r1sender

pierwsze co do sprawdzenia to czujnik położenia wału. Niestety jest to pierwszy objaw jego padu. Znajduje się on pod jednym z króćców płynu i może coś na niego się sączyć i koroduje. Czasem wystarczy odkręcić i wyczyścić żeby problem ustąpił na krótki czas. A jak zdechnie na amen to w ogóle nie do uruchomienia silnik, chyba, że na krótko z jego pominięciem. Przerabiane w Clio 14.16V i Meganie 1.6 16V. Wymianę robiłem dopiero po diagnozie w warsztacie z programem dedykowanym do Reno.

ano ale jak do okazjonalnego jeżdżenia to może jakaś wypożyczalnia jak nie swoje? Bo nowe to trochę bez sensu chyba, że jest wola na fanaberię.

@wladmar teraz też nie jeżdżę busem dzień w dzień ale był czas, że się jeździło. Kwestia przyzwyczajenia do auta. Wrzucam rower do środka czasem dwa i jadę. Nie ma nic na haku, deszcz nie pada, Czasem na weekend za spanie robi. To są zalety które przenikają wady busów.

też byłem sceptyczny w temacie busów dopóki pierwszy raz nie spakowałem się na wyjazd urlopowy. Bagaże, 2 rowery. Wkładasz, nie kombinujesz co i jak upchnąć. Sama podróż nie robi mi różnicy czy jadę 100 czy 140 km/h. W sumie wypad na urlop to nie wyścig z czasem. I jakby nie patrzeć mają prześwit większy niż typowe auta osobowe jedynie SUV-y mają podobny także wjechać się da praktycznie wszędzie i nie po najciekawszych drogach.

współczesne busy są przyjemne w jeździe nawet po mieście, trafiki, transportery, vito, transity custom itp. Ani za duże, ani za małe, w sam raz. Takie ducato, master i inne gabaratywo mu podobne mogą nie być dla Ciebie , też średnio mi się nimi jeździ. Mi się bardzo pozycja kierowcy w nich podoba i prędkości autostradowe zarówno silnikiem jak i komfortem w kabinie nie męczą.

a wielka różnica w cenie pomiędzy tym Depo, a producentem który robi na pierwszy montaż ale bez logo producenta auta? Pytam, bo ja nie mam dobrego zdania o Depo zarówno o tylnie jak i przednie. W przednich regulacja była raczej z nazwy, a tylna wykonana tak, że odstawała od błotnika. Skończyło się na używkach.

to nie mów, to jest Motokącik i wątek techniczny, a nie HP i wątek o wychowywaniu dzieci

Rozrząd, olej coś jeszcze po drodze i 2-3 tysiące w pakiet startowy poszedł... Ja bym robił to co mam i jeszcze trochę pojeździł.

Jestem zauroczony pod tym względem Finlandią. Obstawiam, że gdyby u nas tak miało być to apteki miałyby żniwa sprzedając wszelkie suplementy i preparaty na uspokojenie.

W sumie nic. Przy pojedynczej obsadzie nie ma mowy o asekuracji przez dysponenta czyli drugiej osoby.

O ile jest możliwe, mi na tamten czas 2013 nikt nie oferował AC do 23 letniej bejcy

Tak samo, przyjmujesz albo odmawiasz przyjęcia mandatu karnego.

nie miałem na "babcię" AC, trzeba było ze swoich wyłożyć i trochę się pokopać, żeby swoje dostać.

tak będzie. I to do prawomocnego wyroku. Czekałem na pieniążki prawie 2 lata, sprawca odwołał się od orzeczenia w I instancji, i dopiero po uprawomocnieniu się orzeczenia II ubezpieczyciel wypłacił odszkodowanie.

Kiedyś kumpel rozbierał pół auta, bo w kabinie waliło wręcz trupem. Jakiś zwierzak tak schował truchło ptaka, że na pierwszych oględzinach nikt go nie zauważył. Ale smród w kabinie nie do zniesienia.

w Twoim przypadku producent wkładał do tego modelu ale innych wersji tarcze z tyłu także dostęp do części i fabrycznych rozwiązań był. Tam gdzie nie przewidział i nie istnieje przez lata wypracowany system zamienników jakoś nie zaufałbym w samorobne rozwiązania garażowych majsterkowiczów. To musi zostać jakoś policzone, a nie na pałę założone etc.

A wybierak masz od spodu skrzyni? Miałem Clio 2 pH 1 i był problem z biegami przez luz na mechanizmie pomiędzy wybierakiem a wajchą. Na allegro jakiś zestaw naprawczy kupowałem, 2 czy 3 tulejki z tworzywa i jakieś gumki. Ale to lata temu. Objawiało się to tym, że nie wiadomo co udało się w skrzyni zapiąć

A od jakiegoś Clio 1.2? Jak mi w busie padły łożyska to za regenerowaną nie było niczego - ot wynalazek do benzynowego dostawczaka, a jak nie bóg przykazał do diesla. Gość który robił mi skrzynię twierdzi, że różnica polega głównie na bebechach, bo jako sama obudowa, mocowania wałków, sterowanie takie samo. Za 2.5 tyś. to miałem z wyjeciem i włożeniem, wymianą zużytych łożysk, nowy wybierak, przełożenia 3 biegu. Robiłem w Redzie w warsztacie specjalizującym się w Renault.

Trzymajcie się Panowie tematu.

jeżdżę używanymi autami, raczej już nie pierwszej młodości i w pakietach startowych jest między innymi wymiana olei w skrzyni i mostach. Nie są to czynności robione od razu ale w perspektywie kwartału. I możecie pisać sobie co tam chcecie, że to wymysł, niepotrzebne etc. ale po wymianie jest poprawa. A były, auta francuskie, niemieckie, japoński, koreańskie...

olej w skrzyni też wieczny nie jest. Przypadki ze starszych opli czy du wskazują, że po wymianie oleju już na lewarku czuć było różnicę w zmianie biegów na +. Sam tego doświadczyłem.

Zależy. Nabity jest w jednym miejscu, powtórzony wklejkami producenta. I tu się zaczyna radosna twórczość. Taką wiedzą to biegli dysponują, diagnosta ze stacji tak średnio.

Panowie, trzymajmy się tematu, chociaż wiem jak Wam trudno...

rzeczowo, bez argumentów z pogranicza fantazji Panowie