Polarny

Faktycznie, Renegade jest większy i przynajmniej ma jakiś bagażnik.

Czyli jadąc główną mrygam, zjeżdżając - nie mrygam: https://goo.gl/maps/43EenW7RtqYTUkXf7

Sam podałeś przyczyny: - dwupasmówka - prosta jak drut

Czyli powinien sam zdiagnozować wszystko na miejscu? Bo czasami niewinna stłuczka to tylko parę blach, a czasami podwozie uszkodzone.

Kalectwo ... Ile potrzeba stania w korkach, żeby się przesiąść na rower? On przynajmniej spali to, co trzeba ...

Jest to o tyle bez sensu, że często trudno określić, czy skręt jest w prawo, czy "trochę" w prawo, czy "prawie prosto". A tymczasem najprostsza zasada brzmi: kierunkowskazu używamy przy zmianie pasa ruchu. Jak pas przebiega - nie ma znaczenia. I w tym momencie to pas determinuje, czy kierunkowskazu używać, czy nie, a nie subiektywne odczucie, czy "zmiana kierunku ruchu" jest wystarczająca, by o tym informować. Zresztą - tu mamy taki zjazd z ronda - też używasz kierunkowskazu? https://goo.gl/maps/NtyxMfSkSisXpMS6A

https://goo.gl/maps/uJSvwFiLufj3PSRj9 No to tylko ustawić tu patrol i kasować, bo każdy, kto nie zjeżdża w prawo, jedzie bez kierunkowskazu.

Bo tak jest. W samej jeździe i spalaniu tsi są super. Jednocześnie każdy przyznaje, że niektóre wersje miały problemy - i to poważne. Więc o co konkretnie walczysz? Od razu poleć z habilitacją.

To jakby oczywiste, że jest jakaś wersja silnika, po czym jest kolejna wersja i ta kolejna nie ma usterek poprzedniej albo ma nowe usterki. Jak się tego nie odróżnia, bo ktoś uważa to za "doktoryzowanie się", to już nie moja wina. Ale niech przynajmniej nie szerzy głupot pt. "1.4 tsi jest awaryjny". To samo dotyczy 2.0 tsi (obecny jest zupełnie inny niż poprzedni 200KM) czy 2.0 tdi. Jak ja uwielbiam tego typu hiperbole w drugą stronę, gdy nie ma się nic konkretnego do powiedzenia.

Wszystkie szarpią? Bo jechałem takim i jakoś ni nie szarpało.

Przecież 1. 5 nie jest od 6 lat. 1.4 140 KM 250 Nm, później wersja 150 KM, w końcu 1.5 - te silniki są już poprawione.

Tylko może zapomnieli dodać, że to nie były ostatnie modyfikacje. Bo są od 6 lat i nie słychać, by były z nim jakieś problemy?

Stary 1.4 tsi, który nie ma nic wspólnego z nowszym w wersji 250 Nm, a tym bardziej z obecnym 1.5 tsi. Ale faktycznie - jak ktoś kupuje stare auta, to news ważny. Jakkolwiek przy takim przebiegu i wieku to tylko statystyka.

W przeciwieństwie do A4, na A1 wszystkie bramki obsługują przejazd "bezstykowy".

Nie będzie korków na jednej bramce, bo WSZYSTKIE bramki obsługują AmberGo. No chyba że to będzie kolejna niewiedza.