Na początku chciałem się przywitać, gdyż to mój pierwszy post na tym kąciku.

I od razu przechodzę do sedna sprawy. Jadę sobie dzisiaj przez Katowice i nagle przy skręcaniu poczułem duży opór na kierownicy. Od razu zjechałem na bok i zanurkowałem pod Pikaczento ale wszystko niby było w porządku. Później stało się tak jeszcze kilka razy, ale zazwyczaj wszystko działało dobrze. Oczywiście dalszą drogę do domu pokonałem w tempie spacerowym.

Dokładniej mówiąc opór pojawia się gdy jadąc na już skręconych kołach odpuszczę trochę skręt, a potem znów skręcę.

Wiecie może co to może być no i oczywiście ile mogłaby kosztować naprawa?

pozdro

wookash84

> Na początku chciałem się przywitać, gdyż to mój pierwszy post na tym

> kąciku.

> I od razu przechodzę do sedna sprawy. Jadę sobie dzisiaj przez

> Katowice i nagle przy skręcaniu poczułem duży opór na

> kierownicy. Od razu zjechałem na bok i zanurkowałem pod

> Pikaczento ale wszystko niby było w porządku. Później stało się

> tak jeszcze kilka razy, ale zazwyczaj wszystko działało dobrze.

> Oczywiście dalszą drogę do domu pokonałem w tempie spacerowym.

> Dokładniej mówiąc opór pojawia się gdy jadąc na już skręconych kołach

> odpuszczę trochę skręt, a potem znów skręcę.

> Wiecie może co to może być no i oczywiście ile mogłaby kosztować

> naprawa?

> pozdro

> wookash84

Jeżeli nie ma luzów na kierownicy to raczej nie maglownica/końcówki. Postawiłbym na zużyte sworznie wahacza.

> Jeżeli nie ma luzów na kierownicy to raczej nie maglownica/końcówki.

> Postawiłbym na zużyte sworznie wahacza.

Dzięki.

Ale już znam przyczynę i auto jest u mechanika. Dyfer zmielony na kawałki i skrzynia do wymiany

pozdro

wookash84