Ludzie, czy wiecie jaki jest koszt zakupu i nontażu najprostrzego haka do Fiata Albea w Tarnowie ? 800 zł !!! Czy w innych miastach też jest tak drogo ? Sam hak z montażem kosztuje 440 zł, ale podobno do samochodów z komputerem (a taki ma Albea) obowiazkowo należy dokupić jakąś wiązkę specjalną z modułem za bagatela-320 zł. Dodatkowo cynkowanie końcówki to koszt przynajmniej 40 zł (na to akurat nie żałuję takiej kwoty, bo nie znoszę widoku rdzy, a ponadto srebrny ocynk będzie ładnie pasował do mojej srebrnej Albei :-) ). Haków automatycznych (kula na kluczyk) do Albei nie ma, ale jakby były to dodatkowo kosztowałoby to około 300 zł . Czy ktoś kto montował hak do Albei też musiał montować tę wiązkę specjalną ? Czy napewno bez niej nie da się podpiąć haka do instalacji elektrycznej samochodu ? Naprawdę serce mnie boli że za zwykły hak będe musiał tyle zabulić. A nie mam wyjścia, bo dwie przyczepki stoją w garażu nieużywane. Aż żal, że niedawno sprzedałem Fiacika 126p w bardzo dobrym stanie (z hakiem ( !) i radiem stereo z 2 głośnikami) za 200 zł .

odkup 126p

i po problemie

> Ludzie, czy wiecie jaki jest koszt zakupu i nontażu najprostrzego

> haka do Fiata Albea w Tarnowie ? 800 zł !!! Czy w innych

> miastach też jest tak drogo ? Sam hak z montażem kosztuje 440

> zł, ale podobno do samochodów z komputerem (a taki ma Albea)

> obowiazkowo należy dokupić jakąś wiązkę specjalną z modułem za

> bagatela-320 zł. Dodatkowo cynkowanie końcówki to koszt

> przynajmniej 40 zł (na to akurat nie żałuję takiej kwoty, bo nie

> znoszę widoku rdzy, a ponadto srebrny ocynk będzie ładnie

> pasował do mojej srebrnej Albei :-) ). Haków automatycznych

> (kula na kluczyk) do Albei nie ma, ale jakby były to dodatkowo

> kosztowałoby to około 300 zł . Czy ktoś kto montował hak do

> Albei też musiał montować tę wiązkę specjalną ? Czy napewno bez

> niej nie da się podpiąć haka do instalacji elektrycznej

> samochodu ? Naprawdę serce mnie boli że za zwykły hak będe

> musiał tyle zabulić. A nie mam wyjścia, bo dwie przyczepki

> stoją w garażu nieużywane. Aż żal, że niedawno sprzedałem

> Fiacika 126p w bardzo dobrym stanie (z hakiem ( !) i radiem

> stereo z 2 głośnikami) za 200 zł .

rozwaliles mnie tym postem

żeby miec nowoczesne auto cza miec pieniądze jak ci żal tyle wydac na haka kup se znowy malucha

Wszystkie nowe samochody europejskie i nietylko wymagają osobnego sterownika haka bo uszkodzi elektronike w samochodzie stosując opcje bez wiązki i sterownika

> Ludzie, czy wiecie jaki jest koszt zakupu i nontażu najprostrzego

> haka do Fiata Albea w Tarnowie ? 800 zł !!! Czy w innych

> miastach też jest tak drogo ? Sam hak z montażem kosztuje 440

> zł, ale podobno do samochodów z komputerem (a taki ma Albea)

> obowiazkowo należy dokupić jakąś wiązkę specjalną z modułem za

> bagatela-320 zł.

Na Śląsku hak kosztuje 300. W Albei nie ma instalacji multipleksowej, więc to co ci powiedziano to próba wyłudzenia.

Przechodziłem przez "to" to: 850 PLN zaśpiewali mi w ASO, 530 w Norauto, zaś ja byłem zmuszony, z racji tego że mam dużą butlę z gazem w kole i nie było jak zamontować łap haka od wewnątrz, zamówić hak robiony na zamówienie w zakładzie u producenta haków i tam kompletny koszt z montarzem wyniósł mnie 650 PLN.

> rozwaliles mnie tym postem

> żeby miec nowoczesne auto cza miec pieniądze jak ci żal tyle wydac na

> haka kup se znowy malucha

> Wszystkie nowe samochody europejskie i nietylko wymagają osobnego

> sterownika haka bo uszkodzi elektronike w samochodzie stosując

> opcje bez wiązki i sterownika

Rozwaliłeś mnie tym postem, w Albei można wpiąć sie do instalacji tak samo ja w Sienie.

800zł to "przegięcie" za hak !!!!

Człowiek chce zaoszczędzić, a ty mu z takimi tekstami wyjeżdżasz.

DAJ SOBIE SPOKÓJ

> Rozwaliłeś mnie tym postem, w Albei można wpiąć sie do instalacji tak

> samo ja w Sienie.

jestes na 100% pewien montowałes już

> 800zł to "przegięcie" za hak !!!!

za saego haka to tak ale za cały zestaw + elektryka i założenie haka to nie drogo ja widzialem zestawy do skody za 1600

> Człowiek chce zaoszczędzić, a ty mu z takimi tekstami wyjeżdżasz.

> DAJ SOBIE SPOKÓJ

jak ktos mi porównuje montaż haka w malucvhu do ceny z albea to mnie takie posty rozwalaja

> jak ktos mi porównuje montaż haka w malucvhu do ceny z albea to mnie

> takie posty rozwalaja

Wybacz, ale mam wrażenie, że padłeś ofiarą propagandy konsumpcjonizmu

Z technicznego punktu widzenia montaż haka w maluchu i Albei niczym się nie różni, polega on na:

1) Odkręceniu niektórych istniejących śrub (zderzaka, w maluchu pasa tylnego)

2) Przyłożeniu haka

3) Przykręceniu śrub

4) Przeciągnięciu kabli ( w Albei masz gotowe gumowe przelotki)

5) Wpięciu się "wampirkami" w kable przy światłach

Tak pro forma dodam jeszcze, że wymiana oleju, płynu hamulcowego itp. w obu samochodach również niczym się nie różni ))

HEHE Swięta prawda.

Ciężko jest czasami wytłumaczyć, takie proste rzeczy.

szkoda czytać jaki bzur jak ty piszesz...

juz ci kolega niżej napisał...

montaż jest identyko albo i może łatwiejszy

W profilu masz elektryk.

Jesteś elektrykiem z zawodu ???

Czy może z zamiłowania ???

Może jedno i drugie ?

Jeśli tak, to nie rozumiem twoich postów.

Chyba nie tylko ja !

> Wybacz, ale mam wrażenie, że padłeś ofiarą propagandy konsumpcjonizmu

nie kumam tego stwierdzenia

> Z technicznego punktu widzenia montaż haka w maluchu i Albei niczym

> się nie różni

wiem na czym polega montaż haka

, polega on na:

> 1) Odkręceniu niektórych istniejących śrub (zderzaka, w maluchu pasa

> tylnego)

> 2) Przyłożeniu haka

> 3) Przykręceniu śrub

> 4) Przeciągnięciu kabli ( w Albei masz gotowe gumowe przelotki)

> 5) Wpięciu się "wampirkami" w kable przy światłach

te wampirki to se możesz do du.... wsadzic z miejsca nadają sie w kosz jak masz kontroler swiateł to nie podepniesz tak...

> Tak pro forma dodam jeszcze, że wymiana oleju, płynu hamulcowego itp.

> w obu samochodach również niczym się nie różni ))

naprawde niedowiary

> szkoda czytać jaki bzur jak ty piszesz...

> juz ci kolega niżej napisał...

> montaż jest identyko albo i może łatwiejszy

pytam sie montowałes??jak montowałes to możemy podyskutowac

> W profilu masz elektryk.

> Jesteś elektrykiem z zawodu ???

z zawodu

> Czy może z zamiłowania ???

kiedys miłowałem teraz sam nie wiem

> Może jedno i drugie ?

> Jeśli tak, to nie rozumiem twoich postów.

> Chyba nie tylko ja !

no widzisz ja nie rozumie twojich po co do mnie piszesz

W Sienie i w Fiacie Albea koszt jest taki sam. Zakładamłem hak u siebie jak i u znajomego. Koszt haka na gotowo ( ja montowałem) około 270zł. Cena haka z Białegostoku.

> Wszystkie nowe samochody europejskie i nietylko wymagają osobnego

> sterownika haka bo uszkodzi elektronike w samochodzie stosując

> opcje bez wiązki i sterownika

a czymze jest tez oslawiony "sterownik" - zestawem kilku przekaznikow w obudowie?! Bo chyba niczym innym a chodzi pewnie o to ze w "nowoczesnych" autach stosuje sie tak cienkie kable bo lamp ze strach tam cokolwiek wiecej podlaczyc bo upalic sie moga

Inna kwestia ze jak czlowiek chce taniej to albo musi poszukac tanszego warsztatu albo niech sam dlubie, innego rozwiazania nie ma.

> a czymze jest tez oslawiony "sterownik" - zestawem kilku przekaznikow

> w obudowie?!

przeważnie tak choc nie zawsze

Bo chyba niczym innym a chodzi pewnie o to ze w

> "nowoczesnych" autach stosuje sie tak cienkie kable bo lamp ze

> strach tam cokolwiek wiecej podlaczyc bo upalic sie moga

nie dlatego cała elektryka w nowoczesnych samochodach jest monitorowana elektronicznie jak podłączysz cos wiecej pod lampy to uszkodzisz moduł jakis albo bedzie sie swiecic cały czas awaria oswietlenia albo rozłączą sie swiatła w chwili podłączenia przyczepy

> Inna kwestia ze jak czlowiek chce taniej to albo musi poszukac

> tanszego warsztatu albo niech sam dlubie, innego rozwiazania nie

> ma.

racja teraz jest kapitalizm wygrywa tanszy i lepszy

> racja teraz jest kapitalizm wygrywa tanszy i lepszy

tanszy i lepszy to - póki co w polsce - dwa przeciwstawne słowa

> tanszy i lepszy to - póki co w polsce - dwa przeciwstawne słowa

popieram w 100% te slowa

> nie dlatego cała elektryka w nowoczesnych samochodach jest

> monitorowana elektronicznie jak podłączysz cos wiecej pod lampy

> to uszkodzisz moduł jakis albo bedzie sie swiecic cały czas

Mit na poziomie dodatku motoryzacyjnego do GW . Zobacz sobie schemat instalacji Albei / Punto2, rozbierz sterownik "body" obejrzyj jak jest zrobiona kontrola prądu to się przekonasz jak bardzo prosta jest (nadal) instalacja w naszych samochodach.

> Mit na poziomie dodatku motoryzacyjnego do GW . Zobacz sobie schemat

> instalacji Albei / Punto2, rozbierz sterownik "body" obejrzyj

> jak jest zrobiona kontrola prądu to się przekonasz jak bardzo

> prosta jest (nadal) instalacja w naszych samochodach.

chetnie bym rozebrał ale brak czsu na takie eksperymenty moze i kontrola jest prosta ale osprzet typu wyłaczniki pod kierownicą może nie wytrzyac ewentualnego wiekszego obciązenia

może nie wytrzyac ewentualnego wiekszego obciązenia

Morze jest głębokie i szerokie. Wytrzyma bez problemu.

> kontrola jest prosta ale osprzet typu wyłaczniki pod kierownicą

> może nie wytrzyac ewentualnego wiekszego obciązenia

Pozycyjne nie są sterowane przez "body" tylko bezpośrednio przez specjalny styk w stacyjce i przełącznik. Fiat nie zmienił tego rozwiązania od czasów Uno chyba ). Spokojnie dodatkowe 10W światełek w przyczepie to wytrzyma.

Przełącznik kierunkowskazów pracuje bezprądowo (masa do sterownika), przekaźniki (na płytce "body") mają styk na oko 10A.

Przeciwmgielne tylne również są sterowane przekaźnikiem 20A w skrzynce wyłącznik bezprądowy

Stopy i wsteczne sterowane są bezpośrednio z wyłącznika w skrzyni i przy pedale.

> może nie wytrzyac ewentualnego wiekszego obciązenia

> Morze jest głębokie i szerokie. Wytrzyma bez problemu.

dasz sobie ręke uciąc

> Pozycyjne nie są sterowane przez "body" tylko bezpośrednio przez

> specjalny styk w stacyjce i przełącznik. Fiat nie zmienił tego

> rozwiązania od czasów Uno chyba ). Spokojnie dodatkowe 10W

> światełek w przyczepie to wytrzyma.

o ile na przyczepce bedzie tylko obciązenie 10W

> Przełącznik kierunkowskazów pracuje bezprądowo (masa do sterownika),

> przekaźniki (na płytce "body") mają styk na oko 10A.

wiec awaryjnych moga na dłuższą mete nie wytrzymac

> Przeciwmgielne tylne również są sterowane przekaźnikiem 20A w

> skrzynce wyłącznik bezprądowy

> Stopy i wsteczne sterowane są bezpośrednio z wyłącznika w skrzyni i

> przy pedale.

kiepskie te wyłączniki stopu sa

poratuj schematem to oblukam sobie naocznie

> o ile na przyczepce bedzie tylko obciązenie 10W

Sorki, ale jakie chcesz mieć obciążenie pozycyjnymi na przyczepce samochodu osobowego ???? Dwie żarówki 5W.

> wiec awaryjnych moga na dłuższą mete nie wytrzymac

To jest 10A na stronę. Kierunkowskazy mają dwa przekaźniki, wyłącznik pod kierownicą steruje bezprądowo (sygnałem masy) sterownik.

> kiepskie te wyłączniki stopu sa

Przez lata montowano zasilanie świateł przyczepki przez bezpośrednie wpięcie się i układ to wytrzymywał.

> poratuj schematem to oblukam sobie naocznie

Schemat Albei jest taki sam jak ... Punto II. Wielka unifikacja.

> Sorki, ale jakie chcesz mieć obciążenie pozycyjnymi na przyczepce

> samochodu osobowego ???? Dwie żarówki 5W.

czasami sa montowane obrysowki na andkolach przyczepki i z przodu jeżeli gabaryty sa wieksze wiec wzrasat do 30W

> To jest 10A na stronę. Kierunkowskazy mają dwa przekaźniki, wyłącznik

> pod kierownicą steruje bezprądowo (sygnałem masy) sterownik.

źle zrozumialem wypowiedz myslalem ze jest tam tylko jeden przekaźnik

> Przez lata montowano zasilanie świateł przyczepki przez bezpośrednie

> wpięcie się i układ to wytrzymywał.

no to sie tylko cieszyc

> Schemat Albei jest taki sam jak ... Punto II. Wielka unifikacja.

no to wiadomo gdzie szukac