pomocy!

sprawa jest kuriozalna: po wymianie osłony prawego przegubu abs zaczął wariować: jakby za wcześnie włącza sie po prawej stronie - nawet gdy koła nie tracą przyczepności a w przypadku jazdy na wstecznym (toczenie sie samochodu do tyłu) nawet przy delikatnum nacisniecu hamulca jakby sie zaczynał działać abs po prawej stronie; mechanicy w tym warsztacie juz nie mają pomysłu co sie stalo: zamienili stronami klocki i czujki, czyścili znaczniki na przegubach i nic;

czy ktos ma jakis pomysl co sie zwaliło?

> pomocy!

> sprawa jest kuriozalna: po wymianie osłony prawego przegubu abs

> zaczął wariować: jakby za wcześnie włącza sie po prawej stronie

> - nawet gdy koła nie tracą przyczepności a w przypadku jazdy na

> wstecznym (toczenie sie samochodu do tyłu) nawet przy delikatnum

> nacisniecu hamulca jakby sie zaczynał działać abs po prawej

> stronie; mechanicy w tym warsztacie juz nie mają pomysłu co sie

> stalo: zamienili stronami klocki i czujki, czyścili znaczniki na

> przegubach i nic;

> czy ktos ma jakis pomysl co sie zwaliło?

a podpinali do VAGa??

a czujnik sie zalbo zwalil albo jest ustawiony w kosmos...

> a czujnik sie zalbo zwalil albo jest ustawiony w kosmos...

ale tam nie można inaczej ustawic czujnika....

...przynajmniej ja sobie nie wyobrażam

> a podpinali do VAGa??

podpinali i zadnych blędów;

> pomocy!

> sprawa jest kuriozalna: po wymianie osłony prawego przegubu abs

> zaczął wariować: jakby za wcześnie włącza sie po prawej stronie

> - nawet gdy koła nie tracą przyczepności a w przypadku jazdy na

> wstecznym (toczenie sie samochodu do tyłu) nawet przy delikatnum

> nacisniecu hamulca jakby sie zaczynał działać abs po prawej

> stronie; mechanicy w tym warsztacie juz nie mają pomysłu co sie

> stalo: zamienili stronami klocki i czujki, czyścili znaczniki na

> przegubach i nic;

> czy ktos ma jakis pomysl co sie zwaliło?

Hmm, trzeba sobie uswiadomic - jak dziala ABS.

Elektronika oczekuje impulsów z kazdego czujnika -

Z GRUBSZA : jesli impulsów nie dostaje - znaczy kolo sie zablokowalo - a pojazd jedzie trza popuscic hamulec na danym kole.

Jesli zalącza sie ABS - znaczy system wykrywa blokade kola ( elektronika nie dostala impulsu prze dluzszy okres czasu elektronika oczekuje impulsów (załużmy około 10-20 na sekunde - nie wiem dokładnie)

A DLACZEGO ? - uważam ze przewód na drodze miedzy czujnikiem a elektroniką jest uszkodzony "lekko rozerwany - wewnątrz izolacji " - czyli prawie zawsze styka - a wiec podczas jazdy nic sie nie dzieje - test ABSU - jest chyba tylko przy rozruchu.

Gdy hamujesz - czasami przewód nie łączy (wystarczy ułamek sekundy) i system wykrywa zablokowanie koła.

Powyzsze moje rozumowanie moze nie jest w 100% dokładne z rzeczywistością (sterowanie lektroniki)- ale zasada jest zachowana. Więc jestem przekonany ze to kable/styki - a objawy wskazują na kable!!.

Pozdrawiam

Krzysiek

EXTRA napisałem post do sprawy z przed pół roku. Chyba jastem rozkojarzony...