alvin

Wiedziałem, że to ma drugie dno, ale nie chce mi się drążyć, tankuję.

Właścicielem sieci stacji paliw AMIC Energy (zarządzanych w naszym kraju przez spółkę AMIC Polska) jest AMIC Energy Management GmbH – niezależny koncern i fundusz inwestycyjny z siedzibą w Wiedniu (Austria).

BP ma 35 groszy raz w tygodniu (nie wiem do kiedy), a AMIC ma tańsze środy od bardzo dawna, nie trzeba czekać do weekendu.

Tesla już nie daje rady? Sorry, musiałem

TSI pod LPG to chyba trzeba jeździć na taxi żeby się zwróciło bo tam poza LPG ciągnie też benzynę (tak pamiętam).

No tak, ale jak? W umowie sprzedaży zrobić adnotację podwyższone zużycie oleju? 🙄 Takie coś nie będzie przeszkodą w przypadku rejestracji przez kolejnego właściciela?

A jak sprzedać uczciwie auto z taką wadą?

Koza nie wymaga 230V

Istnieje...

Ale po co gonić osiągi elektryków? Inna technologia, inne zalety, inne wady.

https://www.pepper.pl/share-deal/926649?utm_source=mwebshare&utm_medium=referral&utm_campaign=2024-11-24&utm_content=926649 Mam od wielu lat, może z 10 już nawet, coś tam się zepsuło już raz czy dwa ale poza tym zakup idealny.

1000 oczywiście, w tym moim jak brałem od Mirka to było 200k a pewnie realnie ponad 300k, auto z DE. Ogólnie wychodzi mi co chwilę coś co w sumie wiąże się z wiekiem samochodu - 2008 rocznik, dramatu nie ma no ale się zbiera. Co nie zmienia faktu, że ja lubię jeździć tym autem 😊

No to ja się wypowiem bo mam Leona 2 z tym silnikiem i na dojazdy do pracy spoko, pali tak 10-11 gazu niestety ten silnik ma wadę pierścieni o których niestety dowiedziałem się za późno. Żre olej w ilości 0,5-1 L na 100. Trzeba je wymienić co wiąże się oczywiście ze ściągnięciem głowicy, mi "zaprzyjaźniony" warsztat wyliczył na plus-minus 3k. Niestety sam sobie jestem winien bo raz głowicę ściągałem - pęknięty kolektor wydechowy i wtedy jeszcze nie wiedziałem o pierścieniach. Tak poza tym - nie mam zastrzeżeń, ten silnik naprawi każdy w każdym warsztacie, jeżdżą w VAGach od 20 lat.

i30 1.0 tgdi, średnio 0,5 L więcej niż wychodzi w Fuelio.

Na zimnym klekocze, ale nie jest to uciążliwe. Ja wskoczyłem z fabii 2 kombi 1.2 tsi 105 do 1.0 tgdi i30 kombi i niestety jest znacznie gorzej. Ja wiem, że większe auto ale czuję sporą różnicę. Na zimnym silniku turbo praktycznie nie działa więc wyjazd z dzielnicy pod górkę jest przez pierwsze kilka razy taki... dziwny. Potem się człowiek przyzwyczaja. W Fabii kręciłem spalanie pomiędzy 6 a 7, tutaj 7 do 8, głównie dojazdy z dzielnicy na miasto ale jeżdżę poza godzinami szczytów. Mam te i30 prawie rok (2019 rocznik) i już się z tym wszystkim oswoiłem, wygodne auto po prostu do jeżdżenia, może jakiś czip by trochę pomógł ale ja nie lubię ingerować, tankuję i jeżdżę.