Kiwal

> Człowieku, nie rób tego! Bierz tfsi a nie czterocylindrowego klekota. Tle to bedzie bez quattro - stad sie pytam co to daje...

To musi byc TDI 170KM jesli mowimy o quattro. Przy napedzie na przednia os moze byc ewentualnie 211KM benzyna badz ten sam diesel co w quattro. Ograniczenie emisja dwutlenku wegla.

> A ile trzeba dopłacić ? > Blokade to jakąś ma ? Tyle co za navi czy siedzenia ze skory...

> tylko quattro. Po pierwszej zimie podziękujesz za radę. Tylko ze u mnie nie ma wielkiej zimy...

Moje ma wlasnie 20kkm na liczniku - chyba zajrze jaki stan oleju

Witam, nigdy nie mialem samochodu z napedem 4x4 wiec stojac przed decyzja wyboru A5 zastanawiam sie czy z quattro czy bez? Wiekszosc jezdze po miescie, reszta to autostrady, drogi szybkiego ruchu... Wiec dlaczego tak/nie?

> Bierz Pan to A5 sportback z tym co chcesz a nie jakieś passaty tdi Musze sie w weekend do tego przymierzyc i zobaczyc co sie da do tego wstawic w budgecie...

> A może MB C klasse jakieś Blueefficiency czy jakoś tak? niestety nie moge, musi byc Passat lub A4,5,6 inne modele niedozwolone.

> No, i piszą, że CO2 na poziomie 114 g/km. > Wiem, wiem, nie poszaleje Ale pewnie w miescie pali ponizej 5 litrow

> Raczej sensownie wyposażona klasa średnia wyższa > Za 200 kzł wejdzie dużo do wypchania? Zdecydowanie nie, bedzie to porownywalne do Octavia Elegance z zydlami i Navi.

> jednak kolega nie napisal czy limit dotyczy ceny po rabacie czy cennikowej Quote: Musi byc w kwocie do 200tys wg cen katalogowych.

> Superb Combi Greenline a co tam siedzi 1.6TDI?

zydle wszedzie sa w doplacie. Ale tam nie ma nawet komputera pokladowego, czujnikow cofania, lusterek fotochromatycznych, nie wspominajac o Navi...

> a czy audi oferuje silnik konkurencyjny do silników 2-2,2 diesel bi-turbo on bmw, MB?? Tylko 3.0TDI, majacy kilka odmian

> też mam takie obserwacje (jeżdziłem przez 2 dni) , wysiadając dwa razy uderzyłem głową o linie > dachu a mam 182 cm wzrostu ale to z tyłu?

> zdradz z czego wynika ww. wymaganie to jest "zobowiazanie" mojego pracodowcy do bycia "zielonym"

> To może Passat Alltrack? tez ciekawy twor, ale CC ładniejsze

> Ja bym brał A5 sportback. 2.0 tfsi z multitronic 167kzł, tyle samo co 2.0tdi 170KM z tą skrzynią. > Na doposażenie starczy No chyba, że oczekujesz wodotrysków i oczka wodnego w kabinie. Jasnej kabiny, Navi, plus kilku niezbednych funkcji typu fotochromatycznych lusterek, Bluetootha do GSM-a, tempomatu, itp i wyszlo w limicie

> Audi A5 Sportback 1.8 TFSI 136g. 2.0TFSI niestety 159g. > Edit: > 2.0 TFSI też by pasowało, emisje podałem dla wersji quattro - przy przednim napędzie 144g. Pisalem o Passacie. A ze w Audi 2.TSI z automatem wchodzi w gre to wiem

> Jak Paska i to czarnego to MUSOWO w tedeiku Niestety zadna benzyna sie na emisje CO2 nie zalapie, wiec pozostaje 2.0TDI 170KM

> Allroad i CC nie powalają wielkością wnętrza, o ile ma to dla Ciebie znaczenie. Ja bym brał > zwykłego Passata kombi, czarnego To CC jest mniejszy od zwyklego w srodku?

Chcesz stara Skode to przyjedz po nia do CZ..zobacz sobie np tu

Witam, tematow podobnych bylo juz milion ale malo adresujacy moje bariery brzegowe. Tak wiec samochod musi byc albo VW Passatem, albo Audi A4, A5, A6. Musi byc w kwocie do 200tys wg cen katalogowych. Musi emitowac mniej niż 155g CO2. Moja rodzina to 2+2 przy czym jedno z grona "+2" ma pol roku a drugie 3 lata. I tak sobie mysle ze Passat moglby byc w wersji CC z wszystkim co sie da do niego wlozyc, A4 - podoba mi sie Allroad - bedzie przecietnie wyposazone, a A5 czy A6 to moglyby byc gołe wersje... A co brac Ak mysli?

> Jesteś geniuszem makroekonomii skoro tak to przekładasz > Pochodź po salonach - pustki, sprzedaż leży. We wszystkich, wszyscy liczą straty. Nie wszedzie. Marki premium maja sie dobrze i VW tez

NIe zrozumie tego ten, ktorego dzien pracy "kosztuje" mniej niz koszt serwisu w ASO.