witam

pytanie jak w temacie; czy ktos zna odpowiedz na to pytanie? szukam przyczyn szarpania silnikiem przy spokojnej jezdzie

silnik na postoju pracuje równo?

W moim gracie jak walnela cewka - jeden cylinder nie palil.

Przy dodawaniu gazu slychac bylo "pyrkotanie" z rury wydechowej.

Ale jesli Ci szarpie to niekoniecznie kwestia cewki - mogly zsunac sie kopulki kabli ze swiecy lub z kilku swiec.

pzdr

Rostek

lub z kilku swiec.

Na przykład z czterech.

Może być też przebicie na kablach WN

> witam

> pytanie jak w temacie; czy ktos zna odpowiedz na to pytanie? szukam

> przyczyn szarpania silnikiem przy spokojnej jezdzie

Pad mojej cewki sygnalizowany był 'marchewką'. Organoleptycznie cewka nie dawała iskry na 2 wyjściach.

Po ostygnięciu działała jak nowa - aż do czasu zagrzania. Wicia miał identyczne objawy.

> silnik na postoju pracuje równo?

tak zapala bez problemu i pracuje rowno z tym ze mam problem czasami z wolnymi obrotami typowa przypadloscia 1.2 ale silnik krokowy odpowiada za wolne obroty no nie? wiec to chyba nie on jest przyczyna ani brudna przepustnica?

> tak zapala bez problemu i pracuje rowno z tym ze mam problem czasami

> z wolnymi obrotami typowa przypadloscia 1.2 ale silnik krokowy

> odpowiada za wolne obroty no nie? wiec to chyba nie on jest

> przyczyna ani brudna przepustnica?

w sumie zapłon jest potrzebny tylko pow 800 obrótów

> w sumie zapłon jest potrzebny tylko pow 800 obrótów

no nic wymienie przewody i zobacze co dalej

> no nic wymienie przewody i zobacze co dalej

Mialem podobnie. Szarpal i generalnie byl mulasty. Przy malych obrotach i mocniejszym wcisnieciu gazu dlawil sie, szrpal, nie chcial isc do przodu. Pomogla wymiana swiec. Okazalo sie ze stare byly juz niezle wypracowane a w dodatku od innej wersji silnikowej.

Pozdrawiam

> Mialem podobnie. Szarpal i generalnie byl mulasty. Przy malych

> obrotach i mocniejszym wcisnieciu gazu dlawil sie, szrpal, nie

> chcial isc do przodu. Pomogla wymiana swiec. Okazalo sie ze

> stare byly juz niezle wypracowane a w dodatku od innej wersji

> silnikowej.

> Pozdrawiam

przy padzie cewki silnikiem strasznie trzęsie, nie mówiąc o tłumiku

jak ruszasz z jedynki to ciężko idzie, potem troche lepiej, a przy dodawaniu gazu na luzie słuchać bulgotanie z wydechu

marchewa sie nie zapala (przynajmniej u mnie)

ale auto nie pali na wszystkie cylindry, łatwo poznać po podniesieniu maski, cały silnik skacze

> przy padzie cewki silnikiem strasznie trzęsie, nie mówiąc o tłumiku

> jak ruszasz z jedynki to ciężko idzie, potem troche lepiej, a przy

> dodawaniu gazu na luzie słuchać bulgotanie z wydechu

> marchewa sie nie zapala (przynajmniej u mnie)

> ale auto nie pali na wszystkie cylindry, łatwo poznać po podniesieniu

> maski, cały silnik skacze

o nie tak zle to nie jest wiec moze to nie cewka moze cos bardziej a

ale dzieki zobacze te przewody(swiece wymienialem 30 tys temu)

Pozdrawiam