witam

zraz maszeruje montowac moj nowy sterownik pilota do c. zamka i chciałbym dowiedziec sie które kable mam wpiac w kable od kierunkowsakzu?

bo tak; od streonika odchodzi czerwony( to do plusa), czarny(to do minusa) rózowy(dodatkowy kanał). i co do tych kolorów to wiem co i jak mam wpiac. ale pozostały jeszcze tak:

1. pomaranczowy

2.biały

3.pomaranczowo-czarny

4.czarno-biały

5.czarno-zółty

i tak które z tych kabli mam wpiac pod kierunkowskazy???

na intrukcji pisze(a jest ona strasznie uboga) ze te kable od 1 do 5 to sa Wyjścia Przekazników. jak mam to rozumiec???

mooj sterownik to jets f. CYCLONE- inny niz ten w "napraw to sam"

prosze o szybka odp.

pozdro

> witam

> zraz maszeruje montowac moj nowy sterownik pilota do c. zamka i

> chciałbym dowiedziec sie które kable mam wpiac w kable od

> kierunkowsakzu?

> bo tak; od streonika odchodzi czerwony( to do plusa), czarny(to do

> minusa) rózowy(dodatkowy kanał). i co do tych kolorów to wiem co

> i jak mam wpiac. ale pozostały jeszcze tak:

> 1. pomaranczowy

> 2.biały

> 3.pomaranczowo-czarny

> 4.czarno-biały

> 5.czarno-zółty

> i tak które z tych kabli mam wpiac pod kierunkowskazy???

> na intrukcji pisze(a jest ona strasznie uboga) ze te kable od 1 do 5

> to sa Wyjścia Przekazników. jak mam to rozumiec???

> mooj sterownik to jets f. CYCLONE- inny niz ten w "napraw to sam"

> prosze o szybka odp.

> pozdro

Może się mylę ale wg mnie wyjścia do przekaźników należy podpiąć do przekaźników. W siłownikach do otwierania drzwi powinieneś takie mieć. Kabli masz 5 czyli 4 drzwi i bagażnik. Ale od razu mówię że nic sobie za to uciąć nie dam. To tylko takie moje domysły.

> Może się mylę ale wg mnie wyjścia do przekaźników należy podpiąć do

> przekaźników. W siłownikach do otwierania drzwi powinieneś takie

> mieć. Kabli masz 5 czyli 4 drzwi i bagażnik. Ale od razu mówię

> że nic sobie za to uciąć nie dam. To tylko takie moje domysły.

no ok ale ktore kolory do ktorych???

> witam

> zraz maszeruje montowac moj nowy sterownik pilota do c. zamka i

> chciałbym dowiedziec sie które kable mam wpiac w kable od

> kierunkowsakzu?

> bo tak; od streonika odchodzi czerwony( to do plusa), czarny(to do

> minusa) rózowy(dodatkowy kanał). i co do tych kolorów to wiem co

> i jak mam wpiac. ale pozostały jeszcze tak:

> 1. pomaranczowy

> 2.biały

> 3.pomaranczowo-czarny

> 4.czarno-biały

> 5.czarno-zółty

> i tak które z tych kabli mam wpiac pod kierunkowskazy???

> na intrukcji pisze(a jest ona strasznie uboga) ze te kable od 1 do 5

> to sa Wyjścia Przekazników. jak mam to rozumiec???

> mooj sterownik to jets f. CYCLONE- inny niz ten w "napraw to sam"

> prosze o szybka odp.

> pozdro

Wyjścia przekaźników to ja rozumiem jako styki króre przekaźnik załącza (odłącza) czyli zwiera (rozwiera) albo do masy albo do plusa i na tych przewodach pojawia się albo plus albo masa. Dwa pprzewody do kierónków (lewy, prawy oddzielnie) powinien się pojawić plus albo masa (tegto nie jestem pewny) impulsowo. u mnie jest jeden impuls na LOCK (kierunek mryga raz) i dwa na UNLOCK (kierunek miga dwa razy.

dwa kolejne są wykorzystywane do sterowania centralnym zamkiem. Przy aktywacji alarmu na jednym powinna się pojawić masa (1-3s w zależności od ustawień alarmu Ja mogę sobie ustawiać jeden bądź dwa impulsy na LOCK/ULNOCK bądź 30 sekund na LOCK i wykożystuję to do domykania szyb) A przy deaktywacji alarmu też powinna pojawić sie masa na którymś przewodzie. Pozostaje piąty przewód ale nie kojażę do czego może słuzyć. U mnie przewody do kierunków są wpięte w progu kierowcy zresztą do centralnego też tam są. Rozpiskę kolor - funkcja w przypadku mojego alarmu mogę podać jak wrócę do domu ale może sie różnić niż u ciebie.

Piąty przewód może służyć do np syreny.

Mój alarm podłącza się tak więc musisz sprawdzić co te wyjścia przekaźników załączają i na ile a później wpiąć się w instalację samochodu.

Pozdrawiam

> Wyjścia przekaźników to ja rozumiem jako styki króre przekaźnik

> załącza (odłącza) czyli zwiera (rozwiera) albo do masy albo do

> plusa i na tych przewodach pojawia się albo plus albo masa. Dwa

> pprzewody do kierónków (lewy, prawy oddzielnie) powinien się

> pojawić plus albo masa (tegto nie jestem pewny) impulsowo. u

> mnie jest jeden impuls na LOCK (kierunek mryga raz) i dwa na

> UNLOCK (kierunek miga dwa razy.

> dwa kolejne są wykorzystywane do sterowania centralnym zamkiem. Przy

> aktywacji alarmu na jednym powinna się pojawić masa (1-3s w

> zależności od ustawień alarmu Ja mogę sobie ustawiać jeden bądź

> dwa impulsy na LOCK/ULNOCK bądź 30 sekund na LOCK i wykożystuję

> to do domykania szyb) A przy deaktywacji alarmu też powinna

> pojawić sie masa na którymś przewodzie. Pozostaje piąty przewód

> ale nie kojażę do czego może słuzyć. U mnie przewody do

> kierunków są wpięte w progu kierowcy zresztą do centralnego też

> tam są. Rozpiskę kolor - funkcja w przypadku mojego alarmu mogę

> podać jak wrócę do domu ale może sie różnić niż u ciebie.

> Piąty przewód może służyć do np syreny.

> Mój alarm podłącza się tak więc musisz sprawdzić co te wyjścia

> przekaźników załączają i na ile a później wpiąć się w instalację

> samochodu.

> Pozdrawiam

oki cos bede kabinował, ale czy mozesz jeszcze mi podac kolory kabli w których sie wpiąłes ale w aucie??

Jeśli chodzi o centralny zamek to:

brązowy z czerwonym paskiem (BRRT) - zamknięcie zamków

brązowy z białym paskiem (BRWS) - otwarcie zamków

Centralny sterowany jest masą czyli na te przewody żeby zamknąć/utworzyć trzeba podać masę.

czarny z białym paskiem (SWWS) - kierunek lewy

czarny z zielonym paskiem (SWGN) - kierunek prawy

Do kierunków potrzebny jest plus i raczej nie powinieneś ich połączyć i zasilać z jednego przekaźnika bo przy alarmie będą mrugać razem ale jak załączysz kierunek dźwignią to też się zaświecą dwa jak przy awaryjnych Do każdego kierunku powinien być osobny przewód od przekaźnika alarmu.

Kolory przewodów podałem ze schematu ale w progu kierowcy możesz znaleźć kilka przewodów o tych kolorach. Najlepiej byłoby sprawdzić czy to te przez żarówkę ( mi tak je znalazł elektryk bez schematu) ale jakby co to mogę rozebrać próg i zrobić fotkę jak to u mnie jest podłączone.

Pozdrawiam

> bez schematu) ale jakby co to mogę rozebrać próg i zrobić fotkę

> jak to u mnie jest podłączone.

> Pozdrawiam

był bym bardzo zobowiazany za foto.

mam nadzieje ze kolory kabli w aucie i ich funkcja nie beda sie róznic miedzy moja a twoja astra?

P.S. nie mam alarmu i nie chce wogule go miec

pozdro

> był bym bardzo zobowiazany za foto.

> mam nadzieje ze kolory kabli w aucie i ich funkcja nie beda sie

> róznic miedzy moja a twoja astra?

> P.S. nie mam alarmu i nie chce wogule go miec

> pozdro

Wiem że nie montujesz alarmu tylko sterownik na pilota do centralnego ale pisząc alarm myślałem o tym właśnie urządzeniu

Wszystkie kabelki jak znaleść ze zdjęciami sa podane właśnie w tym manualu: http://astra.autokacik.pl Kolory na 99,99999999% są takie same bo ponoć schemat przed face liftingiem i po troszkę się różni ale na razie zostało to potwierdzone tylko w przypadku kostki do przekaźnika świateł dziennych. I nie chodziło o różnice kolor - funkcja tylko w innym miejscu był kabelek wpięty (tyle znalazłem na tym forum właśnie więc nie ma co się przejmować)

Ps elektrykiem nie jestem tylko mam troszkę praktyki bo sam w asterce dłubię no i w pracy mnie troszkę do schematów gonią więc niby jarzę co i jak A jeszcze się spytam potwierdziło sie to co myślałem o tych wyjściach przekaźnikowych??

Pozdrawiam

ok ale prosiłbym ciebie o dokładne fotki jesli by była taka mozliwość gdzie by było przedstawiony kabel po kablu jak i gdzie jest wpiety, nawet na priv.

co to tego schematu z AK to zdjecie z tymi duzymi czarnymi wtykami(7 zdjecie) widze jakies zailozowane pomarnczowe kable, co z nimi??

pozdro

witam

dzsiaj byłem i próbowałem to podłczyć. wiec działo sie to tak:

Metoda 1 :

STEROWNIK: KABLE W AUCIE:

czerwony + czerwony

biały + czarno/zółty

zółty +

żółto/czarny + te 3 połoczyłem czarno/czerwonym

biało/czarny +

czarny + brązowym

kabel w aucie o kolorze czarno/zółtym zamyka c. zamek, sprawdziłem to za pomoca próbówki. gdy go zamykałem próbówka sie zapalała.

czarno/czerwony kabel otwierał c. zamek- ta sma metoda co wyzej.

Metoda 2 :

STERWONIK AUTO

biały + czarno/zółty

zółty +

biało/czarny + te 3 kable połczyłem z czrano/czerwonym

zółto/czarny + i + 12V

czerwony + czerwony

czarny + brązowy (lub jakas masa w aucie)

po podłczeniu tymi 2 sposobami nic sie nie dzieje tylko cos w przekazniku samym tyka.

to teraz gdzie robie bład w tych połczeniach bo rece mi juz opadywuja

pozdro

Ciężko sie pokapować o co chodzi ale ja bym podłączył to tak

:

Code:

---

 Sterownik:                                        Auto:

Czerwony - Czerwony (+12V z aku)

Czarny - brązowy (masa)

Biały - brązowo czerwony (zamknij)

Czarno biały - brązowo biały (otwórz)

żółty - brązowy (masa)

czarno żółty - brązowy (masa)

---

Przewód czarno żółty i czarno czerwony to przewody zasilające siłowniki centralnego a nie przewody sterujące zamknij/otwórz

I tak w chwili zamykania na przewodzie czarno żółtym pojawia się +12V (na około 1.5s) a na czarno czerwonym jest masa. Natomiast w chwili otwierania jest na odwrót czyli czarno żółty - masa a czarno czerwony +12V jeśli probówkę wpinałeś w przewód a z drugiej strony dotykałeś do karoserii to ci sie zapalała tak jak opisałeś.

Pozdrawiam

>

> Przewód czarno żółty i czarno czerwony to przewody zasilające

> siłowniki centralnego a nie przewody sterujące zamknij/otwórz

> I tak w chwili zamykania na przewodzie czarno żółtym pojawia się +12V

> (na około 1.5s) a na czarno czerwonym jest masa. Natomiast w

> chwili otwierania jest na odwrót czyli czarno żółty - masa a

> czarno czerwony +12V jeśli probówkę wpinałeś w przewód a z

> drugiej strony dotykałeś do karoserii to ci sie zapalała tak jak

> opisałeś.

> Pozdrawiam

no to juz teraz chyba wszytko jasne. bo ja sie wpinałem w takim razie w przewody zasilajace siłowniki(jak ty to piszesz). i tu pewnie cały mój bład!!!

oki dzieki za ponowa instrukcje, bede dalej kombinował.

pozdrawiam