Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Amorki Palio

Featured Replies

Napisano

No niestety przykra mnie doszła wiadomość - na przeglądzie 41% na amorkach frown.gif

Na zakrętach czuć że autko już sie nie trzyma tak drogi jak kiedyś, tylko podskakuje na wybojach i traci trochę przyczepności ( w sumie 120k km zrobione)

Dodatkowo cośsię tłucze...

Myśle że to wszystko wina amorków.

Pytanie teraz jakie kupić i w jakiej cenie powinny być?

Jakie marki polecacie? Delphi, Monroe może, a możę jeszcze coś innego. Piszcie od razu w jakiej cenie powinny na oko być.

W pobliskim serwisie mi zaproponował koleś za Delphi 210zł/160zł przód/tył za sztuke więc troche mnie to dobiło - widze na allegro monroe za 150/80 ale nie wiem czy to też gazowe i co wogóle są monroy warte - wolałbym spokojnie dojeździć kolejne 100k więc potrzebuje coś niezłego smile.gif

Dodam że będe się starał sam wymienić, więc piszcie co warto od razu kupić i po ile sa też te gumy odbojowe resoru...

Czekam na odpowiedzi

Napisano

> wolałbym spokojnie dojeździć kolejne

> 100k więc potrzebuje coś niezłego

> Dodam że będe się starał sam wymienić, więc piszcie co warto od razu

> kupić i po ile sa też te gumy odbojowe resoru...

> Czekam na odpowiedzi

z tego co piszesz wynika, że zrobiłeś 100kkm na oryginałach, więc jeśli do tej pory nie miałeś uwag to takie też kup.

magneti/cofapy na przód kupisz po około 100zł/szt, na tył od 60zł/szt. odbojniki z osłonami to niewielki wydatek jednak warto kupić lepsze bo te najtańsze szybko się rozpadają.

cofap/magneti mają dobry stosunek jakości do ceny. fakt, że sporo ludzi na takich jeździło grubo ponad 100kkm, swiadczy na ich korzyść. IMO jakość monroe i cofap jest zbliżona lub taka sama.

Napisano
  • Autor

> z tego co piszesz wynika, że zrobiłeś 100kkm na oryginałach, więc

> jeśli do tej pory nie miałeś uwag to takie też kup.

> magneti/cofapy na przód kupisz po około 100zł/szt, na tył od

> 60zł/szt. odbojniki z osłonami to niewielki wydatek jednak warto

> kupić lepsze bo te najtańsze szybko się rozpadają.

> cofap/magneti mają dobry stosunek jakości do ceny. fakt, że sporo

> ludzi na takich jeździło grubo ponad 100kkm, swiadczy na ich

> korzyść. IMO jakość monroe i cofap jest zbliżona lub taka sama.

Czyli monroy i magnetti są porównywalne i słabsze od delphi tak?

A jeśli chodzi o delphi to lepiej tłumia drgania od pozostałych czy po prostu sa bardziej wytrzymałe? I co jeszcze wartałoby kupić przy wymianie amorów i gum?

Napisano

> Czyli monroy i magnetti są porównywalne i słabsze od delphi tak?

> A jeśli chodzi o delphi to lepiej tłumia drgania od pozostałych czy

> po prostu sa bardziej wytrzymałe?

IMO to wszystko jest średnia półka i różnice będą niewielkie, nie do odnotowania dla przeciętnego kierowcy.

> I co jeszcze wartałoby kupić

> przy wymianie amorów i gum?

jeśli chodzi o przód to napewno osłony, ewentualnie spręzyny jak sa peknięte. z tyłu w palio jest sprawa prosta bo amorek jest dostępny bez demontażu niczego po drodze, poprostu dwie śruby na mocowaniach.

przy wymienie przednich amorków musisz zrobić znaki na zwrotnicach, żeby potem odpowiednio ustawić koło. w nowych amorkach otwory na śruby moga mieć niewiele większą średnice przez co kąt się zmieni. Sam kiedyś ostro twierdziłem, ze nie ma tam luzu, ale jak potem na własne oczy zobaczyłem to nie chciałem uwierzyć, że aż tak można zmienić zbieżność. a to wszystko na styku amor-zwrotnica.

Napisano
  • Autor

> IMO to wszystko jest średnia półka i różnice będą niewielkie, nie do

> odnotowania dla przeciętnego kierowcy.

Czyli czy kupie delphi czy monroe czy magnetti to będzie jeden czort i bez różnicy w jeździe i teoretycznie bez różnicy zużywania się tak?

> jeśli chodzi o przód to napewno osłony, ewentualnie spręzyny jak sa

> peknięte. z tyłu w palio jest sprawa prosta bo amorek jest

> dostępny bez demontażu niczego po drodze, poprostu dwie śruby na

> mocowaniach.

Pooglądam sprężyny przed zakupem jeszcze amorów

> przy wymienie przednich amorków musisz zrobić znaki na zwrotnicach,

> żeby potem odpowiednio ustawić koło. w nowych amorkach otwory na

> śruby moga mieć niewiele większą średnice przez co kąt się

> zmieni. Sam kiedyś ostro twierdziłem, ze nie ma tam luzu, ale

> jak potem na własne oczy zobaczyłem to nie chciałem uwierzyć, że

> aż tak można zmienić zbieżność. a to wszystko na styku

> amor-zwrotnica.

To w takim razie sobie pooznaczam co i jak smile.gif

Jedyny plus że ścisk do sprężyn mam więc myśle że wszystko ładnie wyjdzie smile.gif

PS co jak faktycznie na amorach będzie większy otwór na śruby? jestem tu zielony więc wole zapytać niż coś popsuje zeby.GIF

PS2 da się dokupić jakieś twardsze sprężyny co by autkiem tak nie bujało? Może by sie lepiej trzymało drogi...

Dzięki za informacje.

Napisano

> Czyli czy kupie delphi czy monroe czy magnetti to będzie jeden czort

> i bez różnicy w jeździe i teoretycznie bez różnicy zużywania się

> tak?

to jest tylko moja opinia i moim zdaniem z dużym prawdopodobieństwem można tak stwierdzić. w przypadku kyb, blistenów ewentualnie sachsów bałbym się o tym stwierdzić jednoznacznie.

> Pooglądam sprężyny przed zakupem jeszcze amorów

> To w takim razie sobie pooznaczam co i jak

> Jedyny plus że ścisk do sprężyn mam więc myśle że wszystko ładnie

> wyjdzie

jak masz ściagacz to będzie łatwo ok.gif

> PS co jak faktycznie na amorach będzie większy otwór na śruby? jestem

> tu zielony więc wole zapytać niż coś popsuje

dlatego zrób znaki i staraj się ustawić amor tak samo jak był stary. potem kontroluj opony i jak zauważysz coś dziwnego to zrób zbieznośc. z tego co piszesz wynika, że nie tylko amory moga być do wymiany więc jak zrobisz cały zawias to warto podjechać i tą zbieżność ustawić.

> PS2 da się dokupić jakieś twardsze sprężyny co by autkiem tak nie

> bujało? Może by sie lepiej trzymało drogi...

można ale kupno takich springów graniczy z cudem i kosztuje majątek. pomyśl o gumach usztywniających. wielu je stosuje i są zadowoleni. kosztują kilka złotych. warto je założyć podczas wymiany amorków, wtedy kiedy sprężyna nie jest ścisnięta.

Napisano

Monroe są super, ale dla warsztatów. Reklamacje na poziomie 30%- poszły chłopaki na ilość i myślą, że "jakość" to będzie... KYB są OK, chwalą sobie ci, co mają w Nubach- i oleje i gazówki. Sachsy też w porzo. Ale i KYB i Sachs trochę więcej kosztuje niż Cofap i MM. O Delphi też różnie słyszałem, chociaż robią też graty na pierwszy montaż. I się cenią, chociaż nie wiem za co...

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.