Alien_SC

> 1,6 crdi 90 KM nie ma dwumasy, ale przed liftem ma zmienną geometrię i jeździ całkiem znośnie - do normalnej eksploatacji wystarczy a do szaleństw -> patrz inny model bo żadna z oferowanych w PL wersji silnikowych nie dostarczała piekielnych emocji (oczywiście bez dłubania w silniku).

Co do zmiennej geometrii turbiny to zależy czy przed czy po lifcie?? Po lifcie owszem nie miały ale przed wszystkie miały zmienną geometrię i nie miały dwumasy Poliftowymi nie jeździłem i się nie wypowiem Mam tylko porównanie do jazdy obładowanymi autami na wczasy z kolegą, który ma i30 hb 1,4 i niestety mimo większej mocy (109km noPB vs 90km D) mniejszy moment obrotowy robi swoje. > 90KM nie ma zmiennej geomtrii. Zobacz na cennik ceeda i czasy przyspieszen 80-120. Z automatem > benzyna jest lepsza. Juz wyjasniam dlaczego jak zredukujesz to benzyna pojedzie szybciej > 1.6 136 Pb > man/aut > 15,2/8 > vs > 1.6 crdi128KM > man/aut > 11,5/8,9

Możesz zadzownić i zapytać o rekomendowany olej i kupić go samemu - ok. 50 ceny oleju w kieszeni + zamów na necie oryginalny filtr oleju i co tam jeszcze trzeba i zaoszczędzić ze 200 zeta. Ja tam wolę dać im zarobić parę złoty za robociznę ale z gwarancji już skorzystałem kilka razy i inwestycje się zwróciły z nawiązką

> 1.6CRDI to wyrob koreancow. 90KM nie bierz bo jest za slaby choc do kulania w kapeluszu wystarczy. Skąd wyssałeś tą teorię o słabości 90KM?? Tak się składa, że dysponuję obydwoma wersjami CRDi 90km w HB i 115km w SW. Jasne, że przyjemniej jeździ się tym mocniejszym (dużo mniejsza turbodziura) ale jak w 90km włączy się turbina to idzie aż miło. Myślę, że ani 1,4 ani 1,6 w benzynie nie mają szans w warunkach drogowych (chodzi mi o wyprzedzanie) bo ze ścignia na światłach już wyrosłem

ja tam może oczy mam słabe ale z tych zdjęć wynika, że kolor zderzaka tylnego i klapy jest wyraznie inny od reszty wg. mnie przy szukaniu używki nie ma co się nastawiać na konkretny model/markę tylko lepiej szukać czegoś w okolicach posiadanego budżetu i miejsca zamieszkania - i to się sprawdza

Poszukaj jeszcze w okolicy dema z 0,9 i też się umów najlepiej w podobnym terminie aby mieć punkt odniesienia. > Na początku listopada będzie do mnie dzwoniła kobitka z salonu Renault, aby się umówić na jazdę > próbną. Będzie to silnik 1,2l. Łącznie w aucie będzie 5 osób, więc zobaczę, jak się Clio z nim > "odpycha".

Musisz mieć świadomość, że ten 0,9 ma turbinę a to już wymusza specyfikę użytkowania i ew. koszty regeneracji/wymiany. 1,2 to wmiarę prosty i sprawdzony silnik więc do miasta powinien dać radę. Najlepiej umów się na jazdę próbną jednym i drugi i sam zdecyduj czy warto wydać te 5 kzł na ten pseudo ekosilnik. Z turbo napewno jeżdzi się przyjemniej ale czy wykorzystasz jego zalety w mieście > Czekaj- Ty piszesz o tym 3 cylindrowym 90KM? Z całą pewnością jest lepszy od tego 1,2l; 16V; 74KM, > ale jest droższy o 5 tys.zł. Nie wiem, czy jest sens brania tego silnika "do miasta".

Obecny - kolor czarna perła - 2007

> moj ma okolo 160kkm przebiegu okolo 50kkm na gazie I jak się sprawuje na gazie, jaką masz instalkę i czy masz ten p... lubryfikator?? Ja założyłem do swojego 2.0 wczoraj i zobaczymy jak będzie

Witam wszystkich to kolejna włoszczyzna w moim życiu - poniżej kilka słów o nowym (używanym) nabytku. Wcześniej dosiadałem już Alfe 145 1,7 16V potem była Brava a teraz znów szlachetna marka AR. Alfa 156 - Rocznik 1998, wyposażenie: klima automat, 2xAB, ABS, Alumki oryginalne, kolorek czerwony metalik, elektryka szyb i lusterek, radio CD + 6 głośników, wykończenie ala drewno, wspomaganie, silniczek 2.0 TS, przebieg ~ 120kkm, krajowy, od znajomego, bezwypadek. Cena 13 kzł. Wydaje mi sie ze nie najtaniej ale za pewne pochodzenie wolalem doplacic niz brac cos w ciemno Fotosow nie pokaze narazie bo nie mam - sie ociepli, sie wymyje, sie zrobi, sie wrzuci Pozdrawiam Przemo