Pochwalę się. W piątek wymieniłem amorki na delphi. Koszt wymiany z przodu 300zł (koszt amorków, robocizna + dolanie oleju do skrzyni biegów). Wreszcie nie mam jak na statku.

Tutaj rodzi się moje pytanie. Na seryjnych amorkach było prześmigane 80 kkm. Czy to dużo, mało, wystarczająco?

Teraz czeka mnie jeszcze wymiana odbojów z tyłu i będzie miód malyna

> Pochwalę się. W piątek wymieniłem amorki na delphi. Koszt wymiany z

> przodu 300zł (koszt amorków, robocizna + dolanie oleju do

> skrzyni biegów). Wreszcie nie mam jak na statku.

> Tutaj rodzi się moje pytanie. Na seryjnych amorkach było prześmigane

> 80 kkm. Czy to dużo, mało, wystarczająco?

Imo to dużo, poprostu amorki padają powoli i tego się nie czuje tak od razu

Ostatnio zmienialem z tylu na gazowe Kayaba (polecam) i te ktore wyciaganlem wygladaly na orginaly a mam rocznik 95 i 133 tys km Wygladaly na orginalne jeszcze "zalakowane"...

> Pochwalę się. W piątek wymieniłem amorki na delphi. Koszt wymiany z

> przodu 300zł (koszt amorków, robocizna + dolanie oleju do

> skrzyni biegów). Wreszcie nie mam jak na statku.

> Tutaj rodzi się moje pytanie. Na seryjnych amorkach było prześmigane

> 80 kkm. Czy to dużo, mało, wystarczająco?

> Teraz czeka mnie jeszcze wymiana odbojów z tyłu i będzie miód malyna

u mnie tez wytrzymaly 80kkm.

Mysle ze to ani duzo ani malo

> Ostatnio zmienialem z tylu na gazowe Kayaba (polecam) i te ktore

> wyciaganlem wygladaly na orginaly a mam rocznik 95 i 133 tys km

> Wygladaly na orginalne jeszcze "zalakowane"...

tył u mnie jeszcze oryginał siedzi. myślę, że rok jeszcze trzasne na nich spokojnie. muszę tylko wymienić odboje.

> Pochwalę się. W piątek wymieniłem amorki na delphi. Koszt wymiany z

> przodu 300zł (koszt amorków, robocizna + dolanie oleju do

> skrzyni biegów). Wreszcie nie mam jak na statku.

> Tutaj rodzi się moje pytanie. Na seryjnych amorkach było prześmigane

> 80 kkm. Czy to dużo, mało, wystarczająco?

> Teraz czeka mnie jeszcze wymiana odbojów z tyłu i będzie miód malyna

Ja na oryginałach zrobiłem 35 tysięcy i przód musiałem zmieniać, a autko ma dopiero 4 wiosenki. Wszystko co umnie pada, a związane z amorkami to głównie z prawej strony (kierowca).

> Ja na oryginałach zrobiłem 35 tysięcy i przód musiałem zmieniać, a

> autko ma dopiero 4 wiosenki. Wszystko co umnie pada, a związane

> z amorkami to głównie z prawej strony (kierowca).

sorry - z lewej strony

Zaczął mi szwankować central, ze skrzyni olej leciał pod gumę, od zimy pali ok.9,6 l/100 (1.0 fire), poduszka amortyzatora była wymieniona (tył), tłumik przy silniku był oderwany, mgielne wyleciały z kostki el., wlew baku wymieniałem w 2 roku - kto mi powie co jeszcze padnie w czasie 4-5 roku eksploatacji?

Przód po wymianie po 2 latach jazdy (55 000 przebiegu) wg pomiaru na stacji diagnostycznej miały 75% sprawności, teraz niewiem, ale zrobiłem w rok następne 25 000 i chyba nadchodzi kres ich życia.

> zrobiłem w rok następne 25 000 i chyba nadchodzi kres ich życia.

Hym czy opłaca się "przeczekać" z wymianą nie jestem ekspertem i nie chciałbym przepłacać niepotrzebnie . Jak ocenić czy amorek jest już do wymiany (ale samemu! nie w serwisie, bo tam napewno mi powiedzą że do wymiany)????

Czy jest możliwość jakieś regulacji twardości takiego amorka i ile może kosztować taka impreza (4 amory)???

Można "pobujać" autko. Jak sie da rozbujac i zrobi pare gibnięć po zaprzestaniu bujania, to znaczy że amorki nie działają. Ja jeszcze zaobserwowałem, że jak mają dosyć (przód), to gdy ruszamy z tzw. "piskiem", kółka nam moga załomotać. To też świadczy o ich końcu życia. Jak wymieniałem, przód kosztował ok. 130zł/sztuka, tył koło 100, teraz mogło się zmienić.

ja zrobiłem 120 kkm i przednie amorki, a przedewszystkim prawy - strona pasażera - prawie jush umarł bo płyn cieknie i strasznie wali

Ale zaraz po niedzieli jak wróce ze szkoły to się tym zajmę

Witam kolege

Zapraszam do zapoznania się z >> TYM <<

> Tutaj rodzi się moje pytanie. Na seryjnych amorkach było prześmigane

> 80 kkm. Czy to dużo, mało, wystarczająco?

Ja pochwalę się, że u mnie amorki wytrzymały 96kkm! I to przy dość częstej jeździe po polnych i leśnych drogach

> Można "pobujać" autko. Jak sie da rozbujac i zrobi >pare gibnięć po

> zaprzestaniu bujania, to znaczy że amorki nie działają.

Zaraz zaraz... Niedawno ktoś inny napisał - cytuję "amorki zużyły się w sposób prawidłowy i są twarde", więc jak może się autko bujać?