czesc ! mam takie pytanko. Czy po wyjeciu bagnetu od poziomu oleju w rurce po nim powinno byc nadcisnienie ,czy podcisnienie? chodzi mi o silnik benzynowy.

pozdr

> czesc ! mam takie pytanko. Czy po wyjeciu bagnetu od poziomu oleju w

> rurce po nim powinno byc nadcisnienie ,czy podcisnienie? chodzi

> mi o silnik benzynowy.

a zmiany ciśnień pojawiają się od pracy silnika, ale jak silnik sprawny, to są prawie niewyczuwalne - już mocniej potrafi dmuchać po odkreceniu korka wlewu oleju, ale jak nie dmucha spalinami, to jest OK

> a zmiany ciśnień pojawiają się od pracy silnika, ale jak silnik

> sprawny, to są prawie niewyczuwalne - już mocniej potrafi

> dmuchać po odkreceniu korka wlewu oleju, ale jak nie dmucha

> spalinami, to jest OK

pytam bo nie wiem czy w silniku w ktorym wystepuje minimalne nadcisnienie. mozna wspawac w miske olejowa weza od odprowadzenia oleju z turbiny.

> pytam bo nie wiem czy w silniku w ktorym wystepuje minimalne

> nadcisnienie. mozna wspawac w miske olejowa weza od

> odprowadzenia oleju z turbiny.

tego to nie wiem

ale trzeba pamietać, ze jest odpowietrzenie i skrzyni korbowej i spod pokrywy zaworów i połączenie z kolektorem dolotowym gdzie jest podciśnienie ...

> pytam bo nie wiem czy w silniku w ktorym wystepuje minimalne

> nadcisnienie. mozna wspawac w miske olejowa weza od

> odprowadzenia oleju z turbiny.

Olej z turbiny zawsze wraca do karteru/miski/.Ma większe ciśnienie niż panujące w misce.Nic się nie stanie.

Przy normalnej pracy delikatne pulsacje ciśnienia +/-. Wynikające z przepływów powietrza pod tłokami (przepychanie powietrza z tłoku idącego w dół do tłoku idącego w górę).

Na to nakłada się podciśnienie z odmy, ale jaki to ma wpływ (wartość ) ?