Jettison

Oczywiście, kiedyś naładowałem Aku który się rozładował i do tego zamarzł. Potem jeździł w dieslu jeszcze co najmniej rok

Chyba i to i to

Poszło

1.0 tsi jedzie w każdej budzie do której był wkładany lepiej niż focus 1.6 ti-vct i pali przy tym ok 1l/100km mniej.

Ja myślę, że chodzi o stare VTi

Mając niemalże takie same wymagania kupiłem Toyotę Corollę kombi z 2022 roku z silnikiem 1.2 Turbo za 68 000.

No właśnie na zewnątrz jest całkiem duża

Czy na tylnej kanapie jest więcej miejsca niż w poprzednim modelu?

Taka ciekawostka, Pug 307 WRC miał przez pewien czas skrzynie 4-biegowa, bo na papierze wychodziło, że bardziej się opłaca zrobić dłuższe biegi przy mocnym silniku co dawało mniej zmian biegów czyli strat. Niestety się to nie sprawdziło i wrócili do skrzyni 5- biegowych.

Ja bym pomyślał o oponach zimowych, które nieco lepiej sprawdzą się w warunkach poza asfaltem, a przy tym w miarę komfortowo będzie dało się jechać w trasie.

Mówię o czasach jakie są się wykręcić na torze, które dla mnie są wyznacznikiem kiedy opona "lepiej trzyma", jak tylko śnieg znika lepiej się jedzie na oponie letniej

Zmienione w lutym, dopóki nie ma śniegu to letnie opony mają więcej przyczepności na asfalcie, nawet na mokrym i poniżej zera

Tam nawet po 10 będzie zimno, niestety TTTM

Glinka z K2, do szybk glaco od soft99

Samo uderzenie w koło i wywołane naprężenia (np chwilowe zatrzymanie kołanpodczas jazdy) może spowodować uszkodzenie mechanizmu różnicowego i/lub skrzyni.

Jak.juz pisałem w innym wątku mam 2 letnie całoroczne Tracmax. Na suchym i mokrym asfalcie sprawują się poprawnie, ale na śniegu jest straszny dramat. O ile jeszcze jakaś śladowa trakcja występuje i da się ruszyć to zupełnie nie maja przyczepności poprzecznej i podczas hamowania, są po prostu niebezpieczne. Co ciekawe w sieci ludzie je raczej chwalą.

I40

Laguny były piękne, szczególnie te nowsze, po 2000roku

W ramach integracji najlepszych technologii zamontują tam 1.2 pt od stellantis

Tak, jest ich w tych rocznikach dość mało- choć jest to mały, ekonomiczny silnik 4cylindrowy bez większych wad konstrukcyjnych. Szukałem focusa albo golfa. Corolla trafiła się przypadkiem. Spodobało mi się dość klasyczne wnętrze, fizyczne przyciski, wystarczające wyciszenie (silnik jest wyciszony rewelacyjnie, ale podwozie słabo) całkiem niezła tapicerka (szczególnie w porównaniu do golfa 😎 no i nie jestem fanem cvt. Hybryda była droższa o około 8-10kpln

Ja z takimi kryteriami wybrałem 2 letnią Corollę 1.2 D4.

Mam Taurus Easy 430, bardzo pojemny i bezproblemowy. Otwierany tylko na jedną stronę

Właśnie mam te opony w Corolli, na suchymi mokrym jest okej ale zima i śnieg to tragedia, jak na letnich

Mam taki gotowy kanał już 6lat, kanał z betonu w8, włożony do dołu folią. Nic nie podcieka.

Rozwiązałem problem: winny był łącznik między kierownicą a pedałami