Dear Userzy

Mam tyci problem - otóż po ok 5-8km jazdy zapala mi się kontrolka zaciągniętego 'ręcznego' lub zbyt niskiego poziomu płynu hamplowego.

Zimą przy wilgoci i brudzie też się zapalała, ale nie z taką regularnością.

Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu kontrolka gaśnie i...zapala się ponownie po przejechaniu 5-8km.

Jeżeli to w czymś pomoże to mam urwany przewód od klocków, ale jest zaizolowany więc zwarcia nie robi - poza tym to nie ta kontrolka.

Sprawdzone:

- płyn hamulcowy jest na odp. poziomie,

- klocki mają ok 6mm,

- w szczęki nie zaglądałem,

- ręczny na 100% odpuszczony

W czym problem?

> Dear Userzy

> Mam tyci problem - otóż po ok 5-8km jazdy zapala mi się kontrolka

> zaciągniętego 'ręcznego' lub zbyt niskiego poziomu płynu

> hamplowego.

> Zimą przy wilgoci i brudzie też się zapalała, ale nie z taką

> regularnością.

> Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu kontrolka gaśnie i...zapala się

> ponownie po przejechaniu 5-8km.

> Jeżeli to w czymś pomoże to mam urwany przewód od klocków, ale jest

> zaizolowany więc zwarcia nie robi - poza tym to nie ta

> kontrolka.

> Sprawdzone:

> - płyn hamulcowy jest na odp. poziomie,

> - klocki mają ok 6mm,

> - w szczęki nie zaglądałem,

> - ręczny na 100% odpuszczony

> W czym problem?

albo szczęki ci sie kleją, albo masz to co ja poi wymioanie hamulców i płynu

sprawdź i przeczyść styki na złączce do czujnika

tego na zbiorniczku płynu

mi robiło sie tam zwarcie i miałem tak jak ty: czasem zapalała sie po przekręceniu zapłonu, a czasem po kilku kilometrach, czasem wcale

i dodatkowo rozładowywała mi akumulator

> Dear Userzy

> Mam tyci problem - otóż po ok 5-8km jazdy zapala mi się kontrolka

> zaciągniętego 'ręcznego' lub zbyt niskiego poziomu płynu

> hamplowego.

> Zimą przy wilgoci i brudzie też się zapalała, ale nie z taką

> regularnością.

> Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu kontrolka gaśnie i...zapala się

> ponownie po przejechaniu 5-8km.

> Jeżeli to w czymś pomoże to mam urwany przewód od klocków, ale jest

> zaizolowany więc zwarcia nie robi - poza tym to nie ta

> kontrolka.

nie do końca u mnie to ta sama kontrolka

sprawdź czujnik(pływak) i połączenie kabelkowe od zbiorniczka

Przejrzałem to co zasugerowaliście.

Konektory idące do zbiorniczka płynu hamulcowego są w idealnym stanie - nic nie ma prawa niekontaktować. Sprawdziłem poziom (ponownie) płyny i też jest OK.

Dodatkowe info: dziś zrobiło się cieplej i lampka zapaliła się zdecydowanie wcześniej - po 2-3km a nie po 8km. Ponadto kiedyś gasła po krótkich postojach i wyłączaniu zapłonu - teraz świeci prawie non-stop.

Jej świecenie zdecydowanie uzależnione jest od temperatury w komorze silnika - co dalej posprawdzać?

Musisz jeszcze sprawdzić włącznik sygnalizacji zaciągniętego hamulca ręcznego. Zdejmij osłonę dźwigni hamulca ręcznego i z tyłu będziesz miał taki mały włącznik. Możliwe , że pod wpływem drgań wpada do środka i zapala kontrolkę.

Sprawdziłem schematy elektryczne i są tylko dwie możliwości:

- włącznik w zbiorniczku płynu ham.

- włącznik za dźwignią hamulca ręcznego.

Te przewody nawet nie idą przez skrzynkę bezpieczników.

> Te przewody nawet nie idą przez skrzynkę bezpieczników.

Musi być jakiś scalak (układ), bo przy odpalaniu silnika, kontrolka ręcznego nie gaśnie od razu (pomimo tego że ręczny nie jest zaciągnięty), ale po chwili - taka diagnostyka czy cuś.

> Musi być jakiś scalak (układ), bo przy odpalaniu silnika, kontrolka

> ręcznego nie gaśnie od razu (pomimo tego że ręczny nie jest

> zaciągnięty), ale po chwili - taka diagnostyka czy cuś.

I tu mnie stary zastrzelłeś!!!!

Pierwszy raz słyszę o czymś takim. Może nie chodzi o kontrolkę od ręcznego?

Pozostaje tylko już odprawić egzorcyzmy.

Siakieś złe licho dopadło Twoją podakę.