Witam,

montuję właśnie sterownik Bimgo S4 do silnika z sondą lambda 5-voltową i nie bardzo wiem jak to podłączyć aby "banglało".

Schemat Bingo S podaje aby rozciąć przewód z lambdy do kompa benzyny i wpiąć się w szereg.

Sonda 5V ma 4 kable - dwa grzejne więc odpadają - no i dwa do sondy. Przyznaję, jeszcze nie mierzyłem napięć na tych przewodach - dopiero się przymierzam.

Pytanie do forumowiczów: czy na jednym z tych przewodów jest potencjał masy ??

Jeśli ktoś to już przechodził proszony jest o opinię.

Pozdrawiam

Konrados

Czy ten obrazek dotyczy różnych sond czy tylko rezystancyjnych 5V?

Z tego co mi wiadomo to sonda 5V wąskopasmowa to sonda rezystancyjna. Pracuje w dzielniku rezystancyjnym gdzie jeden rezystor jest stały, a rolę drugiego rezystora pełni sonda. Komp podaje napięcie 5V na dzielnik. Zależnie od tego w którym miejscu dzielnika konstruktorzy umieścili sondę może na niej być albo 5V i sygnał lambdy, albo masa i sygnał lambdy.

pewnie od 1V-owej ale kolorystyka kabelków miała być pomocna

Jeśli chodzi o Opla to można poczytać tutaj i tutaj

W moim przypadku wygląda to tak.

Obwód grzania: 12V na stałe a masa pojawia się z ECU - czyli obwód grzałki włączany przez ECU przez podanie masy.

Obwód sondy: ECU na jeden przewód podaje 5V a na drugim mierzy napięcie.

Jak robiłem pomiary oscyloskopem (względem masy) to wyraźnie było widać oscylacje o okresie 1-2 sek (poziom niski - mieszanka uboga, poziom wysoki - bogata) czyli potwierdza się ta charakterystyka