Witam Wszystkich,

mam problem z moim B3, mianowicie, co jakiś czas zapala się kontrolka nadmiernej temperatury cieczy chłodzącej. Często zaraz po odpaleniu, lub podczas jazdy. Poziom cieczy chłodzącej jest w porządku, bezpiecznik wentylatora też ok. Nie mam dokumentacji do tego wozu, na desce nie ma kontrolki w stylu 'check engine' - pomyślałem że może ta kontrolka zwraca jakieś błędy - chociaż to chyba mało prawdopodobne. Może ktoś się z tym spotkał?

Pozdrawiam

PiotrJ

Miałem coś podobnego u siebie w B2. Po kilku prubach doszedłem do wniosku że to decha. Cos sie działo w niej dziwnego. Wymiana pomogła. Natomiast u kumpla dzieje sięrównież coś takiego ale jak szybko zacznie odpalać samochód i nie poczeka aż kontrolka od temperatury nie przestanie mrygać.

PZDR.

Są dwa rozwiązania problemu:

1. Bardziej wg mnie prawdopodobny - czujnik cieczy chłodzącej padł! Wymiana pomoże. Na jutro lub dziś wieczorem na telefon mogę podać parametry czujnika jak je w domu znajdę.

2. Warto sprawdzić deskę. Możę gdzieś jest zimny lut lub śniedź na stykach - częsta przyczyna różnych pierdółek przy silniku - znam to z autopsjii.

Pozdrawiam

Witam forumiczów

Od 4 dni mam passata B4 1,8 i mam podobny problem - podczas jazdy zaczyna migać kontrolka temperatury silnika / cieczy chłodzącej

wskazania termometru kształtują się w granicach 80 stopni

Po wyłączeniu silnika i ponownym rozruchu przestaje migać aby po jakimś czasie ponownie zacząć.

Jednocześnie proszę o wskazanie najlepszej książki - instrukcji obsługi dla Passatów B4 - bo bez tego zakupu się nie obejdzie a pozycji wydawniczych jest sporo.

Z pozdrowieniami

Marek

> Witam forumiczów

> Od 4 dni mam passata B4 1,8 i mam podobny problem - podczas jazdy

> zaczyna migać kontrolka temperatury silnika / cieczy chłodzącej

> wskazania termometru kształtują się w granicach 80 stopni

> Po wyłączeniu silnika i ponownym rozruchu przestaje migać aby po

> jakimś czasie ponownie zacząć.

Tak jak pisałem wcześniej - sprawdź wszytsko co dochodzi do czujnika i sam czujnik oraz zegary i luty na nich.

> Jednocześnie proszę o wskazanie najlepszej książki - instrukcji

> obsługi dla Passatów B4 - bo bez tego zakupu się nie obejdzie a

> pozycji wydawniczych jest sporo.

Korzystam obecnie z książki wydanej przez WKŁ - Naprawa i eksploatacja VW Passat. Pomarańczowa okładka i są na zdjęciu trzy modele paska - B2 B3 i B4. W zasadzie opisane są dobrze modele B3 i B4 (praktycznie różnią się tylko blacharką). Zawsze lubiułem te książki bo pisze je o ile sie nie mylę Pan H. Etzold, a w Polsce jest to przekład z niemieckiego.

> Z pozdrowieniami

> Marek

Pozdrawiam

Paweł

Miałem takie jaja i przyczyną było oderwanie sie lutu przy liczniku - naprawy dokonał DiTus z kącika Punto