Witam!

Wczoraj zauważyłem że spociła mi się pompa wspomagania przy kole pasowym, czy ktoś się orientuje jak droga może być naprawa tego ustrojstwa? A może sam dałbym radę - tylko nie wiem jak to się je.

> Witam!

> Wczoraj zauważyłem że spociła mi się pompa wspomagania przy kole

> pasowym, czy ktoś się orientuje jak droga może być naprawa tego

> ustrojstwa? A może sam dałbym radę - tylko nie wiem jak to się

> je.

regeneracja takich pomp jest nie opłacalna, bo koszt takiej usługi bedzie wahać sie w granicy jakbys kupił inna gdzies na szrocie lub u kogos kto handluje takimi czesciami. do tego taka pompa po regeneracji szczelna jest do 50tys. km luba nawet mniej, potem problem sie znowu zaczyna.

takiej pompy sam raczej nie naprawisz no chyba ze sie znasz i masz narzedzia ale wydaje mi sie ze bedzie szkoda twoich wypocin i co wiecej skutek moze byc raczej inny z oczekiwanym.

radze zorientowac sie na ludzi ktorzy tym handuja.

P.S moze warto w pierwszej kolejnosci sparwdzic w szytko wokół pompy co jest przyczyna wycieku.

pozdro

> regeneracja takich pomp jest nie opłacalna, bo koszt takiej usługi

> bedzie wahać sie w granicy jakbys kupił inna gdzies na szrocie

> lub u kogos kto handluje takimi czesciami. do tego taka pompa po

> regeneracji szczelna jest do 50tys. km luba nawet mniej, potem

> problem sie znowu zaczyna. [....]

Tylko popatrz tez na to z drugiej strony - moze lepiej dac do regeneracji i dostac na usluge gwarancje niz wydac kase na uzywke ktora nie wiadomo ile popracuje ???

> Tylko popatrz tez na to z drugiej strony - moze lepiej dac do

> regeneracji i dostac na usluge gwarancje niz wydac kase na

> uzywke ktora nie wiadomo ile popracuje ???

tak, tylko gosciu wyda gwarancje na okres 3 miesiecy lub do 6. nie wiecej

> regeneracja takich pomp jest nie opłacalna, bo koszt takiej usługi

> bedzie wahać sie w granicy jakbys kupił inna gdzies na szrocie

> lub u kogos kto handluje takimi czesciami. do tego taka pompa po

> regeneracji szczelna jest do 50tys. km luba nawet mniej, potem

> problem sie znowu zaczyna.

> takiej pompy sam raczej nie naprawisz no chyba ze sie znasz i masz

> narzedzia ale wydaje mi sie ze bedzie szkoda twoich wypocin i co

> wiecej skutek moze byc raczej inny z oczekiwanym.

> radze zorientowac sie na ludzi ktorzy tym handuja.

> P.S moze warto w pierwszej kolejnosci sparwdzic w szytko wokół pompy

> co jest przyczyna wycieku.

> pozdro

No to nie jestem pocieszony, ciekawe ile taka przyjemność kosztuje. Ewidentnie poci się przy kole pasowym, na szczęście nie leje się ciurkiem tylko jest upaćkane zaschniętym olejem.

> No to nie jestem pocieszony, ciekawe ile taka przyjemność kosztuje.

nie mam pojecia

> Ewidentnie poci się przy kole pasowym, na szczęście nie leje się

> ciurkiem tylko jest upaćkane zaschniętym olejem.

hmm jesli koło koła pasowego to raczej wyglada na uszkodzenie simeringu wału korbowego. moze to olej w misce a nie od wspomagania???

> nie mam pojecia

> hmm jesli koło koła pasowego to raczej wyglada na uszkodzenie

> simeringu wału korbowego. moze to olej w misce a nie od

> wspomagania???

Pisząc o pompie wspomagania myślałem że jest ona umiejscowiona po prawej stronie silnika (patrząc od przodu samochodu) obok troszkę nad termostatem takjakby nad spężarka od klimy, idą od tego ustrojstwa przewody z których jeden wchodzi do zbiorniczka od wspomagania, jeśli to nie to to gdzie ona jest umieszczona w naszym silniku i co to jest o czym ja piszę. Niestety nie dysponuje zdjęciem silnika bo pokazałbym o co chodzi.

> Pisząc o pompie wspomagania myślałem że jest ona umiejscowiona po

> prawej stronie silnika (patrząc od przodu samochodu) obok

> troszkę nad termostatem takjakby nad spężarka od klimy, idą od

> tego ustrojstwa przewody z których jeden wchodzi do zbiorniczka

> od wspomagania, jeśli to nie to to gdzie ona jest umieszczona w

> naszym silniku i co to jest o czym ja piszę.

no tak pompa od wspomagania znajduje sie w miejscu gdzie zaznaczyłem niebieska strzałka tuz po termostatem.

> no tak pompa od wspomagania znajduje sie w miejscu gdzie zaznaczyłem

> niebieska strzałka tuz po termostatem.

To skąd tam olej z wału korbowego, ja pisałem o kole pasowym pompy a nie wału korbowego, ale jak patrzę teraz na alegro to one wszytskie są zapaćkane olejem w tym miejscu.

> To skąd tam olej z wału korbowego, ja pisałem o kole pasowym pompy a

> nie wału korbowego, ale jak patrzę teraz na alegro to one

> wszytskie są zapaćkane olejem w tym miejscu.

wychodzi na to ze to jednak pompa.

u mnie to jest roche dziwna sprawa z ta pompa, otóz któregos dnia otworzyłem maske i widze ze pompa wspomagania jest troche od góry zawilgocona olejem, ale sie tym nie przejełem. po jakims czasie ponowna kontrola, patrze a pompa sucha. ogolnie brzydko mówiac "zlałem" to i jezdze bez zadnych awarii. olej jest w zbiorniczu.

pozdro

> wychodzi na to ze to jednak pompa.

> u mnie to jest roche dziwna sprawa z ta pompa, otóz któregos dnia

> otworzyłem maske i widze ze pompa wspomagania jest troche od

> góry zawilgocona olejem, ale sie tym nie przejełem. po jakims

> czasie ponowna kontrola, patrze a pompa sucha. ogolnie brzydko

> mówiac "zlałem" to i jezdze bez zadnych awarii. olej jest w

> zbiorniczu.

> pozdro

A moze to jest plyn chlodniczy wyciekajacy przez obudowe termostatu i kapie na pompe ???

> A moze to jest plyn chlodniczy wyciekajacy przez obudowe termostatu i

> kapie na pompe ???

Co prawda leci mi z obudowy termostatu, ale nie wydaje mi się żeby to był płyn chłodniczy, muszę jeszcze sprawdzić poziom oleju wspomagania, tylko nie wiem czy na zimnym czy na ciepłym silniku sprawdzać. Dodaję załącznik z zaznaczeniem gdzie jest moktro od oleju.

> Co prawda leci mi z obudowy termostatu, ale nie wydaje mi się żeby to

> był płyn chłodniczy, muszę jeszcze sprawdzić poziom oleju

> wspomagania, tylko nie wiem czy na zimnym czy na ciepłym silniku

> sprawdzać. Dodaję załącznik z zaznaczeniem gdzie jest moktro od

> oleju.

nie ma znaczenia temperatura silnika.

widac ze to raczej pompa siedzi.