zaworki stukają jak w dieslu

jakaś rada na to oprócz wymiany tych regulatorów hydraulicznych

zdaza sie to niecodziennie ale jak sie pojawi to mnie denerwuje, przeważnie w cieplejsze dni

jaki jest koszt takiego regulatora (1szt.)

pewnie na jednym sie nie skończy

jakieś skutki uboczne z jazdy na takich klepiących zaworach wystąpią?

> zaworki stukają jak w dieslu

> jakaś rada na to oprócz wymiany tych regulatorów hydraulicznych

> zdaza sie to niecodziennie ale jak sie pojawi to mnie denerwuje,

> przeważnie w cieplejsze dni

> jaki jest koszt takiego regulatora (1szt.)

> pewnie na jednym sie nie skończy

> jakieś skutki uboczne z jazdy na takich klepiących zaworach wystąpią?

jak miałem CC 9setke to sie tez tak porobilo

wymieniłem wszystkie w cholere i bylo spox

wymieniac po jedynczo raczej nie ma sensu bo nigdy nie ma pewnosci ze to ten stuka a poza tym za jakis czas poleci nastepny i tak dalej

> jak miałem CC 9setke to sie tez tak porobilo

> wymieniłem wszystkie w cholere i bylo spox

> wymieniac po jedynczo raczej nie ma sensu bo nigdy nie ma pewnosci ze

> to ten stuka a poza tym za jakis czas poleci nastepny i tak

> dalej

tylko jakie beda koszta 16 sztuk

> tylko jakie beda koszta 16 sztuk

pewnie duze

w CC były nie małe a u Ciebie razy dwa

> pewnie duze

> w CC były nie małe a u Ciebie razy dwa

to auto zmienie niz to naprawie

> zaworki stukają jak w dieslu

> jakaś rada na to oprócz wymiany tych regulatorów hydraulicznych

>

ja bym zaczął od wymiany oleju

> ja bym zaczął od wymiany oleju

cena samych regulatorów około 1000zł

bez kitu az tak drogo

to powinno ci sie zepsuc po 200tyś km ile juz masz?

> zaworki stukają jak w dieslu

> jakaś rada na to oprócz wymiany tych regulatorów hydraulicznych

> zdaza sie to niecodziennie ale jak sie pojawi to mnie denerwuje,

koszt takich pop.to od 37-50 pln za sztukę -jest to cena zamiennika,jak stukają to już im nic nie pomoże,a jak bedziesz długo jeżdził na takich pop.to dolicz jeszcze koszt wałka

pozdrawiam

> przeważnie w cieplejsze dni

> jaki jest koszt takiego regulatora (1szt.)

> pewnie na jednym sie nie skończy

> jakieś skutki uboczne z jazdy na takich klepiących zaworach wystąpią?

> cena samych regulatorów około 1000zł -skąd ta cena ?

> bez kitu az tak drogo

> to powinno ci sie zepsuc po 200tyś km ile juz masz?

-niekoniecznie jak ktoś dziennie robi 5-7 km do pracy to nawet po 80 tys.km.mogą iść pa pa

pozdrawiam

> ja bym zaczął od wymiany oleju

olej zmieniony w połowie grudnia

> cena samych regulatorów około 1000zł

> bez kitu az tak drogo

> to powinno ci sie zepsuc po 200tyś km ile juz masz?

jak kupiłem to miał 70000 ale licznik napewno cofniety

szacuje,że ma przejechane ok 120000

> olej zmieniony w połowie grudnia

a jesteś pewien jego jakosci?

> koszt takich pop.to od 37-50 pln za sztukę -jest to cena

> zamiennika,jak stukają to już im nic nie pomoże,a jak bedziesz

> długo jeżdził na takich pop.to dolicz jeszcze koszt wałka

> pozdrawiam

> > jakieś skutki uboczne z jazdy na takich klepiących zaworach

> wystąpią?

ała

to i tak 600-800 zł

> a jesteś pewien jego jakosci?

mam mineralny

a co do jakości to

lepszy bedzie gściejszy?

> mam mineralny

zasadniczo zaleca sie półsyntetyk

> a co do jakości to

> lepszy bedzie gściejszy?

nie o to chodzi czy gęstrzy, czy rzadszy, czy Mobil, czy Lotos. Chodzi o to czy jesteś pewien, czy nie jest to jakaś podróba np.

Czy on w istocie ma te parametry które ma wypisane na opakowaniu.

> zasadniczo zaleca sie półsyntetyk

> nie o to chodzi czy gęstrzy, czy rzadszy, czy Mobil, czy Lotos.

> Chodzi o to czy jesteś pewien, czy nie jest to jakaś podróba np.

> Czy on w istocie ma te parametry które ma wypisane na opakowaniu.

w polsce to chyba niczego nie można byc pewny

ale 95% tak

> w polsce to chyba niczego nie można byc pewny

> ale 95% tak

Nie wiem co Ci poradzić. Spotkałem sie z takim przypadkiem w jednej Renówce, że stukaly popychacze i po wymianie oleju przeszlo, mimo iz źródło pochodzenia poprzedniego oleju wygladalo na godne zaufania. Ja w kazdym razie zacząl bym od oleju. Zawsze to taniej niż pruć silnik.

> Nie wiem co Ci poradzić. Spotkałem sie z takim przypadkiem w jednej

> Renówce, że stukaly popychacze i po wymianie oleju przeszlo,

> mimo iz źródło pochodzenia poprzedniego oleju wygladalo na godne

> zaufania. Ja w kazdym razie zacząl bym od oleju. Zawsze to

> taniej niż pruć silnik.

dzisiaj nie klepał

ale jak sie zrobi cieplej to może byc gorzej

w przyszłym tygodniu wymienie olej

> dzisiaj nie klepał

> ale jak sie zrobi cieplej to może byc gorzej

w 9setce klepały mi jak było zimno a jak cieplo to nie

> w 9setce klepały mi jak było zimno a jak cieplo to nie

to na opak jak u mnie

> w 9setce klepały mi jak było zimno a jak cieplo to nie

zaraz po odpaleniu pewnie

tesh miałem 900hapy (siostra dalej zażywa tego autka) i klepało a auto miało przejechane 40kkm.

w palio też mam taki objaw ale ułamek sekundy przy odpalaniu zimnego silnika

> zaraz po odpaleniu pewnie

> tesh miałem 900hapy (siostra dalej zażywa tego autka) i klepało a

> auto miało przejechane 40kkm.

> w palio też mam taki objaw ale ułamek sekundy przy odpalaniu zimnego

> silnika

to tez czasami

ale jak przyjade z pracy (20 km) i wyjde żeby otworzyc brame to słysze dopiero to klepanie bo w aucie tego nie słychać

> zaraz po odpaleniu pewnie

nom

> tesh miałem 900hapy (siostra dalej zażywa tego autka) i klepało a

no no tez mialem happy ale potem przemieniło sie w Bad Boy

do tej pory pamiętam miny gości z dwu litrówek albo 1,9 TDI

> auto miało przejechane 40kkm.

> w palio też mam taki objaw ale ułamek sekundy przy odpalaniu zimnego

> silnika