A więc tak:

Wymieniłem całe mocowanie silnika - trzy poduchy.

Po wymianie przednie biegi/1,3,5/ ciężko wchodziły /to pikuś przebolałbym to/ i 1 i 3 wyskakiwały , jedynka zwłaszcza na nierównościach , 3 podczas jazdy-że tak powiem chamowania silnikiem.

A więc wymieniłem Jeden łącznik przegubowy ten środkowy - pomogło to na tyle że biegi wchodzą w miare tzn. mam takie odczucie że 1 i 3 tak jakby nie do końca .

A więc co dalej robić ???

Dwa pozostałe łączniki nie wyglądają na że tak powiem "wyrąbane" .

Z tego co wiem żadnej regulacji tam nie ma.

Co robić???

Co do wyskakiwania biegów: 1 wyskoczyła 3 razy na ok 300 km

a 3 ok 6 razy.

Jestem głupi???

Musisz psikać WD 40 lub podobnym na tzw. sierżanta zmiany biegów, jest na 100% zapieczony. W tipkach tak już jest. A sierżant jest pod klapą za silnikiem przed nogami kierowcy.

To wszystko przez Twój nick

Witam.

A może to to:

Skrzynia biegów również nie jest bezawaryjna. Czasami pojawiają się kłopoty z przełączaniem biegów. Na przekładni kierowniczej znajduje się trzpień, na którym opierają się wodziki skrzyni biegów – trzeba pamiętać o regularnym smarowaniu tego miejsca, gdyż w przeciwnym wypadku może dojść do zapieczenia układu. Pierwszym tego objawem jest wyskakujący trzeci bieg przy ostrym skręcie w prawo. Później pojawiają się kłopoty z wybieraniem również innych przełożeń. Zdarzają się również kłopoty z synchronizacją. Problemem bywa także głośna praca całego zespołu.

A to z tej strony:

http://www.tempra.org/opinie.php

Skrzynka biegów

Pozdro

> Pozdro

O kolega z legnicy;) Często bywam w legnicy, co za samochodzik masz, pochwal sie foto w odpowiednim topicu;) Moze gdzies sie otrabimy;)

No problemo. Muszę narazie zapoznać się z forum i wystawię fotki. Świeżo kupiona i jeszcze nie robiłem fotek.

Pozdro

> Witam.

> A może to to:

> Skrzynia biegów również nie jest bezawaryjna. Czasami pojawiają się

> kłopoty z przełączaniem biegów. Na przekładni kierowniczej

> znajduje się trzpień, na którym opierają się wodziki skrzyni

> biegów – trzeba pamiętać o regularnym smarowaniu tego

> miejsca, gdyż w przeciwnym wypadku może dojść do zapieczenia

> układu. Pierwszym tego objawem jest wyskakujący trzeci bieg przy

> ostrym skręcie w prawo. Później pojawiają się kłopoty z

> wybieraniem również innych przełożeń. Zdarzają się również

> kłopoty z synchronizacją. Problemem bywa także głośna praca

> całego zespołu.

> A to z tej strony:

> http://www.tempra.org/opinie.php

> Skrzynka biegów

> Pozdro

Bardzo dobra odpowiedź popieram

Lepiej późno niż wcale:

-Mechec , taka złota rączka , coś tam podgiął coś popukał i wszycho gra.

A teraz coś innego :

-mój Tipek jest wart no powiedzmy 3tys,pln. Na lekarzy dla niego wydałem w ostatnim tygodniu ???? 3tys.pln.

Nowe: rozrząd kompletny, hamulce komplet tył przód , łozyska amorków , wachacze wszystkie możliwe gumy w zawieszeniu , oleje,płyny i inne duperele przeglądowe , kompletny przegląd przed trasą 2500km i pobytem w najdroższym kraju europy gdzie wymiana sprzegła w R19 kosztuje 1700pln. , kompletny przegląd elektryki , naprawiona skrzynka bezpieczników , wycieraczki przednie chodzą po ludzku, jasność na desce rozdzielczej, szczotki rozrusznika i alternatora, i pewnie coś tam jeszcze nie wymieniłem . Tyle kassyyyyy , ale cóż w tydzień to odrobie:).

> Lepiej późno niż wcale:

> -Mechec , taka złota rączka , coś tam podgiął coś popukał i wszycho

> gra.

A zdradzisz ktory to bo ja mam podobnego problema?

Witam,

Niepotrzebnie wydałeś kasy. Miałem coś takiego w Temprze 1.9TDS. Przypadłość ta dotyczy starszych Fiatów. Wystarczy użyć WD40 lub coś takiego. Najprawdopodobniej zatarła się tulejka silikonowa (lub coś takiego). Macher naprawił to tak szybko nie zdążyłem zauważyć gdzie psiknął. Naprwa trwa 3 minuty.

Pozdrawiam.