Witam,

Kupiłem jakoś 2 lata temu Uno.

Wersja CLIP, czyli z tym "innym" brazilijskim silnikiem.

Na wstępie był taki objaw, że silnik gasł bez przyczyny od tak sobie, czasami po 5 min czasami po 30min. Powód: uszkodzony czujnik ciśnienia bezwzględnego. Tak orzekli w ASO. Wymieniłem, auto odżyło. Chodziło ok.

Dzisiaj zatankowałem auto, chce ruszyć w trase. Jade i nagle zaczyna przerywać, tak jak by nie palił któryś z garów. Dymiło z rury. Wymieniłem śwecie - nówki, kable WN, wylałem całem paliwo z baku, zalałem pewnym paliwe - 5 litrów. Sprawdzałem czy jest iskra niby była ok.

Wsiadam, auto jedzie, coś czuć, że nie ma super mocy, jak się zagrzeje to jak z bicza strzelił zaczyna znowu świrować po obrotach, dymić z rury. Ewidentie tak jak by zapłon to był.

Sprawdzałem oporność cewek obie mają bardzo zbliżoną oporność. Nie sprawdzałem wtedy gdy tak świrował.

Jedna jest taka zasada, jak sie silnik rozgrzeje to zaczyna świrować.

2 tyg. temu zmieniałem z bratem pasek od rozrzadu + wszystkie filtry. Pompa paliwa zdaje się dobrze dawać ciśnienie.

Wałek rozrządu nie przestawił się, co prawda nie mam 100% pewności, ale robiliśmy to ostrożnie. Po wymianie paska auto chodziło ok.

Tak jak mówię, jest taka zasada, jak sie rozgrzeje to świruje. Na zimnym też coś tak mocy super nie ma. Raczej nie sądze, że to coś od paska, bo by silnik cały czas źle chodził.

Macie jakieś pomysły?

> Witam,

> Kupiłem jakoś 2 lata temu Uno.

> Wersja CLIP, czyli z tym "innym" brazilijskim silnikiem.

> Na wstępie był taki objaw, że silnik gasł bez przyczyny od tak sobie,

> czasami po 5 min czasami po 30min. Powód: uszkodzony czujnik

> ciśnienia bezwzględnego. Tak orzekli w ASO. Wymieniłem, auto

> odżyło. Chodziło ok.

> Dzisiaj zatankowałem auto, chce ruszyć w trase. Jade i nagle zaczyna

> przerywać, tak jak by nie palił któryś z garów. Dymiło z rury.

> Wymieniłem śwecie - nówki, kable WN, wylałem całem paliwo z

> baku, zalałem pewnym paliwe - 5 litrów. Sprawdzałem czy jest

> iskra niby była ok.

> Wsiadam, auto jedzie, coś czuć, że nie ma super mocy, jak się

> zagrzeje to jak z bicza strzelił zaczyna znowu świrować po

> obrotach, dymić z rury. Ewidentie tak jak by zapłon to był.

> Sprawdzałem oporność cewek obie mają bardzo zbliżoną oporność. Nie

> sprawdzałem wtedy gdy tak świrował.

> Jedna jest taka zasada, jak sie silnik rozgrzeje to zaczyna świrować.

> 2 tyg. temu zmieniałem z bratem pasek od rozrzadu + wszystkie filtry.

> Pompa paliwa zdaje się dobrze dawać ciśnienie.

> Wałek rozrządu nie przestawił się, co prawda nie mam 100% pewności,

> ale robiliśmy to ostrożnie. Po wymianie paska auto chodziło ok.

> Tak jak mówię, jest taka zasada, jak sie rozgrzeje to świruje. Na

> zimnym też coś tak mocy super nie ma. Raczej nie sądze, że to

> coś od paska, bo by silnik cały czas źle chodził.

> Macie jakieś pomysły?

a chłodziwa ci nie ubywa??

Przy wymianie paska na pewno dobrze ustawiliście zapłon?

Stawiam na pierwszym miejscu, że to pasek ... przeskoczył.

Potem, sprawdziłbym sondę lambda i wydech ...