Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Ja rozumiem zimą.....

Featured Replies

Napisano

.....ale żeby teraz mieć niedogrzany reduktor frown.gif

Tak mi założyli, że go wciąż chłodzi powietrze wlatujące przez zderzak, teoretycznie przy wiekszych prędkościach to on wciąż jest chłodzony oslabiony.gif,

osłoniłem go prowizorycznie i zauważyłem, że po przejechaniu kilkunastu kilometrów w miescie czy trasie jest cały gorący (przedtem był gorący tylko od strony gdzie płyn przepływa a od strony mębran był letni) teraz jest gorący.

Ktos ma cos podobnego cfaniaczek.gif

wiem że to zależy od umniejcowienia parownika (mój akurat jest takdziwnie założony)

pozdrofki

Napisano

W którym miejscu masz założony i na jakiej wysokości, ja mam przy lewym leflektorze(patrząc od przodu auta) i zawsze jest gorący. W załączniku narysowałem gdzie go wpieli w układ chłodzenia.

Napisano
  • Autor

> W którym miejscu masz założony i na jakiej wysokości, ja mam przy

> lewym leflektorze(patrząc od przodu auta) i zawsze jest gorący.

> W załączniku narysowałem gdzie go wpieli w układ chłodzenia.

Oblukamy na Zlocie

270635636-JUMP2.gif

Napisano

> .....ale żeby teraz mieć niedogrzany reduktor

> Tak mi założyli, że go wciąż chłodzi powietrze wlatujące przez

> zderzak, teoretycznie przy wiekszych prędkościach to on wciąż

> jest chłodzony ,

> osłoniłem go prowizorycznie i zauważyłem, że po przejechaniu

> kilkunastu kilometrów w miescie czy trasie jest cały gorący

> (przedtem był gorący tylko od strony gdzie płyn przepływa a od

> strony mębran był letni) teraz jest gorący.

> Ktos ma cos podobnego

> wiem że to zależy od umniejcowienia parownika (mój akurat jest

> takdziwnie założony)

> pozdrofki

mój jest zamontowany nisko na wprost wlotu od halogenów (od strony kierowcy) i też nie za bardzo trzyma temp. frown.gif

Napisano

co to za auto i gdzie jest wpięty reduktor?

> .....ale żeby teraz mieć niedogrzany reduktor

> Tak mi założyli, że go wciąż chłodzi powietrze wlatujące przez

> zderzak, teoretycznie przy wiekszych prędkościach to on wciąż

> jest chłodzony ,

> osłoniłem go prowizorycznie i zauważyłem, że po przejechaniu

> kilkunastu kilometrów w miescie czy trasie jest cały gorący

> (przedtem był gorący tylko od strony gdzie płyn przepływa a od

> strony mębran był letni) teraz jest gorący.

> Ktos ma cos podobnego

> wiem że to zależy od umniejcowienia parownika (mój akurat jest

> takdziwnie założony)

> pozdrofki

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.