rozi
-
Liczba zawartości
1 878 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
nigdy
Odpowiedzi dodane przez rozi
-
-
> Dokładnie. Ciekawy jestem czy którykolwiek, dowolny samochód kupiony w tej chwili jako nowy z
> salonu, dożyje przebiegów jakie mają przed sprowadzeniem do PL np. E36 czyli cirka about
> 500-700kkm
A po co? Chciałbyś jeździć takim autem?
Teraz samochody z założenia zmienia się częściej, są przewidziane na mniejsze przebiegi. Ale mają za to dużo wyposażenia i masę rozwiązań proekologicznych które nie dożyją po prostu takiego wieku.
-
warto się zastanowić za ile to auto kupione.
Handlarz zarabia, zapłacił za picowanie, zdjęcia, koszty transportu...
Czyli w DE kupione za cenę szrotu
-
> Stanowczo zacznij od "resetu" czyli klema na kilkanascie minut
sugeruję nawet 2 godz, w niektórych autach dopiero wtedy jest reset kompa
A potem dobrze sprawdzić instalke by znowu nie było zabawy
-
> a co ty tak przy tym IC obstajesz? hurtownia jak każda inna .. ani lepsza ani gorsza. ale prawdą
> jest że większość części mają do modeli popularnych na rynku
pytanie było o dostępność części. Pokazuje ze słaba bo największa hurtownia nie ma dość podstawowych rzeczy w ofercie.
-
> W InterCars...
Gdzie masz lepszą? W Inter-Teamie, AD, Motoprofilu, Gordonie, Autolandzie... ???
-
> zapoznałem się - do każdej mojej Lancii spora część części była niedostępna a fachowość
> sprzedających była jaka była.
Nie widzę związku z Twoim stwierdzeniem "sprzedaje tanie zamienniki do popularnych aut"
-
> Hmm... to trochę tak jakby zastanawiać się nad sensem życia, na podstawie dostępności produktów
> spożywczych w supermarketach. ;-)
> Pozdrawiam.
Koledzy, czytajcie ze zrozumieniem. Pytanie w poście było czy dostępność części jest dobra. Pokazuje że nie jest. Kropka. Sam bym kupił S2000 nie patrząc czy są graty
-
> Moim zdaniem nie jest to kompletnie żaden wyznacznik.
Moim jest
>Tym barzdziej gdy ów największy dystrybutor
> sprzerdaje głównie całą masę tanich zamienników do najpopularniejszych modeli.
zapoznaj się może z ofertą IC i ich polityką sprzedaży -
> No i? do Civica '09 też w IC jest mało części, ale to nie znak, że serwis jest problemem.
Kolega pytał o dostępność części, jest to jakiś wyznacznik że największy dystrybutor w PL ma mało gratów pierwszej potrzeby
-
z ciekawości spojrzałem na części w IC katalogu:
filtr powietrza wycofany
świeczki NGK tylko do 1 silnika, reszta diabli wiedza
amortyzatorów, sprzęgła w ogóle nie ma w bazie
dostępne tarcze hamulcowe tylko chińskie, 1szt na przód ATE 550zł na zamówienie ind.
-
Astra i Focus tez tak kosztują
-
> tu sie mylisz od paru lat jezdze japoncami i sprawdzalem ceny roznych rzeczy i nie ma praktycznie
> roznicy w kazdym aucie znajdziesz cos co posiagnie niezle $
mam własne zdanie na ten temat opierając się na długim doświadczeniu w rynku części zamiennych. Popularne autka jak Corolla, Civic itp. to rzeczywiście problemu nie ma ale sprawdź sobie np. ceny do Mazdy 6 w dieslu jak wtryski, sprzęgło itp. A w autach premium mniej popularne rzeczy będą tylko w ASO i wtedy ceny zabiją.
-
> To celuj w samochody japońskie
jak nowy to tak, ale już 5-7 letni i cos padnie to może być kosztowne. Dostępność zamienników jest jednak gorsza do autek z jap niż europejskich
-
> Zdaję sobie sprawę, że felerne egzemplarze się trafiają, ale od tego jest kontrola jakości, która w
> ngk pozostawia sporo do życzenia. W denso mi się to nie przytrafiło, a już kilka ładnych lat
> coś tam działam w mechanice.
no cóż, każdy ma jakieś inne doświadczenia.
-
> w sklepie mi właśnie też nie polecali ngk, wiedziałem że wezmę denso aczkolwiek troszeczkę
> przygrałem uparciucha na NGK i gość szczerze odradzał, o Boschach też nie miał najlepszego
> zdania (mowia o świecach i o innych duperelach typu filtry olejowe).
z ciekawości jaki sklep?
-
> 6-7 lat temu . wiem że dałem jakies 42-45zł wtedy
za komplet? To nie irydowe tylko Yttrium+ i przy takim przebiegu na jednych świecach wykończysz sobie cewkę.
-
> Wniosek jest taki - ngk to gówno. Może trafiłem na felerne egzemplarze? Może. Choć kilka aut, przy
> których budowie uczestniczyłem miało takie same problemy na ngk. Po zmianach na bosch lub
> denso było ok. Fakt, piszę o mocnych setupach z turbo, ale generalnie zasada działania silnika
> jest tożsama.
nie mam pojęcia dlaczego miałeś takie przygody. Sam wiesz jak rynek zalany jest przez świece NGK i użytkownicy sobie chwalą. Większość tuningowców też wybiera NGK i nie ma problemów. Oczywiście idąc w górę masz też świece racingowe.
Może coś z doborem? jak dobierałeś pod takie modyfikacje? Bo szczerze przy opiniach rynku o Boschu nie uwierzę że się lepiej sprawowały...
-
> te irydowe BOSCH rewelacja, mam je kilka lat ładnych i przejechane jakieś 85tys na nich, raz w
> roku sprawdzam, stan bdb.
Jakie masz?? Irydowe to Bosch robi sporadycznie na OEM, nie jako zamiennik na AM
-
> ITD ma te radary chyba na dachu. Auta to vany, więc z pewnością radar widzi tablice ponad
> barierami.
mają kamery nie radary. Radary w atrapach chłodnic
-
> no właśnie jutro pojade do mojego sklepu i się zorientuję. Wiem że napewno polecą mi Denso, co
> sądzisz? Brnąć dalej w NGK czy sprobowac czegoś innego?
a dlaczego na pewno polecą Denso? Jak chcesz się pchać w jakieś zuniwersalizowane świece jak TT to proszę, ja bym ufał jednak świecom jakie idą na pierwszy montaż...
-
tam chyba nie powinno być trójelektrodowej świecy... sprawdź w katalogu co pasuje do tego silnika, ewentualnie zmień na irydową
-
> ja bym zmienił na BOSCHa
> Ewentualnie jak coś taniej no to MM - tutaj masz świece + kable WN
kable+świece 37zł. Towar prima sort jak nic
Dobrze życzysz koledze -
> Nie przesadzaj. Ja tam gąszczu znaków nie widzę.
dużo podróżujesz po kraju?
Ja tak i widzę. Ponadto stawiane w dziwny sposób ograniczenia dotyczące budów i przebudów które nieraz stoją mimo że nie powinny.
-
zbadaliśmy ich kilka i wyniki były na poziomie 138-144 konie (w std 131). Modyfikacje żadne, ewentualnie wymienione tłumiki końcowe.
zapoznaj się może z ofertą IC i ich polityką sprzedaży
Nareszcie wezmą się za sztrucle i przeglądy za flaszke
w Motokącik
Napisano
No widzisz, każdy ma inne checi. Zdecydowana większość społeczeństwa chce mieć nowe auto, niepsujace się i pelne bajerów. Wiec się takie robi.
O ekologii nie wspominam bo to już zupełnie inna bajka, spojrzmy na najnowocześniejsze diesle, gdzie produkcja dpfów, EGRów, itp. itd. pochłania tony energii a i tak spaliny o wiele nie sa czystsze od tych sprzed 5 lat.