Opony do Astry F z oszałamiającym silnikiem 60 KM, bez systemów ABS, ESP etc, przebiegi roczne max 5 tyś. km, styl jazdy "kapelusz made on", głównie miasto i okolice. Czwarte auto we flocie także bez szaleństw w propozycjach, im taniej tym lepiej A i najważniejsze rozmiar na wymarciu 175x70xR13. Słucham propozycji.

 

20 minut temu, r1sender napisał(a):

Opony do Astry F z oszałamiającym silnikiem 60 KM, bez systemów ABS, ESP etc, przebiegi roczne max 5 tyś. km, styl jazdy "kapelusz made on", głównie miasto i okolice. Czwarte auto we flocie także bez szaleństw w propozycjach, im taniej tym lepiej A i najważniejsze rozmiar na wymarciu 175x70xR13. Słucham propozycji.

 

 

Wielkiego wyboru w tym rozmiarze to nie ma

https://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/caloroczne/t=1/osobowe/r=1/175-70-r13

 

Mysle, ze co nie wezmiesz to bedzie dobrze na takie przebiegi: Kleber lub Nankang bym bral.

 

5 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Wielkiego wyboru w tym rozmiarze to nie ma

https://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/caloroczne/t=1/osobowe/r=1/175-70-r13

 

Mysle, ze co nie wezmiesz to bedzie dobrze na takie przebiegi: Kleber lub Nankang bym bral.

 

no nie ma, felgi nowej nigdzie nie było za 2 stówki znalazłem pocztą pantoflową u dziadka 4 szt.

2 minuty temu, r1sender napisał(a):

no nie ma, felgi nowej nigdzie nie było za 2 stówki znalazłem pocztą pantoflową u dziadka 4 szt.

Bierz Nankangi. Dębica Navigator jest kiepsko zrobiona, oni to chyba klepią na starej konstrukcji Vivo  bo kordy pękają, stopki pękają...

25 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Wielkiego wyboru w tym rozmiarze to nie ma

https://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/caloroczne/t=1/osobowe/r=1/175-70-r13

 

Mysle, ze co nie wezmiesz to bedzie dobrze na takie przebiegi: Kleber lub Nankang bym bral.

 

Ja bym wziął Vredestein lub Kleber 

Kleber Quadraxer co prawda 2, ale będzie tanio i cicho 69dB.

21 godzin temu, futrzak napisał(a):

 

Ja bym wziął Vredestein lub Kleber 

 

Od miesiąca bujam Astrę 1.6 GTC na Vredestein-ach. 

Zobaczymy jak się sprawują jak spadnie coś białego. 

W końcu pożegnałem hankook kinergy 4s2 h750 205-55-r16-94-v-xl bo po mokrym ledwo łapały przyczepność a ostatniej zimy po białym strach było jechać i poszedłem we Vredestein. 

Świeżo po zmianie .... k..wa nic się nie zmieniło, ale chwile pojeździły i jest o niebo lepiej, chyba się musi dotrzeć. 

50 minut temu, Raku napisał(a):

Od miesiąca bujam Astrę 1.6 GTC na Vredestein-ach. 

Zobaczymy jak się sprawują jak spadnie coś białego. 

W końcu pożegnałem hankook kinergy 4s2 h750 205-55-r16-94-v-xl bo po mokrym ledwo łapały przyczepność a ostatniej zimy po białym strach było jechać i poszedłem we Vredestein. 

Świeżo po zmianie .... k..wa nic się nie zmieniło, ale chwile pojeździły i jest o niebo lepiej, chyba się musi dotrzeć. 

 

Ty kupiłeś nowszy model, Quatrac, a do Astry @r1sender był Quatrac 5 - starszy. 5 znam doskonale i te opony miały balans przesunięty bardziej w kierunku letnim, ale zimą nawet na ostrych podjazdach w górach dawały radę, choć już łatwo nie było. Wiadomo, że nie były ło topowe zimowe, szczególnie po sporym przebiegu, ale na urlop w takich warunkach wystarczyły. Po lecie poszły do PSZOK. Dodatkowo kupowałeś do samochodu, który chyba jeździ więcej i jest spory wybór, do Astry, która ma prawie nie jeździć to i wyboru nie ma. Gdybyś Ty pytał to był od razu odpuścił zabawy z Hankookiem czy Vredestein, a proponował GY 4S Gen-3 lub Michelin CC2, a Kleber Quadraxter 3 wychodzi lepiej zimą niż Veredestein Quatrac w testach Tire Reviews. Życzę miłej zabawy  

 

PS - jeszcze jak zwykle pytanie o wiek opon. Jak przekroczysz te 4 lata to nie spodziewaj się super trzymania. Do starszego gruza (jak to ktoś określił, mocy sporo wiecej, waga wyższa + ABS) wrzuciłem Klebery Quadraxter 3 (znaczy montaż na dniach) i zobaczymy jak ten model się zachowuje, ale ten nie jeździ zimą, natomiast zrobił już 2x tyle co deklaruje @r1sender. Tu się zastanawiałem, czy nie Vredestein, ale trzeba eksperymentować, choć Kleber jest klasę niżej - cena podobna 

Godzinę temu, futrzak napisał(a):

 

Ty kupiłeś nowszy model, Quatrac, a do Astry @r1sender był Quatrac 5 - starszy. 5 znam doskonale i te opony miały balans przesunięty bardziej w kierunku letnim, ale zimą nawet na ostrych podjazdach w górach dawały radę, choć już łatwo nie było. Wiadomo, że nie były ło topowe zimowe, szczególnie po sporym przebiegu, ale na urlop w takich warunkach wystarczyły. Po lecie poszły do PSZOK. Dodatkowo kupowałeś do samochodu, który chyba jeździ więcej i jest spory wybór, do Astry, która ma prawie nie jeździć to i wyboru nie ma. Gdybyś Ty pytał to był od razu odpuścił zabawy z Hankookiem czy Vredestein, a proponował GY 4S Gen-3 lub Michelin CC2, a Kleber Quadraxter 3 wychodzi lepiej zimą niż Veredestein Quatrac w testach Tire Reviews. Życzę miłej zabawy  

 

PS - jeszcze jak zwykle pytanie o wiek opon. Jak przekroczysz te 4 lata to nie spodziewaj się super trzymania. Do starszego gruza (jak to ktoś określił, mocy sporo wiecej, waga wyższa + ABS) wrzuciłem Klebery Quadraxter 3 (znaczy montaż na dniach) i zobaczymy jak ten model się zachowuje, ale ten nie jeździ zimą, natomiast zrobił już 2x tyle co deklaruje @r1sender. Tu się zastanawiałem, czy nie Vredestein, ale trzeba eksperymentować, choć Kleber jest klasę niżej - cena podobna 

 

 

Na zimę mam 4x4 i zimówki vredestein wintrac pro 225-55-r18 na innym aucie.

Astra ma wyjechać po białym z garażu pod górkę, a w tamtym roku robiła to ostatkiem sił i zawieźć dziecko do szkoły (w tamtym roku też z 3 razy po białym). 

 

 

 

Edytowane 14 Października 20241 rok przez Raku

Panowie, auto za 3500 zł, także nie przesadzajmy z tymi oponami i na letnich zimą, i na wynalazkach jak wanli czy jakoś tak w służbowym espero i bravie się jeździło. Aktualnie na aucie są Dębice z 2012, które może z 10 tyś.km przejechały albo i nie. Nie zamierzam też bardzo ciurać Asterki zimą jak napieprzą solą, zawsze pozostaje Vivaro albo Arkana, do pracy mogę z buta albo rowerem. Swego czasu na Nexenach przejeździłem kilka sezonów w Civicu o podobnych parametrach i golasie jak Astra ( no z tą różnica, że Civic miał wspomaganie). Także produkty dalekowschodnie jakoś mnie nie przerażają. 

3 minuty temu, r1sender napisał(a):

Panowie, auto za 3500 zł, także nie przesadzajmy z tymi oponami i na letnich zimą, i na wynalazkach jak wanli czy jakoś tak w służbowym espero i bravie się jeździło. Aktualnie na aucie są Dębice z 2012, które może z 10 tyś.km przejechały albo i nie. Nie zamierzam też bardzo ciurać Asterki zimą jak napieprzą solą, zawsze pozostaje Vivaro albo Arkana, do pracy mogę z buta albo rowerem. Swego czasu na Nexenach przejeździłem kilka sezonów w Civicu o podobnych parametrach i golasie jak Astra ( no z tą różnica, że Civic miał wspomaganie). Także produkty dalekowschodnie jakoś mnie nie przerażają. 

200 stówki różnicy pomiędzy kleber a mańkami. dużo niedużo ja bym dołożył i wziął Klebery. 

2 minuty temu, wujek napisał(a):

200 stówki różnicy pomiędzy kleber a mańkami. dużo niedużo ja bym dołożył i wziął Klebery. 

Czyli idąc tym tokiem rozumowania w aucie za 200 tys. można do opon zimowych dorzucić 11400 zł dla "lepszego" bieżnika.

Żeby jeszcze te Klebery były jakieś och i ach...

43 minuty temu, r1sender napisał(a):

Panowie, auto za 3500 zł, także nie przesadzajmy z tymi oponami i na letnich zimą, i na wynalazkach jak wanli czy jakoś tak w służbowym espero i bravie się jeździło. Aktualnie na aucie są Dębice z 2012, które może z 10 tyś.km przejechały albo i nie. Nie zamierzam też bardzo ciurać Asterki zimą jak napieprzą solą, zawsze pozostaje Vivaro albo Arkana, do pracy mogę z buta albo rowerem. Swego czasu na Nexenach przejeździłem kilka sezonów w Civicu o podobnych parametrach i golasie jak Astra ( no z tą różnica, że Civic miał wspomaganie). Także produkty dalekowschodnie jakoś mnie nie przerażają. 

 

Jak znam życie 3500 zł i nie ma AC, więc jak nie wyhamujesz i wjedziesz komuś w zadek do będzie całka. Wole mieć opony, które zatrzymają auto ten 1, 2 metry wcześniej. 

 

10 minut temu, Raku napisał(a):

 

Jak znam życie 3500 zł i nie ma AC, więc jak nie wyhamujesz i wjedziesz komuś w zadek do będzie całka. Wole mieć opony, które zatrzymają auto ten 1, 2 metry wcześniej. 

 

tylko po czym poznać, że jedne są lepsze inne gorsze. Wyniki testów dotyczą konkretnego rozmiaru i bywa tak, że rozmiar X danego modelu jest zwycięzcą testu, a rozmiar Xx tego samego modelu jest co najwyżej przeciętny. Pomijam, że nikt nie przeprowadza testów dla opon z jakimś już tam przebiegiem i czy dalej ich właściwości są ponad konkurencję. Mam w jednym aucie zimowe Klebery, niby klasa średnia, a o niebo lepiej się sprawują niż Continentale. Jakby co nie było w razie W to i tak będzie całka, nawet jak nie z mojej winy.

15 godzin temu, r1sender napisał(a):

tylko po czym poznać, że jedne są lepsze inne gorsze. Wyniki testów dotyczą konkretnego rozmiaru i bywa tak, że rozmiar X danego modelu jest zwycięzcą testu, a rozmiar Xx tego samego modelu jest co najwyżej przeciętny. Pomijam, że nikt nie przeprowadza testów dla opon z jakimś już tam przebiegiem i czy dalej ich właściwości są ponad konkurencję. Mam w jednym aucie zimowe Klebery, niby klasa średnia, a o niebo lepiej się sprawują niż Continentale. Jakby co nie było w razie W to i tak będzie całka, nawet jak nie z mojej winy.

 

Ja proponowałem Vredestein w Twoim rozmiarze, są też Nexeny niewiele tańsze - 24zł na sztuce, pomiędzy Klebery. Nexeny w swoim segmencie nie sa złe, ale i tak nie masz jakieś wyboru specjalnego. Nie proponuję GY, bo już pewnie z 400zł więcej wyjdzie. I tak wybierzesz co chcesz - pisałem @Raku, ze jemu co innego bym "doradzał" niż Tobie do tej Astry 

 

PS - co do Conti to od lat nie mam o nich najlepszego zdania i chcąc przełamać te złe doświadczenia, zmieniłem w ciezkim daily z GY 4S Gen-3 na Conti AllSeasons 2 i jestem niezadowolony. No, ale to inna para kaloszy. 

https://allegro.pl/oferta/1x-firestone-multiseason-2-175-70r13-86t-xl-15203062594

7 godzin temu, iwik napisał(a):

https://allegro.pl/oferta/1x-firestone-multiseason-2-175-70r13-86t-xl-15203062594

 

 

 

19 minut temu, futrzak napisał(a):

 

 

 

Hehe, nie zauważyłem, ze aż 1 jest dostępna w "oficjalnym sklepie firestone"  

6 minut temu, iwik napisał(a):

Hehe, nie zauważyłem, ze aż 1 jest dostępna w "oficjalnym sklepie firestone"  

 

Jedna to pół biedy, ale jest dodatkowo z 2020 roku i tych opon generalnie nie ma na rynku, więc kupowanie jakiegoś wykopaliska to porażka. 

10 minut temu, futrzak napisał(a):

kupowanie jakiegoś wykopaliska to porażka

Ten rozmiar to już wykopalisko generalnie 

1 minutę temu, iwik napisał(a):

Ten rozmiar to już wykopalisko generalnie 

 

Rozmiar jak rozmiar - na liście dostepnych opon są produkowane obecnie 2023/24. Nie są to może najnowsze modele, ale są normalnie dostępne i w razie czego da się nawet dokupić jedną sztukę. Wykopaliska to mam w garażu - rozmiary co prawda w większości wciąż dostępne, ale modelu się nie nie kupi. Zobacz jaki jest wybór wielosezonowych 205/55 R15 

Godzinę temu, futrzak napisał(a):

 

Rozmiar jak rozmiar - na liście dostepnych opon są produkowane obecnie 2023/24. Nie są to może najnowsze modele, ale są normalnie dostępne i w razie czego da się nawet dokupić jedną sztukę. Wykopaliska to mam w garażu - rozmiary co prawda w większości wciąż dostępne, ale modelu się nie nie kupi. Zobacz jaki jest wybór wielosezonowych 205/55 R15 

A ile aut, które potrzebują takie kapcie.

5 minut temu, mati_lecha napisał(a):

A ile aut, które potrzebują takie kapcie.

 

Asterek i podobnych na 175/10 R13 najwyraźniej trochę jeździ, bo opony są, może niezbyt duży wybór, ale sensowny, jest z czego wybierać. 

na razie jest tanio, a czy będzie dobrze to się jeszcze zobaczy, chociaż na mokrym i w deszczu jest przepaść pomiędzy nimi, a starymi Pasio. W końcu mocniejsze hamowanie nie kończy się uślizgiem. Główne kryterium wyboru tej egzotyki to klasa przyczepności na mokrym czyli "B". Niestety trzeba się sugerować tym co na etykiecie, hałas też w miarę znośny. Wyważenie bezproblemowe. Dla oblatanych w tematach gumowych bieżnik mocno podobny do jakiś Nokianów. 

 

W dniu 1.11.2024 o 16:16, r1sender napisał(a):

na razie jest tanio, a czy będzie dobrze to się jeszcze zobaczy, chociaż na mokrym i w deszczu jest przepaść pomiędzy nimi, a starymi Pasio. W końcu mocniejsze hamowanie nie kończy się uślizgiem. Główne kryterium wyboru tej egzotyki to klasa przyczepności na mokrym czyli "B". Niestety trzeba się sugerować tym co na etykiecie, hałas też w miarę znośny. Wyważenie bezproblemowe. Dla oblatanych w tematach gumowych bieżnik mocno podobny do jakiś Nokianów. 

 

Miałem Imperial w cięższym i mocniejszym samochodzie. Było ok. Ale po 3 latach już na mokrym zaczęło się ciut gorzej robić, ale value for money super.

56 minut temu, AstraC napisał(a):

Miałem Imperial w cięższym i mocniejszym samochodzie. Było ok. Ale po 3 latach już na mokrym zaczęło się ciut gorzej robić, ale value for money super.

chodzą mi po łbie, czy przypadkiem w przyszłym roku do busa nie wrzucić

Godzinę temu, r1sender napisał(a):

chodzą mi po łbie, czy przypadkiem w przyszłym roku do busa nie wrzucić

Imperial AllSeason Driver? Ja polecam, jak w głębokie góry w śnieg nie jeździsz to spoko. Acz tylko raz wymagała pchania, jak było z 20cm błota pośniegowego na parkingu pod wyciągiem i pod górę nie chciała ruszyć.

W dniu 1.11.2024 o 16:16, r1sender napisał(a):

na razie jest tanio, a czy będzie dobrze to się jeszcze zobaczy

Też poszedłem w taniość czyli Mazzini Cross Allseason AS8 do mojego Peugeota 107. Jak na razie jest całkiem dobrze.

W dniu 7.11.2024 o 20:27, r1sender napisał(a):

chodzą mi po łbie, czy przypadkiem w przyszłym roku do busa nie wrzucić

 

Zobacz też Tracmax A/S Trac Saver - miałem przez moment na ciężkim aucie i w lecie na mokrym trudniej było wywołać terkotanie ABSu niż na Continentalach SportContact 5. 
Warunek: zamówienie i zakładanie w serwisie z Hunter'em (moja jedna wróciła do dystrybutora, bo pomimo wyważenia ciągnęła mocniej niż pozostałe). 

W dniu 14.11.2024 o 18:45, el_guapo napisał(a):

 

Zobacz też Tracmax A/S Trac Saver - miałem przez moment na ciężkim aucie i w lecie na mokrym trudniej było wywołać terkotanie ABSu niż na Continentalach SportContact 5. 
Warunek: zamówienie i zakładanie w serwisie z Hunter'em (moja jedna wróciła do dystrybutora, bo pomimo wyważenia ciągnęła mocniej niż pozostałe). 

Właśnie mam te opony w Corolli, na suchymi mokrym jest okej ale zima i śnieg to tragedia, jak na letnich