mam amory gazowe... i normalnym zjawiskiem jest ze one "oddychaja" przy gwaltownym docisnieciu i puszczeniu.... tyle ze moje... piszcza ?! Dlaczego?? normalnie jade i jak mam otwarte okno to na nierownosciach slysze popiskiwanie konkretnie na wiekszych nierownosciach jak dziury... i z lewej i z prawej.. do tego stuki ... (wachacze sa ok ) i przy skrecaniu kierownica do oporu strzały metaliczne.. jakby przeskok sprezyny...

Moglby mi ktos wyjasnic po kolei w czym jest problem??

> mam amory gazowe... i normalnym zjawiskiem jest ze one "oddychaja"

> przy gwaltownym docisnieciu i puszczeniu.... tyle ze moje...

> piszcza ?! Dlaczego?? normalnie jade i jak mam otwarte okno to

> na nierownosciach slysze popiskiwanie konkretnie na wiekszych

> nierownosciach jak dziury... i z lewej i z prawej.. do tego

> stuki ... (wachacze sa ok ) i przy skrecaniu kierownica do oporu

> strzały metaliczne.. jakby przeskok sprezyny...

> Moglby mi ktos wyjasnic po kolei w czym jest problem??

A to nie sachs-y

raczej nie .... jeszcze amorow nie zmienialem w tym aucie... dopiero 25tys nim zrobilem .. odkad go mam... jakies poltora roku

> raczej nie .... jeszcze amorow nie zmienialem w tym aucie... dopiero

> 25tys nim zrobilem .. odkad go mam... jakies poltora roku

No to jesli Cie to drazni to je wymień

> mam amory gazowe... i normalnym zjawiskiem jest ze one "oddychaja"

> przy gwaltownym docisnieciu i puszczeniu.... tyle ze moje...

> piszcza ?! Dlaczego?? normalnie jade i jak mam otwarte okno to

> na nierownosciach slysze popiskiwanie konkretnie na wiekszych

> nierownosciach jak dziury... i z lewej i z prawej.. do tego

> stuki ... (wachacze sa ok ) i przy skrecaniu kierownica do oporu

> strzały metaliczne.. jakby przeskok sprezyny...

> Moglby mi ktos wyjasnic po kolei w czym jest problem??

jezeli przy skrecie masz stuki metaliczne

obawiam sie ze przegoby juz mowia papa

ale to trzeba sprawdzic dokladnei

a na postoju ajk pokolysasz autem tez masz ten obiaw ???

bo moze to piszcza mocowania linek recznego z tylu ??

piski wyraznie z przodu.... poza tym kiedys tego nie bylo ... a te metaliczne stuki przy skrecie... to przy obracaniu kierownica w miejscu.... ktos tu na forum kiedys pisal ze to tez ma zwiazek z mocowaniem amorow... bo poprostu jak skrece w miejscu kola to nagle jest takie pęęęęęęęę..... jak sprezynka..

> mam amory gazowe... i normalnym zjawiskiem jest ze one "oddychaja"

> przy gwaltownym docisnieciu i puszczeniu.... tyle ze moje...

> piszcza ?! Dlaczego?? normalnie jade i jak mam otwarte okno to

> na nierownosciach slysze popiskiwanie konkretnie na wiekszych

> nierownosciach jak dziury... i z lewej i z prawej.. do tego

> stuki ... (wachacze sa ok ) i przy skrecaniu kierownica do oporu

> strzały metaliczne.. jakby przeskok sprezyny...

> Moglby mi ktos wyjasnic po kolei w czym jest problem??

Jeżeli na postoju kręcisz kierownicą i słyszysz metaliczne stuki z przodu to masz najprawdopodobniej do wymiany łożyska górnego mocowania amortyzatorów.

> mam amory gazowe... i normalnym zjawiskiem jest ze one "oddychaja"

> przy gwaltownym docisnieciu i puszczeniu.... tyle ze moje...

> piszcza ?! Dlaczego?? normalnie jade i jak mam otwarte okno to

> na nierownosciach slysze popiskiwanie konkretnie na wiekszych

> nierownosciach jak dziury... i z lewej i z prawej.. do tego

> stuki ... (wachacze sa ok ) i przy skrecaniu kierownica do oporu

> strzały metaliczne.. jakby przeskok sprezyny...

> Moglby mi ktos wyjasnic po kolei w czym jest problem??

Miałem dokładnie te same objawy, co ty. Ale po kolei: Pojedynczy odgłos "jakby przeskok sprężyny" to na 100% jeden z amortzatorów. Wymieniłem najpierw jeden amor (ten lepszy), bo na drugi czasu brakło i jeździłem tak około tygodnia. Stuk był słyszalny przy krańcowym skręcie kół, a na dodatek skręcenie koła kierownicy, przy jeździe na wprost. Po wymianie drugiego amortyzatora, kierownica wróciła do pierwotnego położenia i po odgłosie sprężyny ani śladu. Co do pisku przy otwartym oknie(lepiej słyszalny, bo dźwięk odbija się od innych samochodów i barier) to myślę, że to łożysko piasty. Właśnie biorę się za wymianę i o efekcie napiszę.

I jeszcze jedno mi się przypomniało. Źródłem pisku może być blaszana osłonka zwrotnicy. Po demontażu tarczy hamulcowej, okazało się, że są na tej osłonce ślady otarcia. Jednak według mojej oceny za małe, żeby były powodem aż takiego hałasu. Na wszelki wypadek, klepne młotkiem to draństwo