiła, że ma taki wynalazek, moc 140 KM , 1983 r, jakiś kilkusettysięczny przebieg bez remontu silnika, podobno to jakaś limitowana niewielka seria.

prawda to czy sobie ze mnie dworuje ???

> heyah !!!

> witam

> znajoma wczoraj mi mówiła, że ma taki wynalazek, moc 140 KM , 1983

> r, jakiś kilkusettysięczny przebieg bez remontu silnika, podobno

> to jakaś limitowana niewielka seria.

> prawda to czy sobie ze mnie dworuje ???

Prawda..

Były dwie wersje (przede wszystkim różniły się

minimalnie pojemnością silnika)..

i jedna z nich miała 140 KM.

> Prawda..

> Były dwie wersje (przede wszystkim różniły się

> minimalnie pojemnością silnika)..

> i jedna z nich miała 140 KM.

dzięki

a wiesz może czy w PL dużo tego jeszcze jeździ?

> dzięki

> a wiesz może czy w PL dużo tego jeszcze jeździ?

A to niech się inni wypowiedzą..

Ale o ile mi wiadomo nie była to jakaś limitowana wersja

i jak poszukasz to znajdziesz.. Inna sprawa to stan auta...

możliwe to jest.

UT nie było limitowaną wersją.

rzuć okiem na te tabelki.

ewentualnie tutaj jakiś tekst

> Prawda..

> Były dwie wersje (przede wszystkim różniły się

> minimalnie pojemnością silnika)..

> i jedna z nich miała 140 KM.

No to w takim razie kolega będzie musiał zaktualizować tabele

> No to w takim razie kolega będzie musiał zaktualizować tabele

na fu jest Uno Turbo z 142 ale Nm z okersu 1990-1991, może się komuś pomerdało

> na fu jest Uno Turbo z 142 ale Nm z okersu 1990-1991, może się komuś

> pomerdało

może tak, postaram się od niej dowiedzieć czegoś więcej, siakieś papiery może ma

> na fu jest Uno Turbo z 142 ale Nm z okersu 1990-1991, może się komuś

> pomerdało

No raczej

Chyba ze jakaś wersja Abarth albo Novitec

> No raczej

> Chyba ze jakaś wersja Abarth albo Novitec

możliwe, ale data produkcji nie pasuje, pierwsze ut były 85r

> możliwe, ale data produkcji nie pasuje, pierwsze ut były 85r

może babeczka pomyliła datę produkcji

> No to w takim razie kolega będzie musiał zaktualizować tabele

Niekoniecznie..

Niestety nie mogę znaleźć artykułu,

który opisywał to uno..

Ale patrząc na tabelki by się zgadzało(+ - )...

Bo raz silnik ma 1301 ccm a potem 1372 ccm...

> Niekoniecznie..

> Niestety nie mogę znaleźć artykułu,

> który opisywał to uno..

> Ale patrząc na tabelki by się zgadzało(+ - )...

> Bo raz silnik ma 1301 ccm a potem 1372 ccm...

i to jest odpowiednio 105KM i 112KM z katalizatorami

> i to jest odpowiednio 105KM i 112KM z katalizatorami

100 i 112

a 105 i 118 bez

> i to jest odpowiednio 105KM i 112KM z katalizatorami

W teorii tak. Ale dla przykładu kolega miał wersję Racing, od dziadka z Niemiec wyciągnął, autko miało przjechane 73kkm, bez jakichkolwiek modyfikacji, pojechaliśmy na hamownie, a tu 133Km . Tak więc oficjalne dane są troszkę zbyt ubogie. W pierwszych latach turbawki miały silnik 1283ccm, później 1301 montowany w mkI i mkII, a 1372ccm występował tylko w mk2 i Punto GT.

> 100 i 112

> a 105 i 118 bez

Nie było żadnej wersji 140KM wypuszczonej przez Fiata

> Nie było żadnej wersji 140KM wypuszczonej przez Fiata

To skąd brały się te wersje 140 KM?

> W teorii tak. Ale dla przykładu kolega miał wersję Racing, od dziadka

> z Niemiec wyciągnął, autko miało przjechane 73kkm, bez

> jakichkolwiek modyfikacji, pojechaliśmy na hamownie, a tu 133Km

> . Tak więc oficjalne dane są troszkę zbyt ubogie. W pierwszych

> latach turbawki miały silnik 1283ccm, później 1301 montowany w

> mkI i mkII, a 1372ccm występował tylko w mk2 i Punto GT.

w silnikach doładowanych to normalka, że wychodzi ponad serie

wersje Racing 112KM lub 118KM

> 100 i 112

> a 105 i 118 bez

mój błąd

Niewielkich wersji limitowanych Uniaka było przecież sporo. Nigdy nie wiadomo. Albo jest po jakimś tuningu

> Niewielkich wersji limitowanych Uniaka było przecież sporo. Nigdy nie

> wiadomo. Albo jest po jakimś tuningu

są ale wiadomo było by o tych wersjach

P.S

Jedynie co znalazłem to wersje z RPA: Uno Turbo i.e. Mk2 Racing Edition 1372 ccm - 85 kW/116 PS z klimatyzacją, ABS, szyber dach pół elektryczny, poduszka powietrzna kierowcy.

i Brazylijska wersja UNO Turbo 1.4 (1372 ccm - 87 kW/118 PS)!

Jeśli chodzi o tuningowane to firma GIANNINI wypuściła:1990

GIANNINI UNO Turbo i.e. Torino! (1372 ccm - 109 kW/148 PS)

> W teorii tak. Ale dla przykładu kolega miał wersję Racing, od dziadka

> z Niemiec wyciągnął, autko miało przjechane 73kkm, bez

> jakichkolwiek modyfikacji, pojechaliśmy na hamownie, a tu 133Km

> . Tak więc oficjalne dane są troszkę zbyt ubogie. W pierwszych

> latach turbawki miały silnik 1283ccm, później 1301 montowany w

> mkI i mkII, a 1372ccm występował tylko w mk2 i Punto GT.

to musialbyc dlubany ja mam racing i napewno nie ma 130KM