TomekT
-
Liczba zawartości
292 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez TomekT
-
-
5 godzin temu, kravitz napisał:
No to dealer twierdzi, że papiery złożył w poniedziałek i one nadal w urzędzie leżą i auta ani widu ani słychu
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Mamy środę
Tiaa.. mila Pani w urzędzie uprzedziła na wstępie, że mają 30 dni na rozpatrzenie takiego wniosku złożonego elektroniczne... w ich mniemaniu oczywiście... do tego wysyłka... Teraz potwierdza się to co mówiła. Bezzwłocznie to 30 dni itd. Zapłacę staczom kolejkowym albo sam będę kiblował pod urzędem. Na razie i tak nie ma jeszcze auta u dealera. Ciekawe tez co z ubezpieczeniem - czy trzeba od momemtu wydania decyzji mieć OC czy wydania tablic czy może liczy się data stempla na przesyłce... Dzięki za relację.
-
Dla mnie to nie kwestia kosztu, tylko nieokreślonego (lub nieakceptowalnego) czasu oczekiwania na rejestracje/tablice.
-
Nie wiem czego się w sumie spodziewałem... W najblizszym czasie będę odbierał nowy samochód i patrząc na kolejki przed urzędem / polowanie na numerek o 24tej, ucieszyłem się z opcji rejestracji przez dealera.
W każdej niby dobrej informacji musi być jednak haczyk. Są przynajmniej 3:
- urzędnicy praktycznie nic nie wiedzą w zakresie jak postępować z takim wnioskiem - potwierdzone telefonicznie (ciekawe że się w ogóle dodzwoniłem)
- wg. uzyskanej informacji na przetworzenie wniosku mają - uwaga - 30 dni i jak znam życie nikt dwumetrowym kijem tego nie ruszy, żeby przypadkiem nie przecierać szlaków
- nadal trzeba jakoś odebrać tablice a patrząc pkt 1, spodziewam się ponownie polowania na numerki albo bliżej nieokreślonego czasu oczekiwania na przesyłkę z tablicami...
Ktoś może przechodzi nowy proces ? może pochwalić się doświadczeniami ?
-
1
-
-
Sprawa z cenami jest dość prosta. W ofercie VW banku można przyjąć zasadę, że rata dla os. fizycznej to okolo 1% wartosci przy 36 mc + zwyżki za krótsze okresy + znaczące pokrycie kosztów dodatkowego wyposażenia w stosunku do wersji bazowej którą konfigurujemy. Ubezpieczenie jest dodatkowo płatne + gapy czy "obowiązkowe" ubezpieczenia na życie. Marki VW różnią się polityką rabatową, gdzie w Audi brana jest zawsze kwota z cennika, natomiast w Skodzie już niektóre rabaty szło uwzględnić (tutaj na pewno w kredycie niskich rat, w nowej formie finansowania nie sprawdzałem). Brak rabatu jest też w końcu formą opłaty, więc takie bieda Audi wyjdzie korzystniej niż trochę doposażona Skoda, ale tylko pozornie. Ot spodziewana sytuacja z racji największej utraty wartości samego dodatkowego wyposażenia.
-
Insignia ? Sprawdzales czy akumulator w ogole sie laduje ? To ma "inteligentny" system ladowania i byc moze z powodu awarii np czujnika stanu akumulatora (IBS) po prostu nie laduje ci aku
-
32 minuty temu, Vadero napisał:
To calkiem inna DSG7.
Edit: OK 1.5 ma suche sprzęgła.
Dla autora: jesli nie jezdzisz tym w korkach to czemu nie. Mnie DQ200 w audi A3 tak przećwiczyła ze szkoda gadac...
Napisałbyś coś więcej o tych problemach?
-
Czy to głupi pomysł czy nie? Ma to jakieś większe wady pomijając to że jest ciężka?
Zwykle 1.4 to wyjątkowo głupi pomysł. Jeździłem wyjątkowo krótko takim zastępczym i jazda po drogach z ograniczeniem pow. 50 to próba samobójcza. Min. to 1.4T, ale wtedy to już 60 tys. W niskich wersjach wyposażenia będzie widać taniość - kierownica z przyciskami bez funkcji. Z wad - największa to ta parszywa skrzynia m32. Spora szansa awarii. Oczywiście samochód ciężki i ciasny z tyłu. Zawieszenie potrafi hałasować, choć w młodszych rocznikach trochę to poprawili.
-
A ktoś używa fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy bo moja kobita się uparła ze względu na większe bezpieczeństwo - cóż z babą nie wygrasz
Uzywalem 0-18 BeSafe. Byl fajny bo mial pozycje do spania, isofix i mala dobrze sie w nim czula. NIestety taki fotelik w astrze J oznaczal ze na miejscu pasazera z przodu nie dalo sie nawet wsiasc, nie mowiac o jezdzie. I oczywiscie wazyl swoje. Dalo sie go odwrocic do kierunku jazdy (przypiecie pasami), ale wtedy z kolei brakowalo dziecku miejsca na nogi. Czyli tak zle i tak niedobrze. Trzeba miec odpowiedni samochod do takiego fotelika.
-
A to nie jest przypadkiem podstawka pod bezpiecznik ?
-
To całkiem spore ciśnienie. Zależnie od opony może to być blisko jej wartości max. Przykład goodyear, pewnie trochę już nieaktualny2.9 to nie jest duże ciśnienie (u mnie w Superbie z oponami w tym samym rozmiarze zalecane jest 2,3-3,2 w zależności od obciążenia)
https://www.goodyear.com/cfmx/web/gov/police
Mogę bridgestone turanza mają max 51 psi, czyli 3,5 bara.
Nie patrz na ciśnienie tylko przez pryzmat wartosci, ale bierz pod uwagę również obciążenie jakie na oponę działa. Tolerancja jest spora, ale różnica pol tony pomiędzy pustym a zaladowanym samochodem potrafi zrobić swoje.
-
To nie taki ciężki znowu. Nośność pewnie koło 91-2. Ta opona wygląda jakby rozlazła się od środka. Pewnie środek bieżnika też masz mocno wyjechany. Opona nie pracowała we właściwym miejscu, bo ciśnienie nie było dopasowane.
-
2.9 bara ? Sporo, co to za auto i jakie ciśnienia zaleca producent samochodu?
-
Na zwykły lakier ktoś położy proszek? Nie trzeba tego przypadkiem do żywego metalu wyczyścić?400 kosztuje maalowanie proszkowe. To powinno zalatwic temat
-
Potwierdzam, szczególnie tanie alu ze słabym lakierem są podatne. Moje "niemieckie" enzo po 2 sezonach zaczęły korodować, szczególnie od środka. Właśnie jestem po chalupniczym czyszczeniu i malowaniu samego środka i szczerze mówiąc nie polecam. "Szprejem" uzyskać gładką fakturę nie jest wcale łatwo, a poprawiać po czymś takim coś tak skomplikowanego kształtem jak felga to udręka. Robiłem to tylko dlatego że mi się nudziło. Poprawię to jeszcze woskiem a efekt oceni dopiero zimate zimowe to mają taka korozje jak hondy na nadkolach ...w zimę w mieście dużo soli i alufelge opier...i
-
Wskazówka nawet nie drgnęła ponad 90 st...
Obecnie uzywane wskazniki bardzo czesto maja wbudowany uklad "wygladzajacy" wskazania temperatury, zeby nie denerwowac kierowcy. Nie wiem jak w tym konkretnym przypadku, ale np w mojej astrze normalna temperatura podczas jazdy w miescie wg komputera oscyluje wokol 105-108 stopni. Dopiero przy jezdzie z wiekszym obciazeniem uklad schladza do 90. Wskazowka na zegarach jest caly czas na 90. W astrze termostat jest dodatkowo sterowany elektrycznie, a te cale zabiegi sa prawdopodobnie po to zeby obnizac zuzycie paliwa przez zmniejszenie oporow.
-
Instrukcja podajeMa prawo się tak robić czy silnik znowu się kończy?
Temp otwarcia: od 85 stopni, max otwarcie przy 105. Min otwarcie 7mm
Nie widzę powodów dlaczego miałby w pewnych przypadkach nie osiągać 110. Temp podajesz z ecu czy ze wskazówki na zegarach?
-
Weź pod uwagę że system ładowania w Jtce ma na dodatkową logikę http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/engine/engine_electrical/description_and_operation/charging_system_description_and_operation/Podczas pracy silnika 14,8V, pod obciążeniem na wolnych obrotach jak i przy 3000obr/min 14,7 V. Czy uwalony alternator czy sam regulator? Krawat w serwisie opla proponuje wymianę alternatora
-
a w jakim samochodzie? Bo 150 TSI w Octavi to nie to samo co 150 TSI w Superbie
Golf Sportsvan, tegoroczny model
-
To może inaczej, czym się różnią wersje 125 i 150 KM, bo cena to na pewno. Znasz może oznaczenia tych jednostek ?Dokładnie
-
150 KM aktualnie bezawaryjny i chyba bez wad, 125 KM nie mam wiedzy.
A moglbys cos napisac o tym silniku wiecej, bo akurat tez jestem ta konstrukcja zainteresowany a na VW nie wyznaje sie kompletnie. To jest turbo + kompresor, wtrysk bezposredni czy jak ?
-
Ten dodatkowy kabelek to trigger - najczęściej +12 (sa też wersje na zwarcie do masy) właśnie z lampy cofania. Ma za zadanie poinformować stację o włączeniu wstecznego i konieczności włączenia odpowiedniego wyjścia video. Zasilanie samej kamery najczęściej robi się też z wiązki wstecznego, ewentualnie z innego źródła 12V wraz z przekaźnikiem sterowanym znowu wstecznym (w autach z systemem kontroli oświetlenia- inaczej mogą się pojawić zakłócenia na obrazie kamery). Tanie kamery made in china nie są przystosowane do długiej pracy, bardzo się grzeją - powinny być zasilane tylko wtedy gdy potrzeba. Zastępstwem triggera że światła stop może być dekoder can który powie stacji czy włączony jest bieg wsteczny.Dzięki za odpowiedź. Wprawdzie jeszcze nie podłączyłem stacji ale przewód do kamery już pociągnięty i zasilanie pójdzie tym dodatkowym kabelkiem.
-
W 2012 wprowadzono jedynie nowy typ oleju przekładniowego 1940004 ( wcześniej stosowany 1940182 ).
Po tej zmianie awaryjność tych skrzyń znacznie spadła także polecam wymianę oleju we wszystkich autach z M20 / M32 z przed 2012r
Pozdrawiam
quest-serwis.pl
NIe wiem czy to w 2012 roku, ale wprowadzano w konstrukcji pewne modyfikacje: Wieksze lozyska oraz nowa obudowe z wiekszymi / poprawionymi kanalami olejowymi.
-
Ptasia kupa uszkodziła by klar, a i to powierzchniowo. W zeszłym roku po malowaniu auta na czas jednej nie usunąłem. Zostało zmatowienie w tym miejscu, ale wystarczyło przetrzeć ręcznie pastą UC z padem do politury. Lakier miękki jak plastelina. Tutaj lakier jest skurczony i popękany. Jak nie ma śladu mechanicznego uszkodzenia to będzie wada technologiczna. Z KMP i dealerstwem mam jak najgorsze wspomnienia, więc niech koleżanka raczej szykuje się na przeboje.
-
Ustawienia kompa to najmniejszy problem. W wersjach z fabrycznym radyjkiem odglosy ostrzezen czy np cykanie kierunkow sa realizowane przez radio. Potrzebujesz adaptera jak np http://www.connects2.com/Product/ProductItem/CTHVX01
W razie potrzeby poszukaj na tym forum www.vxoc.org.uk Zdaje sie Rusty wymienial radio
Co trafiłem?
w Motokącik
Napisano
Maserati GT