[Nie ten znaczek... czy coś wiecej ???]

już to kiedyś pisałem .Moto przyśpiesza fajnie , biegi wchodzą okropnie ( to nie to co skrzynia suzuki) .Części tylko na zamówienie , do tego nie ma zamienników (np słynna padająca pompa wody w Hyosungach- tylko na zamówienie a i cena nie mała, z tego co pamiętam oczekiwanie ok 1 miesiąca i koszt ponad 600zł ) .Ogólnie słabe wykonanie -pomimo 2 tarcz z przodu motocykl hamuje o wiele gorzej niż 1 tarcza w gs500e .

Plusy tego motocykla to wygląd, nowinki techniczne typu up side down ,mocna V-ka no i cena "przy zakupie". Ja zdecydowanie wolał bym starszego japońca

[Przywitanko i o olej pytanko]

> Fazer niema okienka ?

ma

[JAk obecnie wprowadza sie motocykl to garazu]

> enjoy

>

a to podobno tego ziomka dziadek

[VW Bora 2.3 V5 - warta zainteresowania?]

> Z tego co z nim rozmawiałem, to 15-17l w mieście (przy jeździe 24-latka) nie stanowi dla tego auta

> problemu.

> Osiągi ma książkowe, te 9,1s.

czyli pali za dużo i faktycznie nie jedzie

[bolą Was klejnoty]

> po jezdzie na moto? bo mnie wiecznie. i nie wiem czy to taka przypadłość, kwestia złego siedzenia

> czy mam za duze to no

ewidentnie za duże jajca

[Pytanie odnośnie felg do focusa MK3]

Czy można zastosować opony zimowe o rozmiarze 195/65/15 do focusa MK3 (2012r), Letnie sa aktualnie 215/55/16

[Galeria [ALLEGRO]]

> ale jak na calibre to ładna sztuka i v6

to miałem napisać-ładna bo seryjna

[Nasze "pierdzidełka"]

> Oto moja duża towarzyszka motocyklowych przygód w wersji lekkiej, bez kufrów

> 1)

> 2)

> 3)

> 4)

> 5)

fajnisty

[Nasze "pierdzidełka"]

[Nasze "pierdzidełka"]

[Lista nas Skosnookich]

Czeladź

[Tajemnice ECU]

> ja mam takie dwa pytania, troce laickie ale prosze nie besztac i sie

> nie smiac bo sie nie znam

> 1. czy nie powinno być czasem tłok 1-4 i 2-3, bo chyba tak sa

> ułożone tłoki w naszych silnikach z tego co widziałem?

> 2. zawsze zastanawiało mnie jedno. koło z ząbkami znajduje się na

> wale, tak? a w silniku 4 suwowym na jeden cykl pracy w danym

> cylindrze przypadają dwa obroty wału czyli nasze kolko z ząbkami

> obraca się za ten czas o 720 stopni. Zalozmy, ze zaplon

> nastepuje przy przejsciu ząbka X przed czujnikiem, o ile silnik

> pracuje to zapłon jest realizowany naprzemniennie w cylindrach,

> raz w cylindrach 1-4, raz w 2-3. Ale gdy odpalamy silnik, to

> skad komputer wie w których cylindrach ma nastąpić zapłon

> najpierw, przy przejsciu przez nasz ząbek X, czy w 1-4 czy 2-3,

> bo przeciez czujnik na wale daje mu informacje w jakim polozeniu

> jest wał, a nie jaki cykl pracy powinien nastapic dla danego

> cylindra. Prosciej mowiac, skad komputer wie ze np. tłok

> pierwszy idać w góre wykonuje aktualnie suw spręzania, a nie suw

> wypychania spalin z cylindra. Gdyby kolko i czujnik byly na

> wałku rozrządu to to by było dla mnie zrozumiałe, a tak nie moge

> pojać.

wg mnie to aparat zaplonowy -jak gasisz silnik to jego palec zostaje w polozeniu danego tloka i pozniej przy odpalaniu wszystko pracuje synchronicznie i tak w kółko

[TURBO zrób Se sam]

> zlituj sie i tnij cytaty

> pozdr.

ok juz - dzięki nie spojrzalem ze taka kupa wyszła

[TURBO zrób Se sam]

tommi napisz jeszcze cos o prostych sposobach odprężania - ja dodam od siebie ze civica odprężyłem poprzez danie 2 uszczelek metalowych pod głowice (wiem ze to śmiesznie brzmi- ale pomysł działa do dzis )