-
Liczba zawartości
8 188 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Grzaniec
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 74
-
-
No właśnie....i teraz mam dylemat, czy szukać koniecznie oleju z tą specyfikacją czy po prostu zalać olej o odpowiedniej lepkości. Kupiłem auto pół roku temu, z pewnym przebiegiem, ale sprzedający nie był pewny jaki olej jest zalany. Po zakupie wymieniłem wszystkie płyny, wlałem olej nie spełniający normy 229.1.....fakt, silnik pod moją nogą zaczął jeździć zdecydowanie dynamiczniej niż u poprzedniego właściciela - auto jeździło mało, sporadycznie jeździła nim kobieta...
...właśnie dziś przywiozłem drugi używany silnik do mojego auta bo ten co siedzi w samochodzie zaczął stukać przy dodaniu gazu...być może panewka się dobija . Silnik, który zamierzam wsadzić do auta muszę zalać nowym olejem....i teraz się zastanawiam, czy powodem stukania obecnego motoru jest to, że zalałem go olejem bez specyfikacji, czy po prostu poprzednicy nie wymieniali wcale oleju .
Nie bardzo chciałbym wymieniać sobie silnik co pół roku .
Aha - przeczytałem chyba cały internet i nie znalazłem tematu dotyczącego panewki w takim silniku...jestem chyba pierwszy na świecie, który ma z tym problem
-
OK, dzięki za linki, ale generalnie to faktycznie to jest temat do bezwzględnego przestrzegania ta specyfikacja? Czy dużo się ryzykuje zalewając silnik olejem, który nie spełnia akurat tej specyfikacji?
-
W instrukcji piszą, że mój silnik powinien być zalany olejem, który ma specyfikację MB 229.1. Olej ma być 5W40. I tak patrzę na oleje, i znalazłem tylko jakiegoś Castrola, który faktycznie ma specyfikację MB.
Auto nie jest nowe, silnik to zwykłe benzynowe, wolnossące V6. Ta specyfikacja jest taka ważna, czy wystarczy po prostu jakiś dobry olej 5W40 ???
Ktoś podlinkuje listę olei, które mają tę specyfikację? Nie potrafię tego znaleźć...
-
7 minut temu, mokrii napisał:
forek sg 160km AT i okolo 1600kg
jakis czas temu spod swiateł ruszyłem równo z ktorymś z trojaczków (c1/107/aygo) do 100kmph łeb w łeb
a że nie przekraczam znacznie to PeH poleciał dalej
także ten - AT pozwala szybciej ruszyć i jest ogolnie fajnie - ale PeHy potrafią z 68km sporo wycisnąć
To faktycznie trochę słabo . U mnie jest ciut lepiej, 3,7V6 245KM i chyba 2200kg masy. Katalogi podają trochę ponad 8s do 100. Więc mam szansę trochę odjechać Twojemu forkowi, ale mam świadomość że też nie mam wyscigowki
-
3 minuty temu, mokrii napisał:
nie jest
ale moze dlatego ze 4x4
Moje 4x4 z automatem ma 9kg/KM i powiem tak...spod swiatel wstydu nie ma, ale tylka tez nie urywa. Za to wyprzedzanie w trasie to czysta przyjemność
- 1
-
Dnia 21.12.2017 o 14:16, atlantic napisał:
Dlatego nie kupuje się bmw tylko mercedesa z 722.6 i w razie jakbys ja jakimś cudem zajechał to masz druga skrzynie ze sprzęgłem i płytkami za 300pln 😊
Zeby było zabawnie ta skrzynka technologicznie ma ponad 20lat, a działa 5x lepiej niż automat w kilkuletnim c5🤔
Zdaje się, że mój Melon ma właśnie taką skrzynię. Jestem zaskoczony płynnością zmiany przełożeń - chyba nie byłbym w stanie tak płynnie zmieniac biegów w manualu.
-
18 minut temu, koNik napisał:
Niva
No i mój MeLon , znaczy ML
-
10 godzin temu, MACIEJU napisał:
Odp.dla Grzaniec:dziękuję.Urządzenie nazywające się dynostarter odpowiada za ładowanie i elektryczny rozruch.Ładowanie jest,rozrusznik- nie działa!Jazda,a raczej turlanie,po ulicy nie bardzo-szerokie opony,terenowy bieżnik,miękkie zawieszenie.Ale na żwirowni i wydmach,mimo swoich małych 13-tu koników,poczyna sobie całkiem dziarsko.
Ja spotkałem się z nazwą dynamostarter - to dość mało spotykane rozwiązanie w motocyklach (częściej w lokomotywach ) i szkoda, że nie działa...znasz przyczyny niedomagania?
Co do walorów trakcyjnych - tak podejrzewałem, że ciężko tym wynalazkiem poruszać się po czarnym ale łatwiej w terenie...
-
Ładna!!! Rozrusznik działa? Powiedz, jak to jeździ...
-
A foto gdzie? Dawaj szybko tutaj ten wynalazek....
Masz rację, IREKW reanimował tułę....ale może my też coś będziemy mogli pomóc? Jest tu kilku sprytnych chłopców
-
Testowałeś może Mercedesa ML W163? Nabyłem właśnie takie pudło i nie mam pojęcia jak tam radzą sobie napędy, więc chętnie bym obejrzał filmik z testów
-
Dobrze wygląda to siodło
Zdradzisz, ile kosztuje taka usługa tapicera?
-
Dnia 15.02.2017 o 23:17, koNik napisał:
Kupię Hondę Pan European 1100, po szlifie, bez papierów generalnie na swap, może być niekompletna poza oczywiście silnikiem, osprżętem potrzebnym do jego pracy.
https://www.olx.pl/oferta/silnik-honda-st-1100-CID5-IDkTpeO.html
-
Po co 1,5m przeciwwagi do 3m bramy? Bramę o świetle 5,6m zrobiłem na 7m profilu półzamkniętym 70x70. Metr to za głowę.
Nie wiem, ci co montowali moją bramę twierdzili, że przeciwwaga powinna mieć 50% długości światła. Możliwe, że się mylili
-
Tylko wtedy furtka byłaby zablokowana, nawet przy zamkniętej bramie
Nie no, trzebaby furtkę przesunąć w lewo o długość przeciwwagi
Brama bez przeciwwagi ale z rolką podporową też jest dobrym pomysłem
-
Ja mam taki układ (od lewej: 2 stałe przęsła, furtka, brama 2 szkrzydłowa):
[]-----------[]-----------[]----[]--------+--------[]
0,4---2---0,4—2---0,4-1-0,4------3-------0,4
Liczby to orientacyjne wymiary w m. Za przęsłami jest drzewo - pole manewru ograniczone. Słupki (obecnie) murowane - każdy ok. 40cm szerokości.
Docelowo przeróbka mogłaby zmniejszyć wielkość przęseł stałych na korzyść zwiększenia wjazdu.
Lokalizacji furtki i bramy nie zmienię niestety, chociaż zastanawiałem się nad układem (od lewej) przęsło-przęsło- wjazd(brama przesuwna)-furtka. Zarzuciłem pomysł, bo wydłużyłoby to drogę furtka-dom (a w zimę dodatkowo pas do odśnieżenia).
Tak na teraz to wychodzi, że pasować będzie tu brama husarska lub harmonijkowa.
Ja na Twoim miejscu robiłbym bramę przesuwną, odjeżdżająca na furtkę i przęsła. Jeżeli dobrze widzę, to światło bramy masz 3m, więc brama z przeciwwagą zajęłaby 4,5m. Zmieścisz się z tym po odsunięciu w lewo.
-
? a jakim cudem wiecej?
|------------brama 5m -----------------------------------|\___przeciwwaga 2.5m____|......................miejsce na schowanie bramy szerokiej na 5m.........................|
miedzy slupkami bramy masz 5m, a od slupka do konca plotu musisz schowac otwarta brame 5m i przeciwwage 2.5m = 12.5m
jakbym nie liczycl to wychodzi minimum ~12.5m plotu na taka brame jak ty masz
Racja Coś mi się pochrzaniło z obliczeniami
7,5m mam właśnie od bramy do furtki, otwarta brama nie blokuje furtki.
-
no spoko, tylko ze to oznacza ze szerokosc posesji przy drodze to 5m (wjazd) + 2.5m (przeciwwaga) + 5m zeby sie schowała otwarta brama... czyli 12.5szerokosci.
U mnie więcej....bo przeciwwaga również odjeżdża z bramą
Nie wiem, jakie warunki ma autor wątku - ja napisałem tylko, że furtka po stronie, na która brama ma się odsunąć nie jest przeszkodą.
-
zamknieta brama suwana ma przeciwwage i a czesto rowniez szyne jezdna ktora idealnie nadaje sie na potykacz przy furtce, o ile wogole ze wzgledu na przeciwwage da sie zamontowac i otworzyc furtke na trasie bramy
Wiem, co ma brama przesuwna. Mam taką o świetle wjazdu 5m i do tego 2,5m przeciwwagi. I te 2,5m za przeciwwagą spokojnie można zrobić furtkę. Nic tam nie ma - żadnej szyny, więc nie ma się o co potknąć. jedyny problem to taki, że jak wjeżdzasz autem, to w tym czasie nikt nie użyje furtki. Problemu nie ma też z otwarciem bramy, gdy zapomnimy zamknąć furtkę - fotokomórki widzą wtedy przeszkodę i brama po prostu nie ruszy.
Wygląda to jak na obrazku - za przeciwwagą nie ma nic - ma być tylko miejsce na odjechanie bramy przy jej otwarciu:
-
Furtka.
I jaki to problem? Jak odsuniesz bramę, to dostęp będzie zablokowany do furtki - ale wtedy wyjdziesz bramą . Z reguły brama jest przecież zamknięta, więc wejść można furtką bez problemu. A, że zablokuje się furtkę na czas wjazdu czy wyjazdu auta na posesję...w czym to przeszkadza?
-
Jak już jesteśmy przy ciekawych rozwiązaniach bram
-
Dałeś dziwne ograniczenie do rocznika '85 - nie wiem w jakim celu, ale to ogranicza fajne sprzęty z początku lat 90.
Jeżeli ma być faktycznie do 85, to może CB750
http://www.olx.pl/oferta/cb750-CID5-IDhF0aW.html#54782efec9
....a może poszukać Pannoni ?
-
Oblałby od razu za dotknięcie nogą ziemi
Też racja...ale podejrzewam, że egzaminator byłby pod wrażeniem
-
I nagle człowiek znowu uświadamia sobie, że nic nie potrafi...
Dokładnie to samo przyszło mi do głowy po obejrzeniu tego filmiku...
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 74
Olej specyfikacja 229.1
w Motokącik
Napisano
Też podejrzewam, że stukanie w moim silniku, to nie problem zalanego przeze mnie oleju. Bardziej podejrzewam, że zaniedbanie poprzednika lub po prostu zbieg okoliczności. Kupiłem drugi silnik, bo prościej i szybciej przełożyć to żelastwo niż szukać przyczyny. Swój silnik z ciekawości sam rozbiorę i jak "nowy" okaże się taki sobie, to wyremontuję i przełożę raz jeszcze. Ale o olej wolałem zapytać, bo kto wie - może brak specyfikacji ugotował mój piec i lepiej nie ugotować drugiego