Witam i pytam o różnicę pomiędzy zegarami z obrotomierzem tym a tym

. Chodzi mi o różnicę którą widać na zdjęciach tyłu licznika. Pytam gdyż przymierzam się do kupna ale chcę być pewny wyboru. Nie wiem co tam jest zamontowane i nie wiem czy u mnie ma też to być. Ja mam silnik 1,2 8V gdyby to coś pomogło. Z góry THX

Nie wiem czy różnią się czymś od spodu, ale ja mam zamontowany taki jak ten z zielonymi cyframi i działa

> Witam i pytam o różnicę pomiędzy zegarami z obrotomierzem tym a

> tym

> . Chodzi mi o różnicę którą widać na zdjęciach tyłu licznika. Pytam

> gdyż przymierzam się do kupna ale chcę być pewny wyboru. Nie

> wiem co tam jest zamontowane i nie wiem czy u mnie ma też to

> być. Ja mam silnik 1,2 8V gdyby to coś pomogło. Z góry THX

a więc tak:

kupując zegary z aukcji PIERWSZEJ (numer 177729091) staniesz się posiadaczem oryginalnych zegarów, które na naszym rynku są rzadko spotykane i mają je tylko wybrańcy

kupując zegary z aukcji DRUGIEJ staniesz się posiadaczem popularnych zegarów, które się montowało fabrycznie w każdej sienie posiadającej obrotomierz

jeśli masz poduszkę w kierownicy to ważny jest ten moduł, który jest PO LEWEJ stronie patrząc na tył zegarów. tam znajduje się płytka z diodami do kontrolki poduszki. jak widać - obydwa zegary mają ten moduł.

IMHO te po lewej są ładniejsze, ale to rzecz gustu. NAPEWNO ładniejsze mają podświetlenie

poza tym jak będziesz zmieniał zegary to warto pomyśleć o wymianie najważniejszych żaróweczek, bo wiadomo - używane zegary już trochę poświeciły, a jak zmienisz żarówkę to masz wszystko nowe i nie trzeba na nowo się męczyć jak się przepali.

warto też pomyśleć o podpięciu niektórych nieaktywnyh kontrolek, które dają sygnał o czymś. np. ja mam podpiętą kontrolkę od włączenia ogrzewania tylnej szyby, bo nie widzę na panelu (zasłania mi kierownica)

tutaj masz jeden wątek

a tutaj drugi wątek

> a więc tak:

> kupując zegary z aukcji PIERWSZEJ (numer 177729091) staniesz się

> posiadaczem oryginalnych zegarów, które na naszym rynku są

> rzadko spotykane i mają je tylko wybrańcy

> kupując zegary z aukcji DRUGIEJ staniesz się posiadaczem popularnych

> zegarów, które się montowało fabrycznie w każdej sienie

> posiadającej obrotomierz

> jeśli masz poduszkę w kierownicy to ważny jest ten moduł, który jest

> PO LEWEJ stronie patrząc na tył zegarów. tam znajduje się płytka

> z diodami do kontrolki poduszki. jak widać - obydwa zegary mają

> ten moduł.

> IMHO te po lewej są ładniejsze, ale to rzecz gustu. NAPEWNO

> ładniejsze mają podświetlenie

> poza tym jak będziesz zmieniał zegary to warto pomyśleć o wymianie

> najważniejszych żaróweczek, bo wiadomo - używane zegary już

> trochę poświeciły, a jak zmienisz żarówkę to masz wszystko nowe

> i nie trzeba na nowo się męczyć jak się przepali.

> warto też pomyśleć o podpięciu niektórych nieaktywnyh kontrolek,

> które dają sygnał o czymś. np. ja mam podpiętą kontrolkę od

> włączenia ogrzewania tylnej szyby, bo nie widzę na panelu

> (zasłania mi kierownica)

> tutaj masz jeden wątek

> a tutaj drugi wątek

OOOOOOOO stary wielkie dzięki za tak szczegółową odpowiedź. Jesteś wielki.

> OOOOOOOO stary wielkie dzięki za tak szczegółową odpowiedź. Jesteś

> wielki.

przerabiałem to 2 razy (dwie sieny). za każdym razem takie same zegary wstawiałem (do pierwszej kupiłem nówki za 120 PLN ze 4 lata temu). jakieś dwa miesiące temu wstawiłem ponownie takie zegary (długo ich szukałem), podpiąłem inne kontrolki (ogrzewanie tylnej szyby, przełożyłem rezerwę paliwa) i jest

fotki pierwszej sieny i drugiej sieny oraz dodatkowe wykorzystane kontrolki - spirala i dystrybutor a także fotki żarówek W1,2W

w razie problemów pisz - pomogę Ci podpiąć to wszystko, a zobaczysz, że efekt jest bardzo ładny