wojtala
-
Posts
5140 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Blogs
Posts posted by wojtala
-
-
Ja bym to skleił czarnym klejem na gorąco, tylko nie z pistoletu lecz zgrzać go małym palnikiem, tak spadając się palił co odpowiednio stapia podkład
-
Zmywacz silikonowy
-
-
https://www.astrah.pl/viewtopic.php?t=4693
tutaj jest bardzo dobrze opisany problem wymiany oleju w oparciu o slynne m32
-
W instrukcji piszą, że się nie wymienia. Ja wymieniam co 3 lata i skrzynia jak nowa
-
Można śledzić i zobaczyć jak rozwiąże ten sam problem
-
7 minut temu, 51cent napisał:
Ty za to jesteś wszystko wiedzący i najmądrzejszy.
Sam piszesz że nie ma obowiązku zgłoszenia do WK, a w tym samym zdaniu piszesz że jednak jest...
Obowiązek zgłoszenia jest ale to i tak nic nie daje. Do czasu zarejestrowania pojazdu na nowego właściciela auto nadal jest formalnie zarejestrowane na starego w CEPIKu. CEPIK posiada nowe dane z urzędu ale ich nie wprowadza bo czasu formalnego zarejestrowania.
-
1
-
-
7 godzin temu, slawek2000 napisał:
Zegary, złączki, dozownik oleju wszystko z aliexpress
czy byłbyś w stanie podać linki do majfrienda od którego kupowałeś ?? Lepiej zamówić jakieś polecane i sprawdzone.
-
Przecież ważny jest termin ustawowy. Informacja w DR jest tylko informacją. Była tutaj kiedyś dyskusja, że ktoś kupił nowe auto z fabrycznym LPG a w dowodzie miał nadal pierwszy przegląd po 3ch latach. Fachowcy tutaj mówili, że ważny jest termin ustawowy, a teraz mówią, że to co jest w dowodzie ...
-
2
-
-
tak samo mozna zalozyc korektory z pandy bez abs
-
na takich trytytkach niektorzy mechanicy potrafia skladac oslony przegubow
-
Ja dawałem korektor z tylnej belki z golfa 3. Dorobiłem mocowanie i na sztywno regulację poprzez wkręcenie śruby. Potem na OSK ustawić siłę i tyle.
-
wyciagnij korektory, sciagnij plastikowa oslone od dolu, wyciagnij seger. Cały tłoczek wyciągnij, wyczysc, odrdzew i zloz calosc. Tam naprawde nie ma co sie popsuc. Dodatkowo jest jeden oring gumowy i gumowa podkladka.
-
1
-
-
a po co chcesz to ucinac ?? Odkręć kolektor wydechowy od głowicy i ją ściągnij.
-
Panowie i Panie jest pytanie. W renault Master 165KM jest problem z metalowym łącznikiem układu doładowania. Aby go ściągnąć należy odkręcić dwie opaski ślimakowa, dokładnie takie:
Czy ktoś wie gdzie zakupić klucz do odkręcenia tego ?? Łeb tego jest okrągły z trzeba wpustkami. Próbowałem to wykręcać kombinerkami i innymi podobnymi narzędziami, ale zbyt mocno jest to dokręcone. Dojścia dla szlifierki tam również nie ma, aby to wyciąć.
Pozd
-
Dnia 26.06.2018 o 20:01, 51cent napisał:
Jak byś miał walec to mógłbyś starą butle wykorzystać
szukałem ostatnio na złomach i po warsztatach LPG butli walca i jakaś masakra. Instalatorzy patrzyli na mnie jak na ufo mówiąc, że oni nie pamiętają kiedy taka ostatnio montowali a na złomach mówili, że ukraińcy podjeżdżają czasem 2-3 razy dziennie pytać się o butle LPG. A ja tylko chciałem zrobić duży zbiornik na powietrze ...
-
czasem mam wrażenie, że interia czyta co tu piszą ...
https://moto.wp.pl/lpg-w-klimatyzacji-kreatywni-polacy-szukaja-alternatyw-6265141381597313a
-
-
w miejscu ostatniej rejestracji
-
Godzinę temu, Majkiel napisał:
1. Wąż zasysający - czy może być zakopany stosunkowo płytko pod ziemią, co zimą?
ja mam płytko zakopany. Lekko skosem w kierunku zbiornika/studni. Na zimę podciągam na zamocowanym sznurku koniec węża, wykręcam zawór i wrzucam wąż. Woda grawitacyjnie spłynie i tyle.
-
1
-
-
czy silnik 2 czy 3 biegowy to przeciez kazdy ma machniecie w gore
-
ja mam delphi i od nowosci bija. Mialem dac do przetoczenia ale przyzwyczailem sie do nieregularnych szumow przy hamowaniu
-
https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/730175/bbc-siergiej-sirotkin-kierowca-williamsa i chyba tak już pozostanie
-
1
-
-
to by bylo piekne zakonczenie obecnego sezonu
-
1
-
Renault Master wylewające się paliwo po tankowaniu
in Motokącik
Posted
Witajcie.
Pacjent to Renault Master - podwozie z silnikiem 2.2 DCI i mocą 165KM. Problem zgłoszony przez kierowcę polega na wylewaniu się paliwa po tankowaniu do pełna. Sprawdzone osobiście i faktycznie tak się dzieje. Wylewa się ok 0,5l paliwa po zatankowaniu przez - domniemuję - odpowietrznik (zaznaczono na zdjęciu). Co ciekawe nie dzieje się to bezpośrednio po zatankowaniu (obicie pistoletu) tylko około minuty po tankowaniu. Coś bulknie i cieknie. ASO Renault zdiagnozowało uszkodzony wąż z odpowietrznika i zasugerował wymianę całego baku za 2500zł. Sam odpowietrznik pewnie jest pewną formą pływaka, który zamyka się po nalaniu do pełna, aby paliwo się nie wylewało. Może być tu coś nie tak skoro się nie zamyka szczelnie, ale wtedy paliwo powinno się wylewać bezpośrednio po nalania a nie po chwili.
Jak podejrzewam jakąś nieprawidłowość we wlewie paliwa, że zbyt późno pistolet dystrybutora odbija i w zbiorniku pojawia się zbyt dużo paliwa. Na początku nie cieknie, ale po chwili tak bo może paliwo spłynie do końca z wlewy u się przelewa. Sprawdzane było na różnych stacjach (zachód i polska) i wszędzie jest tak samo.
Jak sądzicie??
Zdjęcie pokazujące bak i miejsce z którego się wylewa