-
Liczba zawartości
9 449 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Jettison
-
Jak ja szukałem info o tym silniku to niestety jest loteria
-
Lincolna
-
Nie produkuje też modelu o nazwie "3"
-
To chyba bez znaczenia dla dzisiejszego odbiorcy. Jacyś nieznani, randomowi producenci nazywają auta "3" i mają milionową sprzedaż
-
True, choć nie wyobrażam sobie takiego poziomu zawzięcia czy uporu, żeby wymieniać 1.2PT do tego przebiegu, ile to by było silników? 10-12?
-
A mogli nazwać fulvia
-
https://spidersweb.pl/autoblog/skoda-fabia-1-0-tsi-przebieg-806-tys-km/ 1.0 tsi jednak sobie dobrze radzi na tle małej, 3-cylindrowej konkurencji
-
A toyotą Yaris gr też byś pogardził?
-
O Lancie ypsilon powinni upomnieć się teraz Grecy
-
Kolega miał to od nowości, rozrząd wytrzymał 56kkm, zawieranie ok 70. Po przygodach z Reno kupił toyotę i jest bardzo zadowolony z wyboru
-
Silnik lubi się z LPG, ale jest dość słaby nawet w Focusie. Sam samochód wygląda dobrze, ale MK4 lubi rdzewieć i decyzję o zakupie podjąłbym tyko po sprawdzeniu stanu blacharki
-
Są artyści jak koledze mazda wciągała tyle oleju, że bagnet miewała suchy to mu radziłem, żeby dłuższy kupił, ale nie posłuchał
-
-
W 1.0 tsi jest już 1.6 bara i zmienna geometria
-
Ja wlewam wodę po parówkach czyli 0w20
-
Skoro mocniejszy jest syna to obstawiam "włoski tuning"
-
Yokohama BluEarth-Es ES32 czy ktoś z was miał z tą opona do czynienia? Jest dość cicha i w dobrej cenie
-
Ależ absolutnie nie sugeruję, że francuscy producenci radzą sobie lepiej na świecie niż Toyota. Wszędzie poza Europą używa się silników benzynowych, a nie diesla. I dlatego europejscy producenci mają więcej doświadczenia w konstruowaniu takich silników. Chodziło mi o to, że wybierając Toyotę możesz równie dobrze utopić jak wybierając puretecha
-
Do tego prawie wszystkie diesle
-
Teraz ten wspaniały silnik ma trafić do nowej Ypsilon
-
Lancera jeszcze gdzieś klepią? Przecież to ma prawie 20 lat
-