samochod odpala bez problemu ale gdy nacisne i przytrzymam pedal gazu trzymajac go w jednym polozeniu np na 1800 obrotow silnik ma problem z utrzymaniem tych obrotow. obroty spadaja np do 1000 i wracaja na 1800-faluja. NIE FALUJA NA BIEGU JALOWYM ewentualnie spadaja gdy sie dusi. zachowuje sie jak by cos bylo przypchane. pyrka z rury wydechowej podczas spadkow z obrotow. podczas jazdy objawia sie to ze silnik nie wchodzi na obroty tylko hamuje lub szarpie powoli sie rozpedzajac, jest to uciazliwe np podczas wyprzedzania. po jakims czasie jazdy objawy ustepuja i wracaja. podczas jazdy na LPG objaw jest podobny ale lagodniejszy. przewody WN i swiece wymienione oraz regulacja zaworow przeprowadzona. w serwisie nie wiedza co to jest, bo na komputerze nic nie pokazuje. czekam na wasze sugestie

> samochod odpala bez problemu ale gdy nacisne i przytrzymam pedal gazu

> trzymajac go w jednym polozeniu np na 1800 obrotow silnik ma

> problem z utrzymaniem tych obrotow. obroty spadaja np do 1000 i

> wracaja na 1800-faluja. NIE FALUJA NA BIEGU JALOWYM ewentualnie

> spadaja gdy sie dusi. zachowuje sie jak by cos bylo przypchane.

> pyrka z rury wydechowej podczas spadkow z obrotow. podczas jazdy

> objawia sie to ze silnik nie wchodzi na obroty tylko hamuje lub

> szarpie powoli sie rozpedzajac, jest to uciazliwe np podczas

> wyprzedzania. po jakims czasie jazdy objawy ustepuja i wracaja.

> podczas jazdy na LPG objaw jest podobny ale lagodniejszy.

> przewody WN i swiece wymienione oraz regulacja zaworow

> przeprowadzona. w serwisie nie wiedza co to jest, bo na

> komputerze nic nie pokazuje. czekam na wasze sugestie

sugestia nr 1

Witam

Witam kolegę? a może kolezankę

witam

Witam serdecznie

ja tez was wszystkich witam!! licze na pomoc zwiazana z moim problemem

Witam. Popracuj trochę nad sugestią nr 1

Witaj!

Sprawdź szczelność dolotu, czujnik położenia wału i jego połączenie.

Sprawdz połaczenia na cewce WN -szczególnie te po stronie niskiego napiecia.

Sprawdz szczelinę na swiecach oraz czy napewno są te które dedykują do Twojego silnika.

Jesli szczelina jest wiecej niż 0,75mm zmniejsz do tego wymiaru i spróbuj czy problem bedzie sie powtarzał

To jest moje oststnie doswiadczenie z niektórymi autami

1. Opinia prezentowana w niniejszym poście jest wyłączną opinią CityMatic-a i nie należy traktować jej, jako jakąkolwiek sugestię, zalecenie, rekomendację lub wskazówkę o jakimkolwiek charakterze do zmiany swojego zdania.

2. CityMatic zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian do opinii wspomnianej w par. 1 bez obowiązku zawiadomienia

3. Niniejszym CityMatic wyklucza wszelką swoją odpowiedzialność, jakiejkolwiek natury, za działania lub zaniechania działań ze strony innych forumowiczów związane lub oparte na opinii przedstawionej niniejszym powyżej w par 1. lub cokolwiek w związku z czymkolwiek, ani żadnej rzeczy, która jego jest i która odnosi sie do rady jaką udziela

Witam.

> Sprawdz połaczenia na cewce WN -szczególnie te po stronie niskiego

> napiecia.

> Sprawdz szczelinę na swiecach oraz czy napewno są te które dedykują

> do Twojego silnika.

> Jesli szczelina jest wiecej niż 0,75mm zmniejsz do tego wymiaru i

> spróbuj czy problem bedzie sie powtarzał

> To jest moje oststnie doswiadczenie z niektórymi autami

> 1. Opinia prezentowana w niniejszym poście jest wyłączną opinią

> CityMatic-a i nie należy traktować jej, jako jakąkolwiek

> sugestię, zalecenie, rekomendację lub wskazówkę o jakimkolwiek

> charakterze do zmiany swojego zdania.

> 2. CityMatic zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian do opinii

> wspomnianej w par. 1 bez obowiązku zawiadomienia

> 3. Niniejszym CityMatic wyklucza wszelką swoją odpowiedzialność,

> jakiejkolwiek natury, za działania lub zaniechania działań ze

> strony innych forumowiczów związane lub oparte na opinii

> przedstawionej niniejszym powyżej w par 1. lub cokolwiek w

> związku z czymkolwiek, ani żadnej rzeczy, która jego jest i

> która odnosi sie do rady jaką udziela

świece sa napewno takie jakie dedykowane sa do mojego modelu. sprawdze szczeline...

> Witaj!

> Sprawdź szczelność dolotu, czujnik położenia wału i jego połączenie.

jezeli czujnik jest uszkodzony czy nie powinien wyswietlic tego examiner w SERWISIE?? u kogo lepiej to sprawdzic?? u elektryka czy mechanika??

> jezeli czujnik jest uszkodzony czy nie powinien wyswietlic tego

> examiner w SERWISIE?? u kogo lepiej to sprawdzic?? u elektryka

> czy mechanika??

Kolega miał przerwany przewód przy czujniku i examiner tego nie pokazał bo w chwili gdy był podłączony kropek pod kompa przewód stykał i zamykał obwód czujnika. Teoretycznie błąd powinien zostać zapisany w pamięci kompa a tak nie było.

wszystko to co mi poradziliscie jest i bylo ok. swiece i cewka wporzadku tak samo z czujnikiem walu korbowego i ogablowaniem. moze macie inne pomysly??

Witam!!!

mam punto I i mialem zasadniczo takie same objawy.

przy wymianie klemow mechanik przy okazji znalazl przyczyne

pekniety byl czarny wezyk... doprowadzajacy bodaj powietrze...

konkretnie bylo to tu:

przy okazji co to za wezyk??

> przy okazji co to za wezyk??

do MAP SENSORA - dane o obciazeniu silnika

> samochod odpala bez problemu ale gdy nacisne i przytrzymam pedal gazu

> trzymajac go w jednym polozeniu np na 1800 obrotow silnik ma

> problem z utrzymaniem tych obrotow. obroty spadaja np do 1000 i

> wracaja na 1800-faluja. NIE FALUJA NA BIEGU JALOWYM ewentualnie

> spadaja gdy sie dusi. zachowuje sie jak by cos bylo przypchane.

> pyrka z rury wydechowej podczas spadkow z obrotow. podczas jazdy

> objawia sie to ze silnik nie wchodzi na obroty tylko hamuje lub

> szarpie powoli sie rozpedzajac, jest to uciazliwe np podczas

> wyprzedzania. po jakims czasie jazdy objawy ustepuja i wracaja.

> podczas jazdy na LPG objaw jest podobny ale lagodniejszy.

> przewody WN i swiece wymienione oraz regulacja zaworow

> przeprowadzona. w serwisie nie wiedza co to jest, bo na

> komputerze nic nie pokazuje. czekam na wasze sugestie

WITAJ

> do MAP SENSORA - dane o obciazeniu silnika

gdzie mam znalezc ten wezyk o ktorym piszecie w punto II?? bo zdjecie z punto I nic mi nie mowi...

> Sprawdż przepływomierz powietrza.(zdejmij wtyk) VW ma.

Czarne JTD

> gdzie mam znalezc ten wezyk o ktorym piszecie w punto II?? bo zdjecie

> z punto I nic mi nie mowi...

Tego wężyka nie znajdziesz w PII ponieważ w tym modelu map sensor znajduję się na kolektorze dolotowym a nie jak w PI na ścianie podszybia skąd z kolektorem dolotowym łączy go wężyk.

Miałem niedawno podobny problem. Z tym że zapalała mi się kontrolka "check engine". Na examinerze wyskakiwał błąd katalizatora, a po czasie również 1 cylindra. Szczegół w tym, że mechanik widział wymienione przeze mnie przewody i świece, ale nadmienił, że punto jest czasem wrażliwe na zamienniki. Dlatego z nowych przewodów i świec NGK musiałem wrócić na oryginały fiata. (Podobno świece muszą mieć jakieś oporniki). To tyle jeśli chodzi o moją poradę w kwestii szarpania silnika podczas dodawania gazu. Oby była słuszna.

Dodam, że ja mam 1.2 8V

akurat oryginały w Fiacie to w bardzo znaczącym stopniu świece NGK.

Oporniki przeciwzakłóceniowe - standard w wszystkich świecach do nowszych silników, w numerze świecy literka R

wstawiam samochod do serwisu w innym miescie ciekawe co oni poradza bo nikt nic narazie nie wie

Panowie serwis w Olsztynie sprawdzil sie w 100%. padla sonda lambda przed katalizatorem... przy okazji wzialem numer od mechanika bo gosc sie naprawde zna na rzeczy. dzieki za wszystkie sugestie