Jettison

Nie ważne, ale pomysł w dzisiejszych czasach na taki silnik, który jest tak pod prąd trendom jak tyko się da, jest rewelacyjny. Pytanie tylko czy mazda przez to nie zbankrutuje

No ale skoro rzadki olej (np 0w20) działa, smaruje tak ja trzeba, a do tego silnik nieco mniej pali to jaki jest sens wlewać cokolwiek innego niż zaleca producent?

Candy: https://www.olx.pl/d/oferta/vw-caddy-mk1-1-6d-z-niemiec-sprawny-jezdzi-kompletny-dokumenty-transp-CID5-IDWigGU.html

trzymam kciuki, żeby po a nie w trakcie

Te focusy (mk3) są naprawdę wytrzymałe

Może coś krajowego https://www.olx.pl/d/oferta/fiat-125p-pickup-long-CID5-IDUYeN6.html choć to pewnie będzie straszny, zupełnie bezużyteczny szrot

Raczej odwrotnie, ale zobaczymy może co to faktycznie było jak autor się podzieli diagnozą

Ale regulacja szklankami w tym silniku to koszt kilkaset zł. Robione pewnie raz na 150-200kkm

Katowałeś Focusa profilami kominowymi? One to akurat są całkiem lekkie

Wygląda jakby łożysko oporowe sprzęgła mówiło

1.5 dCi ma 5 wtryskiwacz i dzięki temu raczej nie ma problemów z DPFem, nawet w mieście. Wg mnie to laguna będzie lepszym wyborem, choć na pewno nieco droższym w utrzymaniu

Trochę bambetli i makaronów jest w tych nowych silnikach, tu 1.0 TSI 110km MY2021

Zrobiłem na tych debicach w 215/50r17 kilkanaście tysięcy km. Są niezłe, ale nie rewelacyjne. Dobrze się wyważyły, nie miały bicia i były ciche. Mi brakowało reakcji na suchym. Ten rozmiar jest mało popularny więc ceny też wyższe. Z tańszych rozważyłbym jeszcze kormorany, jak jak uporałem to były tańsze od Dębica o ok 20%. Mają dobre opinie, ale ja na nich nie jeździłem.

ja usuwałem etanolem pomieszanym z izopropanolem, schodzi bardzo ładnie.

Focus ci tyle pali?

Pszoki odbierają zużyty olej

Focus z dotryskiem benzyny powyżej 4,5krpm spalał mi ok 55 litrów benzyny na rok, czyli na jakieś 20kkm

Same belki Cruz Optima st120 zaczynają huczeć przy 70 km/h na dachu focusa mk3. Z założonym bagażnikiem na rowery nie huczą do 190

tak, dokładnie tak jest, jednak przełożenia i tak są dłuższe niż w silnikach atmosferycznych o podobnej mocy. To 1.0 generuje 200 Nm od 2000 rpm, czyli tyle co atmosferyczne 2.0 od 4500rpm. Jak się go mocniej obciąży to powyżej 3000 rpm słychać jak upuszcza powietrze z blow-offa przy odjęciu gazu 😄

ja mam w Karoqu 1.0 i jest zupełnie odwrotnie, mimo, że silnik malutki to zaskakująco dynamiczny, chętnie się wkręca na obroty i nie ma laga. Silnik to największe zaskoczenie na plus w tym samochodzie

Tak, to się nazywa szorstkowanie, niektórzy mają taką usługę

CC w dużym rozmiarze były zauważalnie głośniejsze od ich odpowiedników lato/zima od Michelina.

U mnie dywanik kierowcy z G&H wytarł się na wylot po 1.5 roku, zamieniłem na noname i już 4 lata jest spokój, więc nie polecam

W tej części pasa nie ma napinacza ani ogranicznika

Ja właśnie tej buły jakoś nie mogę zaakceptować w tej desce, reszta mi nie przeszkadza