Witam,

Zastanawiam się czy TTTM czy cos można poprawić.

Mam Astrę z klimatyzacją manual i Bravę.

W astrze po 15 minutach od włączenia gdy ustawię max. chłodzenie nie da się wytrzymac zbyt długo. Generalnie mam zapas na gorące lato.

Natomiast w Bravie klima owszem chłodzi, ale teraz gdy jest ok. 20C na zewnątrz to wystarcza, jak dojdzie do 30C to wydaje mi się że nie wyrobi ochlodzić wnętrza. Czy ten typ tak ma, czy coś z klimą nie tak ?

Wydaje mi się, że u mnie jest podobnie, jak będzie cieplej to klima sobie nie poradzi.

Co trzeba zrobić? Nabić?

Czy co?

> Wydaje mi się, że u mnie jest podobnie, jak będzie cieplej to klima

> sobie nie poradzi.

> Co trzeba zrobić? Nabić?

> Czy co?

u mnie np. zawsze gorzej klima sobie radzi, jak stoje w korkach, na luzie, w trasie radzi sobie znacznie lepiej,

ale i tak w porównaniu z np. vw kolegi u mnie jest gorąco

W porównaniu z Vectrą rodziców, to u nich można zamarznąć.

Na postoju i na luzie to się trzęsie jak Ursus.

Może jak się stoi w korku to słońce świeci centralnie i się szybko wnętrze nagrzewa i stąd ten efekt?

> W porównaniu z Vectrą rodziców, to u nich można zamarznąć.

> Na postoju i na luzie to się trzęsie jak Ursus.

> Może jak się stoi w korku to słońce świeci centralnie i się szybko

> wnętrze nagrzewa i stąd ten efekt?

nie wiem, u mnie po prostu leci wtedy jakby cieplejsze powietrze, trza chyba na przegląd skoczyć

Mógłby się ktoś wypowiedzieć w tej kwestii.

Czy nabicie klimy coś pomoże?

> Mógłby się ktoś wypowiedzieć w tej kwestii.

> Czy nabicie klimy coś pomoże?

powiem szczerze, że bezpośrednio po nabiciu (było to 2 lata temu) chłodziło aż miło, w zeszłym roku było mniej wiecej tak jak teraz, czyli być może ujszło coś czynnika, bo od czasu do czasu słyszę takie przeciągłe sssssssssssssss

> Mógłby się ktoś wypowiedzieć w tej kwestii.

> Czy nabicie klimy coś pomoże?

Jeśli masz mało czynnika to jak najbardziej. Ale jesli podejrzewasz wyciek, popros o nabice z czynnikiem barwiacym- widać wtedy ktoredy wycieka. Dzieki temu wykryto u mnie niesczelna sprezarka, oraz uszkodzony parownik. Za wszystko razem skasowali mnie 600 PLN ( w ASO za samo sprezarke chcieli 3500 PLN)

Jeżeli mam zapłacić 600PLN to już wole się "trochę" spocić.

> Jeżeli mam zapłacić 600PLN to już wole się "trochę" spocić.

mialem podobny problem klima slabo dzialala a wiem jak potrafi jak jest nowa

rozwiazaniem u mnie byla wymaina osuszacza (takiej metalowej puszki) do tego filtr kabionowy i napelnienie klimy

koszty

1. napelnienie ukladu czynnikiem - 150zł

2. srodek kontrastowy - 8zł

3. wymaiana osuszacza - 50zł

4. osuszacz nissens95170 - 160zł

5. filtr kabinowy cf5819 - 53zł

Moja klima nawet się nie chciała załączyć. Po nabiciu czynnikiem chłodzi i to bardzo. Po około 5-10 min w środku jest 7st.C jak się ustawi na najniższą temperaturę. Jednak zastanawiam się czy wszystko jest ok bo przy włączeniu słychać taki efekt jakby się gaz rozprężał. Takie syczenie. Po chwili cichnie a klima działa.

> Jeżeli mam zapłacić 600PLN to już wole się "trochę" spocić.

Ale sam czynnik barwiacy kosztuje kolo 200 PLN (zalezy gdzie)

Takie syczenie. Po chwili cichnie a klima działa.

U mnie to był początek końca, po ok. miesiącu gaz uciekł. Rozszczelnił się kruciec od sprężarki (podobno częste uszkodzenie ze względu na drgania sprężarki)- ale udało się pospawać - gaz bezpowrotnie wyparował. Ranimacja kosztowała 300 PLN ale działa.

> Natomiast w Bravie klima owszem chłodzi, ale teraz gdy jest ok. 20C

> na zewnątrz to wystarcza, jak dojdzie do 30C to wydaje mi się że

> nie wyrobi ochlodzić wnętrza.

Włóż w kartkę nawiewu termometr i zmierz temteraturę. Jeżeli jest poniżej 10 to ok. Powyżej sprawdź czynnik, parownik (może zarósł), a jak nic nie znajdziesz jedź do majstrów.

> Jeśli masz mało czynnika to jak najbardziej. Ale jesli podejrzewasz

> wyciek, popros o nabice z czynnikiem barwiacym- widać wtedy

> ktoredy wycieka. Dzieki temu wykryto u mnie niesczelna

> sprezarka, oraz uszkodzony parownik. Za wszystko razem skasowali

> mnie 600 PLN ( w ASO za samo sprezarke chcieli 3500 PLN)

Skoro chłodzi to znaczy ze czynnik jest i nie ma wycieku, u mnie slabo chlodzila bo mialem malo czynnika nabiel itp i dziala az milo koszt 150 !

> Takie syczenie. Po chwili cichnie a klima działa.

> U mnie to był początek końca, po ok. miesiącu gaz uciekł.

> Rozszczelnił się kruciec od sprężarki (podobno częste

> uszkodzenie ze względu na drgania sprężarki)- ale udało się

> pospawać - gaz bezpowrotnie wyparował. Ranimacja kosztowała 300

> PLN ale działa.

Rozumiem ale takie syczenie pojawiło się zaraz po napełnieniu i nie wiem czy nie jechać do tego zakładu który mi nabijał. Może za mało gazu dali??

> wiem czy nie jechać do tego zakładu który mi nabijał. Może za

> mało gazu dali??

Moim zdaniem za mało - u mnie teraz nie występuje to zjawisko. A wcześniej, jak pisałem powyżej na krótko przed całkowitym zanikiem czynnika chłodzącego.

> Ale sam czynnik barwiacy kosztuje kolo 200 PLN (zalezy gdzie)

ze ile

ja placilem 8 zł

> Rozumiem ale takie syczenie pojawiło się zaraz po napełnieniu i nie

> wiem czy nie jechać do tego zakładu który mi nabijał. Może za

> mało gazu dali??

a ile Ci dali tego gazu?

> a ile Ci dali tego gazu?

No właśnie nie wiem. W sumie zapłaciłem 200zł za napełnienie i odgrzybienie klimy. Zdziwiłem się jednak że od razu syczy.

Ja serwisowałem klimę miesiąc temu - uzupełniono czynnik i sprawdzono szczelność oraz odgrzybiono.

Zapłaciłem 230,00 zł i działa rewelacyjnie (ostro chłodzi) - nie widać różnicy z np. Citroenem Xantią rodziców czy VW Passatem wujasa.

Fakt jednak, że czasami (co jakieś 10 minut) słyszę lekkie (bardzo wysokie tony) świszczenie ... nie wiem co to jest (przed serwisem też tak było) ale na wydruku serwisowym pisze, że wsio ok i szczelne

> No właśnie nie wiem. W sumie zapłaciłem 200zł za napełnienie i

> odgrzybienie klimy. Zdziwiłem się jednak że od razu syczy.

to jakis kiepski zaklad, powinni dawac wydruk

> Ja serwisowałem klimę miesiąc temu - uzupełniono czynnik i sprawdzono

> szczelność oraz odgrzybiono.

> Zapłaciłem 230,00 zł i działa rewelacyjnie (ostro chłodzi) - nie

> widać różnicy z np. Citroenem Xantią rodziców czy VW Passatem

> wujasa.

> Fakt jednak, że czasami (co jakieś 10 minut) słyszę lekkie (bardzo

> wysokie tony) świszczenie ... nie wiem co to jest (przed

> serwisem też tak było) ale na wydruku serwisowym pisze, że wsio

> ok i szczelne

system audio masz dobry to przygłośnij i nie słuchaj świstów

> Ja serwisowałem klimę miesiąc temu - uzupełniono czynnik i sprawdzono

> szczelność oraz odgrzybiono.

> Zapłaciłem 230,00 zł i działa rewelacyjnie (ostro chłodzi) - nie

> widać różnicy z np. Citroenem Xantią rodziców czy VW Passatem

> wujasa.

> Fakt jednak, że czasami (co jakieś 10 minut) słyszę lekkie (bardzo

> wysokie tony) świszczenie ... nie wiem co to jest (przed

> serwisem też tak było) ale na wydruku serwisowym pisze, że wsio

> ok i szczelne

masz wydruk z podcisnienia? ile trwalo i ile masz mbar?

> system audio masz dobry to przygłośnij i nie słuchaj świstów

> masz wydruk z podcisnienia? ile trwalo i ile masz mbar?

Wywaliłem już go ...

> na zewnątrz to wystarcza, jak dojdzie do 30C to wydaje mi się że

> nie wyrobi ochlodzić wnętrza. Czy ten typ tak ma, czy coś z

> klimą nie tak ?

Mój stał na słońcu cały dzień wewnątrz było 41C. Dałem na max LO klima zadziałała i po paru minutach z otworów wiało lodem, ale na dworze było tylko 22 C. Czytałem wszytskie posty i nadal nie wiem czy gaz nabija się co rok czy jak nie działa? Jak z czyszczeniem parownika?

> Mój stał na słońcu cały dzień wewnątrz było 41C. Dałem na max LO

> klima zadziałała i po paru minutach z otworów wiało lodem, ale

> na dworze było tylko 22 C. Czytałem wszytskie posty i nadal nie

> wiem czy gaz nabija się co rok czy jak nie działa? Jak z

> czyszczeniem parownika?

wiesz co rok to jezdzisz sprawdzac czy nie ubylo za duzo gazu i luknacz czy nie dzieje sie nic podejzanego oraz wymienc filtr kabinowy, co max 3 lata wymieniasz parownik (ale wiem ze i 5 jezdza i dzialaja, pozniej juz mocno ograniczja wydajnosc)

> wiesz co rok to jezdzisz sprawdzac czy nie ubylo za duzo gazu >co max 3 lata wymieniasz parownik

84ty, wydaje mi się, że lobbujesz na rzecz warsztatów od klimy. Nie ma potrzeby jeździć co rok na napełnianie klimy jak wszystko działa. Mówisz, że napełniłeś klimę kontrastem za 8 zł, a zapomniałeś dodać, że jednocześnie napełniłeś czynnikiem podstawowym za 150 zł. Co ty piszesz o wymianie parownika co 3 lata? Chyba coś Ci się pomyliło. Parownik to jest to co siedzi za przednią przegrodą na podszybiu po stronie kabiny i jest zintegrowane z nagrzewnicą.

A tak poza tym również mam podejrzenia, że jak jest mało czynnika to świszczy w klimie. Zmierzyłem temp nawiewu bo też mi się wydawało, że jest słabo z wydajnością i temp wynosiła od 7 do 10 stopni. Na wolnych obrotach klima chodzi słabiej bo wolniej się kręci, a jak stoimy to nie ma nawiewu i chłodzenia na skraplaczu. Na wydajność klimy podobno może mieć wpływ zabrudzony filtr-osuszacz. Dzisiaj go rozebrałem (destrukcyjnie) i okazuje się, że w połowie jest pusty w drugiej połowie znajdują się dwie przekładki filcowe (to część filtracyjna), a pomiędzy nimi ciemno-szare 2 mm granulki materiału higriskopijnego. Zajmują 1/3 objętości filtra.

> 84ty, wydaje mi się, że lobbujesz na rzecz warsztatów od klimy. Nie

> ma potrzeby jeździć co rok na napełnianie klimy jak wszystko

> działa. Mówisz, że napełniłeś klimę kontrastem za 8 zł, a

> zapomniałeś dodać, że jednocześnie napełniłeś czynnikiem

> podstawowym za 150 zł. Co ty piszesz o wymianie parownika co 3

> lata? Chyba coś Ci się pomyliło. Parownik to jest to co siedzi

> za przednią przegrodą na podszybiu po stronie kabiny i jest

> zintegrowane z nagrzewnicą.

> A tak poza tym również mam podejrzenia, że jak jest mało czynnika to

> świszczy w klimie. Zmierzyłem temp nawiewu bo też mi się

> wydawało, że jest słabo z wydajnością i temp wynosiła od 7 do 10

> stopni. Na wolnych obrotach klima chodzi słabiej bo wolniej się

> kręci, a jak stoimy to nie ma nawiewu i chłodzenia na

> skraplaczu. Na wydajność klimy podobno może mieć wpływ

> zabrudzony filtr-osuszacz. Dzisiaj go rozebrałem (destrukcyjnie)

> i okazuje się, że w połowie jest pusty w drugiej połowie

> znajdują się dwie przekładki filcowe (to część filtracyjna), a

> pomiędzy nimi ciemno-szare 2 mm granulki materiału

> higriskopijnego. Zajmują 1/3 objętości filtra.

masz racje pomylilem parownik z tym czyms co jest w przendiej czesci w okolicach zdezaka (pisalem wczensiej co wymienilem)

> Witam,

> Zastanawiam się czy TTTM czy cos można poprawić.

Najprościej będzie jeżeli zmierzysz tem. na wylocie.

Ja wsadziłem czujnik domowego termometru w nawiew na przednią szybę i odpaliłem klimę - minimalna temperatura jaką wskazał termometr wyniosła 3,8oC, a później ustabilizowała się na 4oC; wszystko na wolnych obrotach i na postoju; klima serwisowana w lipcu 2006.

> Najprościej będzie jeżeli zmierzysz tem. na wylocie.

> Ja wsadziłem czujnik domowego termometru w nawiew na przednią szybę i

> odpaliłem klimę - minimalna temperatura jaką wskazał termometr

> wyniosła 3,8oC, a później ustabilizowała się na 4oC; wszystko na

> wolnych obrotach i na postoju; klima serwisowana w lipcu 2006.

jezu, co ty masz za czynnik??

mi w serwisie mówili, że prawidłowo temp. w kratce ma wynosić 6,5 - 7 st.C

gratulacje ode mnie za super sprawną klimatyzację

> Skoro chłodzi to znaczy ze czynnik jest i nie ma wycieku,

Wcale nie, umnie wyciek byl na tyle maly, ze czynnik starczal na rok, zanim sie ulotnil

> jezu, co ty masz za czynnik??

> mi w serwisie mówili, że prawidłowo temp. w kratce ma wynosić 6,5 - 7

> st.C

> gratulacje ode mnie za super sprawną klimatyzację

hmmmmmmmm,

To daje do myślenia.

Zmierzyłem tak jak piszecie w kratce wylotowej

ASTRA: 3,5 st.C

BRAVA: 7,8 st C

czyli dobrze odczuwałem że w astrze jest lepiej.

Natomiast zastanawia mnie czy te niecałe 8 stopni wystarczy na lato i czy to faktycznie jest dobrze.

> ASTRA: 3,5 st.C

Klimatyzacja nie ma być lodówką.

Nie mam paramerów Astry, lecz temperatura wydaje się być za niska

> Klimatyzacja nie ma być lodówką.

> Nie mam paramerów Astry, lecz temperatura wydaje się być za niska

Z całą pewnością nie. Po prostu ma dobry zapas mocy i w lecie ochładza bardzo szybko wnętrze (stojąc na słońcu, nagrzane niemożebnie wnętrze, wsiadam i już po ok 500...1000m odczuwa się ochłodzenie do temperatury akceptowalnej).

Poza tym nigdy nie muszę ustawiać na największe chłodzenie.

Natomiast w BRAVO chlodzenie chodzi na max już przy 22C na zewnątrz.

I nie jest to lodówka z całą pewnością. Jeśli tak jest OK tzn. że jednak OPEL lepiej się wywiązuje z jakości i oczekiwań.

I nie jest to opinia moja odosobniona a również osób które jeżdżą padaką na codzień ze mną.

Najgorzej jak można na codzień mieć porównanie i to właśnie przeszkadza.

> Po prostu ma dobry zapas mocy i w lecie

> ochładza bardzo szybko wnętrze

Klimatyzacja a zapas mocy

> Poza tym nigdy nie muszę ustawiać na największe chłodzenie.

> Natomiast w BRAVO chlodzenie chodzi na max już przy 22C na zewnątrz.

Pomijam terminologię, że chłodzenie "chodzi na max" lub nie, jeżeli temperatura powietrza ze skraplacza jest niższa, to i chłodzenie jest efektywniejsze.

Na podstwie mojej wiedzy, dotyczącej ogólnie klimatyzacji samochodowej niezależnie od marki, powietrze nie powinno mieć niższej temperatury niż 7st.C. Jeżeli tak jest, może to świadczyć o uszkodzeniu układu.

Poza tym względy zdrowotne też należy brać pod uwagę

>>Po prostu ma dobry zapas mocy i w lecie

>> ochładza bardzo szybko wnętrze

>Klimatyzacja a zapas mocy

Widze że nie wiesz co to moc. To nie fizyka i już się nie dowiesz jak w podstawówce nie łyknąłeś.

>Pomijam terminologię, że chłodzenie "chodzi na max" lub nie, jeżeli >temperatura powietrza ze skraplacza jest niższa, to i chłodzenie jest >efektywniejsze.

"chodzi na max" tzn pokrętło ustawione na na max chłodzenie - chyba to oczywisty skrót - przynajmniej dla większości.

>Na podstwie mojej wiedzy, dotyczącej ogólnie klimatyzacji >samochodowej niezależnie od marki, powietrze nie powinno mieć >niższej temperatury niż 7st.C. Jeżeli tak jest, może to świadczyć o >uszkodzeniu układu.

Serwis w autoryzowanego Opla twierdzi co innego. Jest wszystko jak najbardziej OK.

>Poza tym względy zdrowotne też należy brać pod uwagę

To może jak producent lub serwisant tak sie martwi o moje zdrowie to najlepiej niech nie montuje klimatyzacji wcale lub ją wyłączy. Będzie jasna sprawa.

A tak gdzie jest regulator to po jest regulator aby z niego korzystać.

A poza tym to wielkie dzięki za uwagi. Mówię poważnie. Wygląda na to że ta klima tam ma i już.

> Na podstwie mojej wiedzy, dotyczącej ogólnie klimatyzacji

> samochodowej niezależnie od marki, powietrze nie powinno mieć

> niższej temperatury niż 7st.C. Jeżeli tak jest, może to

> świadczyć o uszkodzeniu układu.

Ale ogólnie o jakie uszkodzenie może chodzić?

> Ale ogólnie o jakie uszkodzenie może chodzić?

parownik, sprężarka, mało czynnika, sporo tego

> parownik, sprężarka, mało czynnika, sporo tego

Nie, nie. Jakie uszkodzenie wg Jarka_JD powoduje zbyt dużą wydajność chłodzenia - zawsze się mówiło, że objawem niesprawnej klimatyzacji jest SPADEK wydajności chłodzenia, a Jarek_JD sugeruje, że wzrost wydajności chłodzenia jest efektem jakiegoś uszkodzenia - pojawia się pytanie - JAKIEGO?

> Nie, nie. Jakie uszkodzenie wg Jarka_JD powoduje zbyt dużą wydajność

> chłodzenia - zawsze się mówiło, że objawem niesprawnej

> klimatyzacji jest SPADEK wydajności chłodzenia, a Jarek_JD

> sugeruje, że wzrost wydajności chłodzenia jest efektem jakiegoś

> uszkodzenia - pojawia się pytanie - JAKIEGO?

ja myślę, że u nas znaczy w fiatach norma to 6,5 - 7 st.

w vw na pewno klima jest bardziej wydajna,

ale nie wiem dlaczego

> ja myślę, że u nas znaczy w fiatach norma to 6,5 - 7 st.

> w vw na pewno klima jest bardziej wydajna,

> ale nie wiem dlaczego

Też już to zaakceptowałem jako TTTM.

Po prostu ma większą moc.

> Ale ogólnie o jakie uszkodzenie może chodzić?

Najczęściej chodzi o czujnik ciśnienia.

Zwiększające się obroty silnika powodują wzrost ciśnienia po stronie w.c. i czujnik powinien odłączać sprzęgło. Jeżeli ciśnienie wzrośnie, natępuje większe rozprężenie ostatecznie niższą temperaturę w układzie po stronie n.c.

Przy teperaturze poniżej 5st następuje wolniejsza wymiana czynnika.

> Widze że nie wiesz co to moc. To nie fizyka i już się nie dowiesz jak

> w podstawówce nie łyknąłeś.

Z powietrza wylotowego z klimatyzacji masz zamiar jakąś turbinkę lub napędzik zasilić?

Schładzane powietrze jest nośnikiem energii?

Zanim zaczniesz innych krytykować, sam wróć do podstawówki i rozpatrz pojęcia mocy.

Myślę że albo chodziło Ci o moc cieplną , która w tym ukłądzie jest tracona, albo o moc klimatyzatora, która nie wynika z temperatury wylotowej powietrza.

Co do klimy we fiatach, fakt, rewelka to to nie jest. Uzupelnilem raz, po dwoch tygodniach, syczenie, plama pod samochodem-hlodnica od klimy. Zrobilem, napelnilem i chodzi, syczenia brak. Temp z wylotu, najnizsza jaka byla 5.8 ale glownie wacha sie 8-9. Jak na dworzu 30 stopni, z wylotu 10-12 ale mysle ze to wina temp przez szybe, bo wtedy wewnatrz jest 45 i wszystkie plastiki az parza. VW pasek znajomego, wczoraj nabijany. Na serwisie w wylocie pokazalo 8stopni, ale wymienili mu rowniez filtr powietrza od klimy, podobno sie powinno i ma to znaczenie-niewiem. A jezeli w innych autach chlodzi lepiej, to slyszalem ze np w bmw sa dwa wentylatory na owej chlodnicy, co moze powodowac szybsze studzenie.

Faktem jest ze jak sie jedzie szybciej lepiej chlodzi i szybciej jest mroz. Jak narazie jestem zadowolony. jezeli slonce nie swieci przez szybe, to przy temp30, rowniez robi sie zimno:) mam chec zrobic jeszcze odgrzybianie ale niewiem czy jest sens ruszac jak jest dobrze,. To tyle z moich osobistych doswiadczen:)

Panie biemdabliu to biemdabliu...

Co do klimy, to faktycznie,

jak słoneczko dogrzewa przez szybę,

przy okazji stoi sie w korku,

to może zrobić się ciepło.

> masz racje pomylilem parownik z tym czyms co jest w przendiej czesci

> w okolicach zdezaka (pisalem wczensiej co wymienilem)

to cóś to osuszacz.